Stehbolzen beim Malossi öffnen ?????
Mal davon abgesehen das die offen sind.........der Malossi kennt doch das Thermik Problem gar nicht !!!????
Nikasil und Alu lassen das doch gar nicht aufkommen !!!!!!! ODER ?????
Gruß Rene
Geht ja um den 166er der ist aus Grauguß 
>> LEIDER
ka der Hubby war schon ne halbe ewigkeit nimma online 
sewas gandi
ja da gehts dann immer zur sache 
der andere Dauermieter 
>>ich persönlich finde ja tättowierte frauen total xxxx 
kommen zwar ständig neue Mitglieder hierher aber keiner reicht hier Fotos ein
Also los Wir wollen fotos sehen
Keine angst damit verkürzt die keine Lebensdauer ,absolut haltbar und tourentauglich
mach ich
was is aber mit (c)
Schau mal HIER
ist ne Top anleitung um den 200er Zylinder Beine zu machen
er hat aber auch ne neuen Beziehung...^^
großer Fehler ausser die auserwählte schraubt/fährt fleissig mit
kann mir jemand etwas zu diesem modell sagen, wo ich teile bekomme, was sind die krankheiten oder auch die vorzüge an diesem modell
Typische Schwachpunkte sind/ist der Zylinder inkl Kolben , der gerne und fast immer klemmt es gibt zwar einige Tricks ihm das zu verringern aber ganz lässt sich das nicht vermeiden , desweiteren wie der Likedeeler hatr eh schon was darüber geschrieben ,die abtteriezündung ist auch so ein Teil was bei der GS kräftig in die Hose ging
Ich würd die 150er GS mal nicht als Alltagstauglich bezeichnen sondern als reines >> Ich fahr mal schnell zur Eisdiele Fahrzeug <<<
Die Ersatzteilversorgung ist ,vorrausgesetzt du nimmst Originalteile zwar gegeben aber mitunter nicht gerade billig
PS besitze auch eine welche aber in einzelteilen zerlegt in der Werkstatt liegt/steht
Trennungsstress
Glückwunsch ,somit hast mehr Zeit für die Vespas
Hallo erstmal
Und Glückwunsch zu diesem 6er
auch wen sie schon mal lackiert wurde ,würde ich sie an deiner stelle so lassen >> ist ja zeitgemäße Patina
Solltest du Infos zum Warten/zerlegen des Motor benötigen kann ich dir gerne die letzte oldtimer markt einscannen und zuschicken ,da standein bericht über den GS Motor drinnen
Edit fügt noch hinzu WARUM PASSIERT MIR NIE SOWAS 
erst am abend geht da immer erst richtig zur sache
Rate dir von einem Reso-Pot ab ,weil du dir nur Ärger dann mit dem Polini einhandelst >> der klemmt dann ständig ,selbst mit großer gasfabrik und allen Trick17 anwendungen
Einzig den Pep+ wäre ne möglichkeit
Ein Lackierer hat mir das privat für 1200€ angeboten
Also ich mach irgendwas Falsch :wacko: :wacko: >< der verlangt echt 1200 ohne rechnung 
verdammt hätte doch nicht umsatteln sollen 3 mühlen /monat ich ich wäre der gemachte mann
Alles Gute auch von mir
nein dachte eher an sowas in der art >>>
Unterbodenschutz wird aufjedenfall aufgetragen
sorry aber das ist schon mal Pfusch der ersten Güte , wen ne Vespa/fahrzeug sauber gemacht wurde brauchts genau 0 Unterbodenschutz
welcher füller wird verwendet ??HS,MS oder Polyesterfüller ,farbe selber ist egal wichtig ist der Nutzungsbereich >> PKW oder Nutzfahrzeug
kommt mir schon ziemlich Hardcore vor vorallem weil du dem Kolben doch einiges am Lauffläche nimmst und die gefahr besteht das er zu kippen beginnt >> folgen brauch ich eh nicht schildern
Ausserdem zerstörst du durch die fäserei ja das ganze Kanallayout was sicher nicht optimal ist >> aber nur m.M
was ich für vernüftig erachte sind die beiden stebe bei den seitlichen Überströmerfenstern>> die kannst raussägen >>
PS GSF geht ja eh schon wieder
hängt ja sehr von den verwerndeten materialien ab >> aber ne Lackiererei die weniger als 350€ verlangt kann nicht gewissenhaft und kostendeckend arbeiten sondern da wird halt schnell ne dicke schicht polyesterfüller draufgeklatscht ,schnell mal mitn Excenter geschliffen und der billige Nutzfahrzeuglack draufgetüncht
strahlen 50-100€
Spachteln + Füller 80€
Lack inkl Härter+ Verdünnung ab 70€
Arbeiten 150€ inkl Kabine heizen
