Beiträge von rally221
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Also ich tanke immer Normalbenzin und natürlich 2-Takt Öl. Geht doch auch, oder? Aus welchem Grund nehmt ihr Super?
bei originalzylindern reicht 95OKT vollkommen aus in verbindung mit Teilsynth. Öl
Hochverdichtete TuningZylinder brauchen mehr OKTAN da dieser Kraftstoff ein Klingeln des Zylinders verhindern kann
Vollsynth. Ölk sollte hier Pflicht sein
BTW 100OKT brauchts ned bei den Traktormotoren , im gegenteil ist durch die Additive die beigemengt sind sogar schlecht für die Simmeringe
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Zitat
(so mal sehen wer als erstes Steine auf mich wirft
) vom Thema Vespa ein bisschen gelangweilt.ICH;ICH >> er hat Jehova gesagt
Nur so ne Phase oder was ernstes
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hab den thread mal umbenannt!
Tarnen und täuschen
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sind lauter billige nachfertigungen
Wennst gute Quali willst musst beim Pascoli in Ital. bestellen kostet dann dementsprechend mehr
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@ nickl
geile farbkombi hat die XL in deinem avatar
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hallo
es ist ein phbh 30 und nen malossi membranansaugstutzen die ich noch nagelneu in der garage hatte lagen zehn jahre in der schublade
die kurbelwelle ist orginal wäre da ein 24er gaser besser ist erstmal nur fürn tüv und im sommer bischen rum donnern
bevor der motor zum aufschweißen geht
originalwelle ist weder mitn 24er noch mitn 30er vergaser zu empfehlen durch die kurze einlaßzeit kastrierst den Malle förmlich , besser du lässt die welle vom Hrn kabaschoko umarbeiten >> eine lohnenswerte investition
Aufschwießen brauchst vorallem beim Malleansauger nicht geht auch ohne , spar dir das geld und investier in nen vernünftigen zylinderkopf
üS anpassen ist aber pflicht sowie den kolben überarbeiten sonst verschenkst VIEL Leistung
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up
damit alle eine chance haben, es zu findenIch werds mal Oben anpinnen dann bleibts auch ohne Puschen oben
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was willst den da noch polieren und wachsen ????
Das Blech ????
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besser wäre gewesen du hättest es mal mit Graffiti-Ex versucht ,Abbeizer ist für sowas ungeeignet
aber wen schon vorher angeschliffen wirds sowieso nix mehr werden mit guten O-Lack freilegen
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Zum Glück gibts von mir keine Suff-fotos
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ist mir schon bewusst, ich meine aber die abonnements die man hier im forum abonnieren kann, was auch immer es ist.
du kannst einzelne Topic , die für dich interessant sind , abonnieren , sobald ein neues Posting dazu geschrieben wird bekommst du eine kurze infon diesbezüglich
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Danke. Ich hoffe nun, dass ich beim Fahren auch einen Unterschied spueren werde!
Da mach dir mal keine sorgen ,die wirst augen machen was da an leistung in deinem O-Zylinder steckt
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is sie also viel weniger wert?
sie ist soviel wert wie du bereit bist zu zahlen ,aber 3tsd für eine Spezial ist KEIN Marktüblicher Preis
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@ rally
haste ihm den Virus mit "format C" schon geschickt.....???
Rita
nein viel besser >< Keylogger und seinen Ebayaccount kenn ich auch schon
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weil ichs aus einem anderen Topic rausgesplittet hab
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ich hab für ne komplett restaurierte vespa v50 spezial bj.1975 3000 euro gezahlt.
ned dein ernst , für ne poppelige spezial 3000€ um das geld kauf ich ne o-lack prima oder ne rallynur so als anhaltspunkt 50L in Verde Mela O-Lack um 2800€
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richtig ist im februar
wäre sowieso nicht rechtzeitig fertig geworden
derzeit geht sowieso nichts weiter ,muß noch 2 vespen und 1 Lamy für ein paar bekannte lacken
,danach mach ich bei der SEI-Replica weiter >> hoffe das bisdahin auch der BIG -Falc endlich (so weit er den überhaupt gefertigt wird) aufn markt istist ja wichtig da es 2 verschiedene Motorvarianten sind und ich vorher nicht weitermachen kann
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gibts fotos oder nen link zu dem guten stück >> keine angst will sie eh nicht
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Zitat
Ist dein Projekt schon fertig??
der war gut , leider verschlingt das Projekt mehr kohle als erwartet ,und wiord deshalb immer wieder unterbrochen um Kohle zu organisierengeht aber sicher bald weiter
Wennst fragen hast einfach bescheidgeben
