Beiträge von rally221

hi

welche Vespa fährst du ?? sollte eigentlich mit kleinen umbauarbeiten passen >> steg hast ja schon weggenommen

Zitat

Trockeneis schon auch entlacken können und das hald viel schonender als Sand -Glasstrahlen

gehen wird es sicher aber schon mal die preise für Trockeneistrahlen gesehen und wie lange sowas dauert

das entfernen von unterbodenschutz mit trockeneis von einer bodenplatte kostet ca 700-1000€ nur so nebenbei sollte die bodenplatte (was sie ,wen sie mit unterbodenschutz zugekleistert wurde zu95% immer ist)noch rostig sein muß dann noch mal mit sand gestrahlt werden also kommt da auch noch ne stange geld hinzu

hi

den schönen o-lack entfernenn???? ist fast schade drum ,

hohlräume würde ich zuerst mit fertan behandeln danach mit reaktivprimer fluten , danach als schutzschicht seilbahnfett oder hohlraumwachs

von unterboden kann ich nur abraten ist der größte dreck

rally221

Wobei mich diese aussage

Zitat

136ccm Malossi ,Membransteuerung, 24er Dellorto, lange Übersetzung, leichte Sportkupplung , und Banane als Komplett Motor gebraucht gutern zustand Kaufen.

Zitat

wenn es gut gemacht ist

zweifeln lässt das es sich um einen gut gemachten motor handelt ,sondern eher ein standard tuning ist und eher enttäuschen ist was die leistung abbetrifft

solltest du wirklich mit den gedanken spielen dir den motor zuzulegen würde ich auf allefälle eine sichtprobe machen >> kopfrunter , laufbahn anschauen , Auslaß bearbeitet ????,kupplungsdeckel runter (dichtfläche i.O ,wie schaut der Korb aus (bereits kerben drinnen ???)

ist immer mit einem riusiko behaftet wen man nichtz weis was gemacht wurde oder in welcghen zustand die verbauten teile sind

Zitat von KoMan62

Wann kommt jemand auf die Idee Laminat zu verarbeiten, finde ich fast besser als Riffelbleche, Kunstrasen wäre auch noch eine Alternative...

sowas in der richtung ??

gibt viel alternativen zum Riffelblech

Zitat

ps Fotos gibts später muß mich jetzt etwas sammeln

da ich heute zu faul bin stell ich hier keine fotos mehr ein
da viele im GSF auch angemeldet sind findet ihr hier einige fotos

rally221

schließe das topic da 2 x vorhanden

BACK AGAIN

500km runtergespult meine rally hat mich kein einziges mal in stich gelassen selbst das AB heizen war ich egal aber eine Autobahn tu ich mir nnie wieder an >> es herrscht krieg auf den österreichischen autobahnen

noch malherzlichen dank an die veranstalter ,euer Chili war der Hammer mir brennt heute noch der a..... :pinch: und abggesehen von der sch.. aktion mit den plastefahrer eine gelungene veranstaltung

hoffentlich bis zum nächste jahr zum prinzersdorf die Vierte

rally221

ps Fotos gibts später muß mich jetzt etwas sammeln

so leute werde nich jetzt für 2 tage verabschieden mache mich jetzt aufn weg nach prinzersdorf , regnet zwar gerade aber egal

gratuliere erstmal auf diesen wege

veräussern , geht mal garned , nochmehr horten heist die devise und den nachwuchs früh prägen

meiner ist schon >> zum ärger der mutter <<< mit dem vespavirus infiziert

Zitat

OK ok, scheint hier wohl auch um sich zu greifen. In 7 1/2 Monaten erfahrt Ihr mehr.

