zum bearbeiten der welle ist ein Wuchtbock unerlässlich >> ist aber mit etwas schraubergeschick was du ja sicher hast, kein problem
fotos würd ich mir vom Kabaschok seiner seite runterziehen bzw in seinem dienstleistungstopic ansehen
Auspuff entweder der originale oder ein PM EVO wens etwas mehr sein soll , rate aber in verbindung mitn SI vergaser eher dazu ab
hi
der Pinasco ist im Prinzip genauso zu bearbeiten wie der O-Zylinder >> also ÜS aufmachen >> auslaß würd ich original lassen ,
entscheident für die leistung ist die wahl des richtigen Zylinderkopfs > den es ja beim Pinasco in zig ausführungen gab
die welle würd ich auf alle fälle zumindest strömungsoptimieren , ob lang oder normalhub ist abhängig vom verwendeten Kopf
schreib mal den polinist ausm GSF an der einen gutlaufenden Pinasco im einsatz >> auch der Freakmoped kann dir sicher weiterhelfen 
Danke mal für die Aufklärung. (Und wie get das dann mitnem Kompressor)?
hättest die erste seite von dem link gelesen würdest die frage garnicht stellen
super danke fürn tip 
um einen Turbo in /an eine vespa/2takter zu bauen braucht es vorallem KnowHow und davon mehr als reichlich
und es war der andre ausm GSF der den Lader auf seine T4 gebaut hat >> nachzulesen hier
Sito+? Verdammt, das habe ich völlig überlesen. Das Ding könnte schon die Bremse sein. Vergammelte, lose Prallbleche vorm Krümmer und schon haut es nicht hin.
Kaufe Dir einen Resopuff wie JL SIP und co.
wegen rücksichtnahme auf deinen geldbeutel hat der pornstar die S & S anlagen extra nicht erwähnt 
ganz ohne grund wird der filter nicht sein oder 
kannst du sagen auf welcher basis er filtert >> suchbegriff, ip, inhalt ...??
wäre schon mal sehr hilfreich
ZB ein 210er Malossimotor mit allem KlimBim, der nur 22 PS drückte. Was war der Fehler? Kolben um 180° verdreht montiert.
sorry aber wie kann man einen Malle kolben verkehrt rum einbauen :wacko: eindeutiger gehts ja garnicht mehr
Kann noch bis vier zählen. Ist glaube ich einer weniger als Finger an meiner Hand
das sagst du mal zu einen sägewerkmitarbeiter
hi kiki
reifen runtergebaut?? wg dem Originalauspuff oder ??
zuerst den kompletten auspuff an den Auslaßstehbolzen anschrauben ,nur leicht , dann die schraube an der schwinge reinschrauben >> auch ned gaz dann den Auspuff auf die schwingenschraube schieben , reifen drauf und dann in der gleichen reighenfolge die schrauben fest ziehen >> von oben nach unten
Großeinkauf für mein T4 Projekt:
die orange oder ??
wie bekomme ich einen größeren geldbecher
genau aber versuch am besten gleich den beutel zu kaufen
Cutaway des Schiebers habe ich etwas vergrößert.
wie darf ich das verstehen ?? muß ich da am vergaser rumfeilen ???
noch dazu die 200er PX die ist ja sowas von schrauberfreundlich >> schon mal an einer SF vergaser abgedüst ??
einzig ne harley ist noch einfacher aufgebaut da brauchst eigentlich nur ne rohrzange um einen Motor komplett zu überholen
@ duckstein und william
interesse an der vespaonline-bande ???suchen immer neue Mitglieder
Rally:
hatte schon über 35000 punkte
aber spar grad aufs schloss und lass mich runterfighten.
wieviele Punkte alter was geht den bei dir
noch eins !?!?!?!?
wollte eigentlich einen ruhigen sonntag verbringen
geschlossen
1 Topic reicht doch , schließe das hier mal
ich hab das abo ich bekomm die zeitung sowieso
schau dir die lauffläche auf dem bolzen an ob schon laufspuren droben sind
aber wennst schon die lager tauschst kannst den Bolzen auch gleich tauschen >> so ein rep.Set kostet 20€
