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Beiträge von rally221

  • was passt in eine Vb1t rein an (m) ?

    Zitat

    Dachte an nos da noch einiges mehr rausschaut als sonst .....
    nun also Nos halt nur zum Berg fahren.

    NOS nur fürs Bergfahren ???

    dir ist schon klar das dir das ganze NOS zeug extremst auf die haltbarkeit geht , desweiteren ist NOS nur für den kurzen sprint einzusetzen und absolut nichts für längere strecken

    gedanken must dir auch über die bremserei hinten machen da ja die cosa eine Teilhyd. Bremse hinten hat und nicht auf trommelbremse umgebaut werden kann

    wen du infos zum einbau und kosten eines NOS Satzes brauchst wende dich an den NOSKONI oder NOS David oder den Lumpi vom GSF alle 3 haben in ihren Mühlen NOS Verbaut

  • Allgemeines Autogelaber

    mein erstes Auto war ein Ford Escort BJ84 70PS ging zum schluß nur noch 80 bei 11L Verbraucht , :wacko:  
    Dann >>
    Mazda 626 Bj 88 2.000cm³ 90 PS wg zivildienst verkaufen müssen ,
    dann kam ein >>
    Citroen BX 1,9 Diesel 70PS da war nacj einem jahr die Hydrolastic im eimer
    Dann
    Audi RS4 Avant tunt beim lokalen Motorentuner 340PS mit garet-T3 lader befeuert :love: war mein lieblingsauto hat auch am meisten spaß gemacht und nein so ein auto säuft dich nicht arm bei "normaler fahrweise " reichten 10L wen man gas gab dann warens schnell mal 22L
    hat sich leider in einen etwas schnell gefahrenen kurve überschlagen >> fährt jetzt wieder in der Münchner gegend rum

    Dann kam ein peugeot 306 TD Sport 90PS hatte einen mittelschweren kontakt mit einer leitschiene :whistling:
    und jetzt werkelt seit 14 Monate eine volvo 460TD beim mir die kilometer runter >> 80tsd in 14 monaten >> wird im sommer mit altspeiseöl betrieben ohne umbau hat mittlerweile 280tsd drauf

    btw weil mal oben stand Volvo ist ne familienkutsche

    Volvo 2.3 Turbo

    und noch einer

    850 Turbo :-8

    mein nächstes Auto wird auch wieder ein Volvo >> V70

  • was passt in eine Vb1t rein an (m) ?

    hi scope

    hat sich wieder ein österreicher hierher verirrt :D

    @ diabolo

    falsch gerade der Cosa Motor passt besser in einen Wideframe als der normale PX da die traverse breiter ist als beim PX Motor >> baue ja in mein Projekt (VB1 ) auch einen Cosamotor

    @ scope

    Flexen brauchst nichts um den Motor einbauen zu können eintig die Traversenbohrung muß weiter nach hinten , links und rechts brauchst noch buchsen da trotz der breite der Cosatraverse noch etwas luft ist >> ca 5mm je seite >> buchsen hab ich mir drehen lassen ,kann ich ja mal ein foto machen , desweiteren brauchst du einen Traversenbolzen da ja auch die absolute breite größer ist als bei der cosa

    zum eigentlichen umbau mit Männermotor +NOS (wobei mir die sinnhaftigkeit schleierhaft ist ?( ) um einen großen vergaser ,der beim NOS pflicht ist, > 35er inkl Ansauger wirst den Rahmen heftigst beschneiden müssen ,das sollte dir klar sein

    rally221

  • Wie vorbereiten fürs Verchromen?

    hi

    diese infos hab ich damals von der FA bekommen (dem Mitarbeiter ) die mir immer die teile verchromt hat

    nein meinte def nicht verzinken , durch verzinken bekommt man ja keinen glanz , was dagegen bei Nickel durchaus gegeben ist , wo es ja auch wieder verschiedene verfahren gibt >> gelb oder schwarzvernickeln zb
    hier hab ich früher verchromen lassen


    Zitat

    ...hey - wir rden von einem Gepäckträger - die gibt´s schon ab € 50,--

    leider sind diese " verchromten" teile von so mieser Quali das die spätestens nach 1jahr zum rosten beginnen

    Zitat

    Die Vorarbeiten kannst Du mit Heimwerkerwerkzeugen nicht hinbekommen. Das Teil sollte nämlich vor dem Verchromen genauso aussehen, wie hinterher.

    naja eine Bohrmaschine mit verschiedenen Polierscheiben und verschiedenen Polierpasten hat man relativ schnell mal in der werkstatt >> sicher rostlunker sollte das zu verchromende teil nicht haben

    wie schon geschrieben hatte auch meine teile selber vorbereitet vom entlacken über die dieversen schleifpapiersorten runter bis 1200 dann noch mit den verschiedenen polierscheiben > werd mal die teile suchen und fotos machen damit man sieht das das ganze gar nicht so schlecht aussieht

    hier die neue FA die mir meine Auspuffanlagen schwarzverchromt bzw schwarzvernickelt

  • Wie vorbereiten fürs Verchromen?

    wie schon geschrieben beim Verchromen kommen 3 schichten rauf die erste ist die Kupfer schicht , die dient dazu eine guten haft mit dem metal herzustellen diese schicht ist gleichzeit die "dickste" schicht ,danach folgt die Nickelschicht diese schcht ist der eigentliche "bringer" bei der ganzen sache nickel ist der korrusionsschutz schlecht hin >> es eine sogenannte OPFERSCHICHT welche sich anstelle des Metals opfert sprich rostet und somit das etal schützt
    die letzte und gleichzeitig dünnste ist das chrom diese schicht dient eigentlich "Nur" der optik

    Zitat

    ich muss also ewig polieren, wenn ich das richtig verstehe, oder?

    müssen tust nicht aber um ein perfektes Finish zu erhalten MUSS das metal frei von Kratzern und lunkern sein >> man sieht wirklich alles beim verchromen

    Zitat

    In dem Teil sind kleine Bohrungen, bzw das hohle Rohr ist offen, mus ich versuchen das innen auch möglichst auszuputzen, oder schleifen?

    das ist m.M nach das größte Problem , eine FA zu finden die dir gebrauchte teile verchromt , die versauen sich nämlich nur widerwillig ihre bäder , hab ewig gesucht bis ich eine verchromerei gefunden hab die mir meinen gebrauchten RAP verchromen will

    Zitat

    Eine Firma die verchromt wird, also auch vernickeln, oder?

    Klares JA

    rally221