Beiträge von rally221

Zitat von DocT

armes, armes Deutschland.

Ab nach Österreich, oder planen die da auch schon was?

ist mir nix bekannt

und nur soviel zu den "alten Dieselstinkern"

die meisten alten Diesel rußen nur deshalb weil sie schlecht gewartet sind , mein alter volvo ~300tsd km qualmt garnicht trotz PÖL betrieb ,neue einspritzdüsen und ne gewartete Einspritzpumpe bewirken wunder
und das neue autos produziert werden müssen und dabei unmengen an abgasen ,energie und resourcen verbraucht werden sollte in eine umweltbilanz auch miteingerechnet werden

ist vermutlich eine mit langen getriebe >> sprich der 3.gang ist solang wie der 4. beim kurzen

serienmäßig ist hier ein 15/69er verbaut

Zitat von 68iger

jetzt klappt der link ;)

Alles Gute auch von mir!

upps falls gelinkt >< danke

Alles Gute zum Geburtstag >>>https://www.vespaonline.de/index.php?page=User&userID=8461

hubbi

ja die fotos zeigen eine 180ss in blue pavone >> adlerauge was

Ok danke dir Rita

Zitat von Rita

keine Ahnung....

Blue Pavone ?!?! haste mal nen Bild???

Rita

Blue pavone

und nochmal etwas besseres Foto

danke mal für die zahlreichen Tipps

@ rita

Zitat

in England gabs die Ende der 70er in blau (sattes Blau wie das 680er)

also definitiv kein Blue Pavone ?!?! Schade

sewas hubbi

danke
aber du listest zB die blauen farbtöne nicht auf ,why???
und Gelb bin mir sicher das es ie auch mal in Gelb gab oder waren das die 180iger ??

Zitat

Zitat von »Px Racer«

Ich möchte ja auffallen z.B. in der Stadt oder so....

MFG Matthias

Heißer Tip ,aber nicht weiter sagen

Löcher in den Auspuff bohren oder die hardcorevariante >>ohne Auspuff fahren ,böseBlicke sind dir dann sicher

ne bei mir gehts

Zweck wiederaufbau einer 200er Rally such ich sämtliche jemals bei der Rally verwendeten Farbtöne

meines wissens gab es sie in Orange, Rot, Gelb und für die Skandinavischen Länder auch in Blau (Blue Pavone????)

gab es sie auch noch in anderen Farbtönen

Bilder von OlackRally´s sind erwünscht >> mit angabe vom richtigen Farbnamen wünschenswert

verschiebs mal in den LF-Bereich

ich enthalte mich der stimme , bin mit dem Mod Revival aufgewachsen >> war so 86/87 damals wars für mich das größte ,oh mann welche pläne ich damals schon hatte :wacko:

mittlerweile kann ichs nimma sehen vorallem die Inselaffen fahren noch immer voll drauf ab

und es ist ein aberglaube das mehr Öl im Benzin >> alles weniger als 1:50 weniger klemmergefahr bedeutet , im prinzip könnte man auch mit 1:60 oder 1:70 fahren aber da gehen dann die KWlager flöten deshalb 1:50 nicht mehr nicht weniger

edit fügt noch hinzu schmierbohrungen können auch einen frühzeitigen Klemmertod verhindern , sind aber auch kein allheilmittel
viel Polinifahrer sagen sogar der soll 2-3x klemmen bis er wirklich haltbar wird .
Und anstatt des Resoauspuffs einfach einen Sito+ oder einen Umgebauten Sito Auspuff

Zitat

Ist das jetzt ne ernstgemeinte Frage oder was?

hoffentlich nicht

hast du schon irgendwelche änderungen durchgeführt ??
Kühlrippennneben dem Auslaß geschlitzt, Zylinderkopf geschwärzt ??

Zitat von Diabolo

Sind Runproleten nicht von der allg. Wirtschaftkriese betroffen oder gelten Vespen jetzt nochmehr als echte Wertanlage?

ja bin davon überzeugt weil die wenigsten geld für gefährliche Aktientransaktionen haben >> da sie das meiste geld in Alk,blech und Patches stecken

zu rhon´s frage schau dir mal die Motoren der LMLs an sind sozusagen die letzte Evostufe und können nicht schlecht sein ,aber selbst ne originale PX egal ob 125,150 oder 200cm³ sind als dauerläufer bekannt

naja bei der derzeitigen Finanzkrise werden viele " nebenbei normalos ich fahr vespa weils grade hip ist" ihre guten stücke schnell wieder unter marktwert verkaufen >> somit bietet sich für die Runproleten die gelegenheit sich günstig mit blech einzudecken

Zitat

@ rally221: und wie läßt sich das W 40 wieder entfernen?!?!?

ganz einfach ,da du ja vorher die komplette karosserie gewachst hast einfach runterwaschen >> WD40 geht mit heißem wasser leicht runter

hi

überwintern im Freien ist immer sche...e wen aber ned anders geht

es gibt für Motorräder solche Kunststoffhauben die kosten nicht die welt ,damit ist die vespa schon vor regen und schnee geschützt

der Lack sollte vorher noch gut konserviert werden >> gutes Wachs verwenden ,Tank volltanken + 0,5l spiritus >> schütz den Tank zuverlässig vor rost>> Spiritus bindet wasser ,macht aber in frühling keine Probleme beim starten

dann die komplette Vespa mit WD40 einsprühen und mit der Haube zudecken

ah ja vergessen vespa am besten auf einer bierkiste (leere natürlich ) aufbocken damit die Räder entlastet sind