Also, wir reden hier rein von der Lackierung. Die Vespa würde da schon zerlegt ankommen.
dh alle vorarbeiten --> strahlen, spachteln , schleifen , füllern ,schleifen ; werden von dir durchgeführt ??
1800 ist aber egal wie schon ne heftige ansage (Customlackierung???)
ich würde mich freuen wenn ihr kurz daran teilnehmt.
done 
sorry aber 1k für die halbe leiche , max 700 wen die sonne nicht scheint ,
Trittblech beinschild -> muß neu
Koti muß neu
Kein O-Lack
Motor muß sicher komplett überholt werden und wer weiß was da noch alles auf einen zukommt
das sehe sind 1000euronen wohl so in etwa das was er wert ist da für aufbau bzw Restauration ca 800 € investiert werden müssen nehme ich mal lack dazu haste für 2000€ ein schmuckes Teilchen !
für 200 € ne kompletten Lackaufbau ??
selbst wen man alles selbermacht gehen da min 1,5k an wiederherstellungskosten rein
juny79: Hast du einen Tipp oder Samen für eine Tomate die auch nach Tomate schmeckt?
ich hatte letztes Jahr Dattelweintomaten und Ochsenherzen , gekauft hier , keine Hybriden und somit aus den Kernen neue Pflanzen möglich
Rennwelle oder orig ?? Einlaß bearbeitet ??
eigentlich ist der vergaser zu klein und viel zu ungenau einzustellen
Lieg ich da mit den Düsen denn ungefähr richtig überhaupt ?!
restliches Setup ?
Zündung noch nicht abgeblitzt
bevor nicht die Zündung sauber eingestellt ist , braucht man mit dem Abdüsen garnicht anfangen
nur nur wie auf dem Bild zu sehen ohne ringe, clips und, kobo
Malle Suzuki Conversion Projekt , liegt seit jahren im Keller ,
ungefräster 211er Malle mit angerissenen Auslaß , Stahllaufbuchse , Wasserbüffelkolben (70mm) komplett und neu
140€
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AJP Handbremspumpe 30€
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Bitubo hinten V50 , braucht ne überholung (undicht) 30€
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Kolben 102cm³ Pinasco neu 10€
Kolben 177cm³ 2 Kanal, 3 Üs kurz gelaufen 15€
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75er Polini , kein Reiber , ohne Kolben , mit Kopf 15€
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Schwanenhalsrücklicht , nicht komplett , inkl 2. Gehäuse etwas oberflächenrost 40€
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Schwingsattel Sprint/Rally , Ledernaht gerissen , vordere Haltenase gebrochen 20€
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Zylinderkopf 102cm³ DR , Gewinde Top 5€
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Versand in .de mit DHL zwischen 4,1 - 6,9€
Versand in .at mit Post 5,2€
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Bilder gibts HIER
die Fotos sind spiegelverkehrt ,ansonsten nichts auffälliges
mit WD40 zwischen Gummi und Traverse fluten dann mit Schraubendreher rausarbeiten , neue mit 5to presse verpressen
kann mir vielleicht jemand sagen wo
ich die her bekomme? Ich bräuchte nur die beiden kurzen für die Mitte.
selbermachen !, aus einer Langen zurechtschneiden
Was bist du eigentlich für ein Freak?
Ka echtes Leben?
zuerst beratungsresisdent und dann auch noch beleidigend ??
nur weil du nicht die antwort bekommen hast die du gerne hören wolltest ? 
also er springht wen ganz schlecht an , wen er dann endlich läuft , läuft er nur ganz kurz
kann es sein das der Drehschieber im Eimer ist >> alter kolben mit riefen --> Kolbenclip durchgezogen ?!?!?
der TE kommt aus österreich und es handelt sich um ein typisiertes ital. Model somit ist da kein typenschild am Rahmentunnel , in Österreich wird die No eingetragen welche unterm Seitendeckel steht
Ich würd die von nem guten bekannten bekommen, drum der Preis.
Selbst einen guten Bekannten würd ich ne Rally nicht zum 1/2 Preis verkaufen
Er ist aber selbst kein Vespa Profi.
aber er weiß das es eine echte SS ist weils in den Papieren drinnen steht ? btw meine 50s ist laut Landesregierung auch eine V90 Racer steht auch so in den Papieren und die Nummer sind auch echt 
aber wie ich schon weiter oben geschrieben hab , gehts hier nicht um ne kaufberatung sondern willst du nur die bestättigung das du einen Guten Kauf gemacht hast , weil entschieden hast du dich schon dafür bzw steht sie schon zuhause , hab ich recht .
Und wie sieht ma am Foto, dass die Rückleuchte aus Plastik ist?
ka, deshalb schrieb ich auch klopftest machen
Es ist und bleibt der Preis , ne SS geht gerne auch mal für doppelte weg (gerade im Hochpreisland Österreich )
schau mal bei der Rollerfabrik --> ganz nach unten scrollen
der Landesregierung ist es sch... egal ob Replika oder nichrt , die kennen den Unterschied nicht und wie soll die LG wissen ob es eine FakeNo ist oder nicht ????
Mit guten Schlagzahlen kannst die fast perfekt ändern , darum auch meine frage nach nem Foto von Motor und Fahrgestellnummer (teilgeschwärzt )
Entweder nen 2 Kanal Pinasco besorgen oder mit dem DR fahren zumindest bringt das mehr als mit der Auspuff wechslerei
neu bedüsen und Zündung einstellen ist eh klar
Noch ein Foto
Auspuff def. Repro
E-Radhalterung hinten --> Repro, wurde so nie auf der orig. SS verbaut , original ist auf dem Mitteltunnel eine Schiene
also nur ein Einzelgenhemigungsbescheid
da wird gerne das 1. mögliche Datum eingetragen
Kannst mal Fotos von der Rahmen & Motornummer machen (gerne mit geschwärzten endzahlen )
Toolbox --> Klopftest , Plastik oder Blech
E-Radabdeckung --> orig. ist die aus Blech
Rücklichtkörper orig aus metal
