Weichmacher wird nur bei PU- Stoßstangen verwendet
Egal ob Blech oder Kunststoff verwendet wird der gleiche Lack , einzig wen der Kunststoff unlackiert ist braucht man noch ne dünne schicht Kunststoffhaftgrund
ist das Plastik schon lackiert kann man sich das sparen
Motor lacken geht , ABER nur unter bestimmten vorraussetzungen
Motor gehört zerlegt , Motor sollte min 1 Tag in nem Bad aus Kaltreiniger liegen , dnach Motor min 2h im Backrohr bei min 150Grad ausgasen lassen
Schwinge kann man zerlegen wen man eine 5to Presse sein eigen nennt
Chromelack geht aber nicht das billige Zeug aus der Spraydose
btw sieht die Radkappe an einer XL2 besch... aus
Du machst ne Doktorarbeit draus 
Schütt rein die Plörre und gut is es
Da braucht man kein Grazer zu sein um das zu wissen 
dann wohnst ja in der nähe vom Stadtteil Eggenberg , solltest mal ne rotorange ET3 sehen oder besser gesagt hören , is mein Bruder
Grüße in die schönste , gemutlichste Stadt Österreichs
Wo bist den in Graz Zuhause , bin gelegentlich in garz Verwandtschaft besuchen
In der Theorie könnte man 1:100 fahren anzuraten ist es trotzdem nicht , Problem liegt nicht beim Kolben und Auspuff sondern an den Kurbelwellenlagern die bei zuwenig schmierung trockenlaufen und heiß laufen
bei einem originalzylinder bzw Bauernzylinder = DR, reicht wie oben schon geschrieben mineralisches bzw teilsynth , Motoren mit Qualm würd ich nie mit billigen Öl befeuern schon wegen der höher belasteten Lager
Quattrinis und konsorten kannst sogar mit feinsten veresterten Rhizinusöl befeuern und die verrotzen dir nicht
da gibts mehrere Möglichkeiten
Verde 310
Verde 380
Verde 590
Verde P6/4
Ohne Fotos schwer zu bestimmen 
strahlen + grundierung = ~ 150€
blecharbeiten kannst bei zeiten machen
KTL müssen sämtliche Blecharbeiten vorher gemacht werden
Vorteil KTL die beschichtung kommt dafür in jede ritze
400,00 plus MwSt. - ok? Teuer oder Wucher?
Realistisch !!!
Bezügl. deines Problems ,
früher waren die Öle wesentlich schlechter als heutzutage da kannst sicher mit einem durchschnittlichen Öl auf 1:40 raufgehen , eventuell muß etwas fetter gedüst werden da der Benzinanteil doch steigt
Frag nur weil selber noch nie mit sowas gefahren ( aus mangel eines Fahrzeugs und 2.tens )weil ich es mir zu mühsam vorstelle da eine größere Ausfahrt zu machen
das wetter wird gut für nee ausfahrt
wie füllt sich so ne ausfahrt mit ner gestängegeschalteten schlecht motorisierten und kaum bremsenden kiste an ??
ausm OÖ Raum kommt die ja nicht , her ausm GSF von dem Letten wie ich vermute oder beziehst du dich auf die Pfeil Vjatka
Die Motorisierung ist original auch eher bescheiden, daher ist auch da Handlungsbedarf gegeben.
Bei mir in der gegend fährt eine Vjatka mit M1x + Scheibenbremse rum , dürfte auch so 20 - 25PS haben und laut aussage den Besitzers sehr entspannt zu fahren
btw weiterhin gutes gelingen mit der Vodkaschleuder 
kannst du schweißen ??
Falls die Antwort nein lautet --> Finger weg
Sorry aber das bringt sogar mein 8 jähriger Sohn gebacken , dem brauch ich nicht sagen das er mit einer Kombizange die Federn aushängen muß und dann die 4 Schrauben aufschrauben kann
Da ich meine ET4 nicht einfach aufgeben möchte - die Werkstatt meines Vertrauens hat mir da wenig Hoffnung gemacht -, suche ich nun hier Rat und Unterstützung.
Hier biste mit der ET4 leider falsch , hier geht es um handgeschaltete EchtBlech Vespas
im Schwesterforum biste besser aufgehoben
Wie viel würde eine Komplett Lakierung einbringen ?
billig drübergejaucht niedriger 3 stelliger Betrag --> keine Wertsteigeerung , eher gegenteil
ProfiLackierung ab 600 aufwährts , Preisteigerung hält sich aber dadurch auch in Grenzen , ist und bleibt ne PX80
Viele erliegen der Meinung man könnte mit Vespas richtig Kohle machen , das geht nur dann wen man alles selber machen kann und es sich um entsprechende Sammlermodelle handelt
Die frage wird eher sein ob sich eine Vespa Bj 48 -54 so leicht finden lässt wie eine Fuffi und was viel spannenender wird ob sich sowas überhaupt bezahlen lässt
Zu 75% sind die Vespas in Italien sowieso schon teuerer als nördlich des Brenners
