Die Sache mit dem Pulverbeschichten ist glaube ich eine gute preisliche Alternative
ja aber auch nur so lange bis der ganze dreck wieder runter muß!!!!!!!!!!, mit Sandstrahlen ist da nichts , diese beschichtung ist so hartnäckig runterzubekommen das diese nur mit einen sundhaftteuren entlackungsbad (chemische entlackung ) entfernt werden kann
Ausserdem kan man eine KSB im falle einer beschädigung nicht einfach ausbessern , sondern muß großflächig bis aufs blanke blech freilegen
@ diabolo
wie hast du den Kolben bearbeitet ??
Welcher kolben ist bei deinem Pinasco dabei >> Asso, Vertex???
Hab gestern einen alten pinasco ergattert mit vertex kolben , der wie ich finde noch einiges an bearbeitung vertragen könnte
desweiteren hab ich mir sagen lassen das der L-Ring bei drehzahlen über 7000 gerne dazu neigen zu brechen 
,d.h für mich das drehzahlniveau muß runter dafür mit umsomehr drehmoment @ low rpm ,was mich dazu bringen würde ein Malossi-Primär zu verbauen aber entwickelt der Pinasco überhäupt genug leistung um damit die 4. zu drehen ???entgegenwirken eventuell mit einem kurzen 4.??????
he der herr metalkopf hat burzeltag 
mach weiter so immer schön 1 jahr nach dem anderen 
die weihnachtsdepression beginnt bereits mitte oktober ,wen die ersten Weihnachtsgmicks in den Läden auftauchen 
Genschenke gibts bei/von mir keine , einzig mein junior bekommt was geschenk hab ich schon vor ewigkeiten besorgt ,meine liebsten beschenk ich übers jahr über immer wieedr mit kleinigkeiten und gespendet hab ich auch schon im frühling >> dazu brauch ich kein Weihnachten
Bin froh wen der ganze Weihnachtssch... rum ist
@ porn.. willste tauschen ???
24.DEZ
5.30 raus aus den federn
6.00 ab in die arbeit >> 1H autofahrt)
7.00-12.00 @work
12.00 1h autofahrt
kurz zu den Eltern ,checken ob alles in grünen bereich is
13.00 abfahrt zu den schwiegereltern ,4h autofahrt
kurz bescheren , (die gehen um 21 uhr ins bett ), keine möglichkeit einen drauf zu machen leben abseits von irgendwo
paar tage fadisieren ,samstag rückreise
Montag >< endlcih wieder in die arbeit ,es ist überstanden
als Runprolet gibts für mich nur eine Kleidungsvariante
wassserabweisend , auch sehr praktisch zu späterer stunde an der Bar ,und mit innenfutter auch angenehm warm
wer isn das bei der APE
kannst dich eigentlich nicht über platzmangel beschweren
hast die welle schon wieder oder is sie noch beim kaba??
wen kaba sie noch hat gleich weiterverarbeiten
und welcher der zig verschiedenen 213er ist besser auf normalhub zu fahren ???
drehschieberwelle kannst ja trotzdem mit membran fahren zwar ned optimal aber laufen tut er deswegen auch gut
mich würd mal brennend interessieren welche steuerzeit da mit LHW anliegen
brüte da gerade was aus
auch mit 75cm³ is es noch keine LF deshalb mal eben in den richtigen bereich verschoben 
wir sind dabei
Abfahrt in Kölle am 8.06.2009 nach dem Früstück
gefahren wird über Land, Reisegeschwindigkeit um die 65 km/h
Vielleicht können wir so ne art VespaOnline (VIP) Bereich einrichten mit Zeltplatz und Grillerrei und dgl
wird doch wohl niemand im Hotel pfeifen 
Ich habe für das Polieren und Verchromen der Felgen, der Feder und des Auspuffes knapp 500 Euronen gelegt. Die Felgen waren natürlich neu und sind vorher zum chemischen entlacken gegangen.
ich geh mal davon aus das du das ganze übern GLRacer hast machen lassen oder ???
noch ne frage zum RS24 Federbein >> stammt ja eigentlich aus der SKR oder ?? und wie sind die von der härte 
geiler hobel
wie isn das mit demPulvern des Motorblocks gibts da große probleme bzw was is zu beachten ??
kannst du hierzu was sagen weil ich nämlich meinen Block auch gerne beschichten würde
Hallo Schwidi,
was soll der komplette Motor denn kosten?
ACHTUNG NUR ZUR INFO
PX Motor passt nicht in die COSA Traverse ist bei der PX schäler und hat ausserdem keine Halbhydr. Trommelbremse wie die Cosa
geiler hobel 
wie isn das mit demPulvern des Motorblocks gibts da große probleme bzw was is zu beachten ??
und wiso nur ne 16mm PX Gabel ???
bitte nicht zuvergessen ein Discolicht und ne Spiegelkugel mit strobo zu integrieren >> dann kannst als Mobile Diskoschleuder rumfahren :wacko:
um nen möglichst sauberen klang hinzubekommen müsste des ganze blech gedämmt werden was bei unseren blechmopeten ziemlich schwierig sein könnte ,wird das nicht gemacht fungiert der gesamte Rahmen als schallkörper was einen Top klang mit sich bring
desweiteren braucht man um einen einigermaßen hohen Schalldruck zustande bekommt eine gute Stufe welche aber leicht mal 3-6 amp saugt und da bringst jede Lima um selbst ne Cosa lima geht da in die knie
Frage 2: was würdet Ihr mir zum tunen empfehlen?
Nen guten alten Schaltroller
sorry konnte es mir nicht verkneifen
Dann wäre ein dickeres Gemisch nicht schlecht
Falsch >> weil durch mehr öl das verhältnis Bezin/Luft dazuführt das das gemisch abmagert
is zwar schon 1000x diskutiert worden aber neue GG Zylinder sollten bei öfteren lastwechsel mitr mineralischen Öl ca 500 km schonenen gefahren werden thats all folks
ja schei... mich an der Gandi burzelt
ALLES GUTE du alter sack