he diabolo mach keinen scherz

nebenbei das sollten wir schon früher erfahren

bedeuten dann halt neben scönen positiven seiten auch das man sich anderer seits einschränken muß

lixe meint sicher Trockeneis-strahlen >>

wen du damit rost und lack vom blech entfernen willst >>vergiss es geht ned ,trockeneisstrahlen ist nur zur schnellen Unterbodenschutzenfernung gut ,sonst nix
nebenbei kostet das sdtrahlen mit trockeneis eine stange kohle

besser du suchst dir einen guten sandstrahler der mit Granatsand arbeitet ,brauchstr danach für lackaufbau nichts mehr machen

Zitat

@ rally weisst noch um weihnachen mein packet, ich glaub das wär wenn ihc zu fuss gegangen wär schneller da gewesen

oh man ja genau , war glaub ich 3 wochen unterwegs , innerhalb österreichs >> ca 260km entfernung :wacko:

denke mal seit es php gibt sind solche foren ja kein problem mehr >> ausser für mich der zwar auch in der IT tätig ist aber 0 dau von programmierung hat ich untersuche lieber unsichere HP´s

was mir aber wichtiger ist/war was sind die beweggründe ein forum auf die beine zustellen , das ja doch auch mit viel einsatz von freizeit verbunden ist und nebenbei wie auch schon erwähnt wurde bereits andere foren bestehen/bestanden

der mono wird sicher nicht so schnell anworten der ist ja noch in Urlaub >> er sei im vergönnt

K58 ist ein guter reifen gibts nix zu sagen persönlich steh ich eher auf die sportreifen

beim traversentest sollte eigentlich kein speil sein wen doch sind entweder die gummis im sack oder >> hab ich auch schon gesehen <<< eine falsche(zu dünne) Traversenschraube drinnen
zum einpressen der gummis brauchst ne Presse ohne geht da m.M nach nix , raus gehen sie am einfachsten wen due sie rundherum mit einem bohrer anbohrst und dann rauspoppelst

rally221

brauchst vermutlich einen neuen simmering ,ist aber in deinen fall leicht getauscht ist ja ein aussenliegender

gibt aber 2 verschiedene für die 200er einen mit 27mm und einen mit 30mm dm muß du vorher messen dann noch neue O-Ringe und dann sollte das ganze wieder dicht sein

rally221

totgeglaubte leben länger

hab ne lieferung bekommen felgen waren Noch nicht dabei , bei der Post wunder mich aber auch nichts mehr >> hab meinem bruder ein notebook an GB geschickt (versichert+ sendungsNr ) 25€ versandkosten >> ist niewieder aufgetaucht

wann hast verschickt vielleicht kommst eh noch >> mach dir deshalb keinen stress

wollte eigentlich nur wissen wie das Forum entstanden ist wer hat es aus der taufe gehoben , was waren die beweggründe ????

wer ist neben dem mono das dienstälteste noch aktive Mitglied ????

rally221

weiß wer was mit dem AlexHauck los is???

warte nochimmer auf meine felgen , seh das garned ein das die leute alle wochenlang auf urlaub gehen und ich kann den ga nzen sommer durchbutteln ,absofort gilt urlaubssperre für die nächsten 20 jahre . wo kommen wir das hin

hi

öl ablassen bruachst nicht um die Kupplung zu wechseln

auf deinem bild sieht man den Kupplungsdeckel sehr schon >> ist das bauchige teil mit dem umlenkhebel runter zur traverse >> sind 3 Schrauben zum öffnen , dann siehst auch schon die Kupplung , die demontierst wie folgt

andruckplatte entfernen (das runde teil mit federhalter in der mitte , dann brauchst ein spezialwerkzeug (kronenmutterschlüssel ) um die innenliegende kronenmutter zu öffnen ,ist die herraußen sitzt auf der kurbelwelle noch so ein sicherungskäfig der muß auch raus sonst zwickst beim runterschieben des korbes , danach sollte sich die kompl. kupplung "relativ" leicht runterziehen lassen
ACHTUNG auf der KW sitzt ein keil der gerne in dem Block reinfällt und das wäre nicht gerade vorteilhaft

rally221