Beiträge von rally221

Zitat von Vechs

was wäre denn z.B. hiermit?

schmeiß wech das zeugs

wens schon was kleines sein soll greif auf marken zurück -->> Güde , Atlas copco , Agre , da liefern selbst kleine ausreichend Leistung
Ölfrei sind halt wartungsfrei aber selbst ÖLgeschmierte kannst zum lacken verwenden ein Wasser/Ölabscheider muß zum lacken sowieso zwischengeschaltet werden

beim arbeiten mit Bohrmaschine und dgl muß ein Öler dazwischengeschaltet werden ,aber ACHTUNG wird meistens nach dem Kompr. ausgang angeschlossen somit wird der schlauch "Ölverseucht" und kann NICHTmehr zum Lacken verwendet werden

weiter gehts mit Einkaufen

[Blockierte Grafik: http://www.mototassinari.com/images/thumbs/ktm250.jpg]

welche 50s meinst du

Die Hier --->> [Blockierte Grafik: http://www.zweirad-happe-gladbeck.de/htm/motorroller/Vespa%2050%20s.jpg]
oder
die Hier --->>[Blockierte Grafik: http://www.moped-museum.de/vespa/pics/Vespa-50.jpg]

verschoben in den richtigen bereich

endlich wieder ein Hauptständer verwenden

[Blockierte Grafik: http://pipedesign.de/engine/images/stories/auspuffanlagen/img_2543.jpg]

Zitat

...viel zu teuer für ne xl2!!!!

seh ich genauso , dafür bekommst schon ne gute V50

@ klehner

das was du brauchst findest du HIER

Zitat

wann isses denn soweit ?

sobald alle Moderatoren ihre Fav´s abgegeben haben und die 10 besten Fotos fix sind , und wie mono schon geschrieben hat wirds dieses mal wirklich schwierig weil TOP Fotos dabei sind

Freitag ist übergabe , Sub wird gerade fertig bestückt und noch eingespielt

>>> Fotos gibts hier auf der noch inoffizellen und noch im aufbau befindlichen Homepage unter Zubehör

der Sub gehört nicht dazu

Zitat

Und nun zu rally 221 in meiner Jugend wäre keiner auch nur auf die Idee gekommen auch nur einen Roller zu fahren.

siehst du deshalb meinte ich auch das es bei den echten cracks eine lebenseinstellung ist und beim rest eine Modeerscheinung , die echten habe auch eine gewisse affinität zu der Musik, Erscheinungsbild ,...etc
und nur weil aufn automaten VESPA draufsteht heist das noch lange nicht das es mit dem Ursprunglichen Konzept der Vespa was gemein hat
ist wie mitn neunen Mini und mitn New Beetle ist ein reiner Marketinggag nicht mehr nicht weniger

@ brumbär

ist auch nicht persönlich gemeint jeder soll doch fahren was er will ,

Zitat

Wäre was für Schleiffaule und dazu nen Dickschichtfüller mit einer max Schichtstärke von 2mm,

wen man 2mm füller auftragen muß dann hat man was grundsätzlich falsch gemacht -->> (ziel ist es ja eine möglichst dünne Lackschicht am ende zu haben)

nämlich schlechte vorarbeiten , desweiteren werden durch 2mm!!! sämtliche sicken zugekleistert , sowas ist dann keine restauration mehr sondern ein Pfusch wie sie gerne von diversen hinterhoflackaufbringern praktiziert wird (verwende ausdrücklich nicht den begriff Lackierer da sowas eine bleidigung für die wäre ) :wacko:

ich kaufs mir DA ,beste Quali (Glasurit) zu unschlagbaren Preis (EK)

Zitat

Könnt Ihr mir vielleicht weiterhelfen? auf dem Schild steht:

FahrzeugNr. VSB IT 501968

FahrzeugTyp: Vespa GS/4

laut deiner angaben handelt es sich um eine GS160

btw verschoben in den richtigen bereich

das ding ist den multiblen Tot gestorben sicher eine verbindung aus zu magerer Abstimmung im Teillast bereicht (Hauptluftkorrekturdüse (das teil in dem die HD steckt ) ,falscher zündeinstellung und eventuell noch falschluft

aber das ding muß geklingelt haben auf teufel komm raus das muß man gehört haben

btw sowas kann eine zündkerze NICHT verbrechen

Bitte Forenregeln beachten --->> keine Hilfe rufe in der Topicüberschrift

zu deiner frage

zuordnen geht am leichtesten mit den Expusionszeichnungen der diversen Onlineshops

und 99% der schrauben kannst du auch dort gleich ordern

Zitat von opferkind

Hallo,

ich hätte so gerne eine Antwort auf meine Fragen.....

vermutlich wurde die vespa bereits gegen nen jogurtbecher getauscht , weil wen du dir die letzte aktivität des Users ansiehst merkst du schnell das er schon fast ein 1/2 jahr nicht mehr online war

um mal deine grundlegende frage zu beantworten

damit du mit den vermutlich 10 lackschichten der 8 verschiedenen Hersteller keine probleme bekommst würd ich das ganze (achtung diese angaben sind nur für Pfuschlackierungen geeignet )

400er Naßschleifpapier ,alles sauber abschleifen (naß) danach mit epoxygrundierung "versiegeln " und danach gründlich durchtrocknen lassen (3-4 tage ) die epoxy versiegelt sozusagen die alten lackschichten und das kann nur der

danach nochmal mit 600er naß anschleifen und dann lackieren -->> btw es gibt von diversen Lackherstellern sogenannte Nutzfahrzeuglacke die sind von der Quali etwas minderwertiger und vorallem günstiger

hi

wird schwierig ,vermutlich wird dir hier kaum jemand helfen können da wir uns hier zu 99,9999% mit handgeschalteten 2 taktenden "EchtblechVespas" befassen

Hier wird dir sicher weitergeholfen --)

Zitat

Was ist für euch eine Vespa?

Blech ,alte Basistechnik , 2 Takte , Handschaltung , für mich pers. ist das eine Lebenseinstellung und nicht soein Modetrend ,deshalb kann ich auch nicht mit diesen " ach als ich jung war wollte ich immer und konnte nicht aber jetzt bin ich so hip und deshalb kauf ich mir eine und jeder muß mich Cool finden" Typen nichts anfangen

genausowenig will ich was mit diesen Automatenzeugs auf treffen was zu tun haben weil das mit der ursprünglichen VESPA 0 (in worten NULL,NADA ,NJET) zutun hat ausser den zu werbe& verkaufszwecken verwendeten Namen

und auch auf treffen werd ich diese automatenfraktion nicht herzlich willkommen sein
ich bin und bleib halt ein kuttentragender , biertrinkender ,pöbbelnder Runproleth

hi

bitte bemühe mal die SUFU es gibt hier imforum schon min. 10³ Themen dazu

Zitat von Matz

kann ich mit dem Teil auch spritzspachtel auftragen? Bzw. was bräuchte ich da für ne Düse?

vergiss die elektrischen teile damit kann man nicht mal vernünftig lack auftragen , die dinger sind nur für dünnflüssige lasuren geeignet , sonst garnichts