ob es sich lohnt oder nicht kannst nur du entscheiden 
grundsätzlich ist es sicher möglich , die ersatzteilversorgung ist auch gegeben wen auch tw in schlechter quali (reproteile) ansonsten muß man auf gebrauchte teile zurückgreifen
je mehr du an der Vespa selber machen kannst um so günstiger wirds , solltest mit dem gedanken spielen sowas von ner werkstatt zu machen lassen leg dir gleich mal 2,5 -3kg auf die seite
hasrt du dir diese gekauft, schön, da steckt potential drin
ja hat aber leider einen knick im übergang Holm Tunnel 
-->< suche deshalb messwerte von jemanden der nen geraden VNB rahmen hat 
eure neuste anschaffung
siehe überzugerichtete teile 
die ist doch mal rattenscharf 
einzig das blech in den lippen stört beim bl.. -->< blumenpflücken 
Ich wie eure Fahrschulen überleben, wenn hier schon immer alle jammern
die jammern eigentlich kaum bzw garned den gehts sicher nicht schlecht ,auch kein wunder bei der zahl an leuten denen der schein gezupft wird
beispiel gefällig -->> gleich neben meiner wohnung --->>Fahrsicherheitszentrum ,wo die FS noobs sicherheitstrainings ablegen müssen 
,aber auch von jeden gegen benützungsgebühr trainiert werden kann
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verdammt ist das teuer bei euch
und falls der B-schon vorhanden ist genauso teuer ??, die schein kannst bei uns bereits um 600€ machen
Die Preise für den Lappen in Deutschland sind ja ein ganz anderes Thema..
von welchen preisen sprechen wir den da???
bin neu in der szene. was iss der pickup, und für was issen der..`???
willkommen
der Pickup sitz auf der Zündgrundplatte unter dem Lüfterrad und ist zuständig im richtigen moment den funken zu erzeugen
sieht so aus --->>>
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könnte der Pickup sein , hatte bei meiner ein ähnliches Problem obwohl der Pickup fast neu war
hab den getauscht und gut wars
vielleicht hilfts dir
Man reizt doch aus Respekt den Hahn nicht komplett auf und wer es als nicht über 20PS Fahrer doch macht ist doch selber schuld wenn es scheppert
sorry totaler schwachsinn , du willst mir ernsthaft erzählen das wen jemand ein Auto bzw Bike hat was 300 geht das nicht oft und gerne ausprobiert 
ganz bestimmt
leistungsstarke Autos und Bikes sind waffen und gehören NICHT in unerfahrene Hände oder glaub jemand ernsthaft nach absolvierung der fahrschule kann man Autofahren 
R.I.P Jacko 
Da hat der jenige satte 500 Euro übrig und macht nichts dafür, wobei aber andere als Leiharbeiter malochen und nur 1000Euro verdienen Netto.
es wird niemand dazu gezwungen leiharbeiter zu werden ,btw ich kenn leiharbeiter die bekommen 1400 bar auf die Hand, jedes land hat ne unmänge an schulen und ausbildungsmöglichkeiten die einen tür und tor im arbeitsmarkt öffnen
und als fix angestellter hast deine gehaltserhöungen die beim H4ler oder AMSler nicht hast und sei doch erlich was willst mit 500€ anfangen , rechne davon noch ne pensionsvorsorge (privat) und die div. versicherungen und bibabo weg dann lebste ja schon fast von der hand im Mund
verwunderlich ist, dass die Beiträge alle recht alt sind. Gibt kaum was neues...
ich vermute mal das das damit zusammenhängt , das die mit hirnschmalz und teils richtig großen finanziellen aufwand entwickelten Anlagen von selbsterkorrenen produktpiraten kopiert wurden und zu hauf in der bucht vertickt wurden
desweiteren sind VSP Race ,Hammerzombie und Franz die derzeit die messlate verdammt hoch gelegt haben
und shops wie S&S oder Pipedesign auch ab und an neue anlagen aufn markt bringen
hallo und willkommen
was haltet ihr von der hier:
nicht viel weils eine automatenschüssel ist ,wir fahren hier hauptächlich handgeschaltete vespas
deine fragen werden HIER sicher besser aufgehoben sein
sag mal sind das nachbaukörbe ??
Motoren mit viel leistung oder original ??
das es hier im VO kaum was derartiges gibt. Wo immer die Idee aufkeimt, selber nen Pott zu basteln, heisst es "zu aufwändig, zu schwierig, geht ned,...."
hängt auch damit zusammen das alleine die berechnung eines auspuffs extrem aufwändig ist , es derzeit soviel leistungsstarke anlangen gibt wie nie zuvor , dann ist ja ned aso das der auspuff beinm ersten mal das bringt was die berchnung verspricht
es gibt einige leute im GSF die richtig viel hirnschmalz in die erarbeitung sehr guter pötte gesteckt haben der aufwand sich aber niemals rechnet
aber wen du zeit spaß und das nötige know how hast wiso nicht
btw letztes Foto -->> verwendest du rhino???
O-Lack erhalten.
welchen O-Lack
würdet ihr euch als unbelehrbare Raser mit Risikowahn beschreiben?
so hart würd ich mich nicht bezeichnen eher als vollgasfester kurvenwetzer mit dem hang zu hohengeschwindigkeiten oder so ähnlich
also hier in österreich gibts mehrere möglichkeiten
mit 16 Mopetführerschein (offiziell max 45 ) geduldet max 55km/h
ab 18 kannst dann den A-schein machen der in 2 varaianten unterteilt wird A und AV , früher , zu meiner zeit 
hast einfach die prüfung gemacht inkl 6fahrstunden und du konntest alles fahren ,mittlerweile muß man zuerst einige jahre inkl zusätzlicher fahrsicherheitstrainigs machen um nach den AV die lizenz zum gasgeben (A-Schein) zu erlangen
--->> --)
dann gibts noch die sonderregelung mit dem B-Schein (Auto) mit der man Motorräder bis 125cm³ und max 11kw bewegen darf fahren darf
diese regelung hat dafür gesort das die 125er klasse mittlerweile fast so teuer geworden ist als die 200er 
--->> --)
do keiner Carbon Backen für ne PX ?
ich möcht lieber Backen für meine rally PX backen machen sich auf rally nicht sonderlich
wg sitzbanktank wen ihr was baut das formmäßig auf ne rally/sprint gut passen würde tät ich euch da auch 2 abnehmen , vorruasgesetzt son teil kostet nicht ein jahresgehalt
Aha,
denn laut ner angabe sollte ich ne 68 Düse fahren, fahr aber grad ne 72er
Düsenangaben zu erfragen ist immer sehr gefährlich , da selbst idetisch aufgebaute Motoren unterschiedlich bedüst sein können , jeder Motor/Zylinder ist anders
Darum ist auch das vergaserabdüsen mitunter das zeitintensivste am ganzen Tuning und ein falsch abgedüster motor kann richtig leistung verlieren
es gibt leute die düsen ihre motoren tage lang ab bis die richtige kofig gefunden ist und die vergaserfreaks haben dann noch ein Sommer und Winter-Setup
