Beiträge von rally221

hi

der Pinasco ist im Prinzip genauso zu bearbeiten wie der O-Zylinder >> also ÜS aufmachen >> auslaß würd ich original lassen ,
entscheident für die leistung ist die wahl des richtigen Zylinderkopfs > den es ja beim Pinasco in zig ausführungen gab

die welle würd ich auf alle fälle zumindest strömungsoptimieren , ob lang oder normalhub ist abhängig vom verwendeten Kopf

schreib mal den polinist ausm GSF an der einen gutlaufenden Pinasco im einsatz >> auch der Freakmoped kann dir sicher weiterhelfen

Zitat von wheelyv

Danke mal für die Aufklärung. (Und wie get das dann mitnem Kompressor)?

hättest die erste seite von dem link gelesen würdest die frage garnicht stellen

super danke fürn tip

um einen Turbo in /an eine vespa/2takter zu bauen braucht es vorallem KnowHow und davon mehr als reichlich

und es war der andre ausm GSF der den Lader auf seine T4 gebaut hat >> nachzulesen hier

Zitat von Pornstar

Sito+? Verdammt, das habe ich völlig überlesen. Das Ding könnte schon die Bremse sein. Vergammelte, lose Prallbleche vorm Krümmer und schon haut es nicht hin.
Kaufe Dir einen Resopuff wie JL SIP und co.

wegen rücksichtnahme auf deinen geldbeutel hat der pornstar die S & S anlagen extra nicht erwähnt

ganz ohne grund wird der filter nicht sein oder

kannst du sagen auf welcher basis er filtert >> suchbegriff, ip, inhalt ...??

wäre schon mal sehr hilfreich

Zitat

ZB ein 210er Malossimotor mit allem KlimBim, der nur 22 PS drückte. Was war der Fehler? Kolben um 180° verdreht montiert.

sorry aber wie kann man einen Malle kolben verkehrt rum einbauen :wacko: eindeutiger gehts ja garnicht mehr

Zitat

Kann noch bis vier zählen. Ist glaube ich einer weniger als Finger an meiner Hand

das sagst du mal zu einen sägewerkmitarbeiter

hi kiki

reifen runtergebaut?? wg dem Originalauspuff oder ??

zuerst den kompletten auspuff an den Auslaßstehbolzen anschrauben ,nur leicht , dann die schraube an der schwinge reinschrauben >> auch ned gaz dann den Auspuff auf die schwingenschraube schieben , reifen drauf und dann in der gleichen reighenfolge die schrauben fest ziehen >> von oben nach unten

Zitat

Großeinkauf für mein T4 Projekt:

die orange oder ??

Zitat von Duckstein_99

wie bekomme ich einen größeren geldbecher

genau aber versuch am besten gleich den beutel zu kaufen

Zitat

Cutaway des Schiebers habe ich etwas vergrößert.

wie darf ich das verstehen ?? muß ich da am vergaser rumfeilen ???

noch dazu die 200er PX die ist ja sowas von schrauberfreundlich >> schon mal an einer SF vergaser abgedüst ??

einzig ne harley ist noch einfacher aufgebaut da brauchst eigentlich nur ne rohrzange um einen Motor komplett zu überholen

@ duckstein und william

interesse an der vespaonline-bande ???suchen immer neue Mitglieder

Zitat von lector

Rally:
hatte schon über 35000 punkte
aber spar grad aufs schloss und lass mich runterfighten.

wieviele Punkte alter was geht den bei dir

noch eins !?!?!?!?

wollte eigentlich einen ruhigen sonntag verbringen

geschlossen

1 Topic reicht doch , schließe das hier mal

ich hab das abo ich bekomm die zeitung sowieso

schau dir die lauffläche auf dem bolzen an ob schon laufspuren droben sind

aber wennst schon die lager tauschst kannst den Bolzen auch gleich tauschen >> so ein rep.Set kostet 20€

die beiden runden teile sind die lager