die 200er PX zylinder haben 2 hauptüberströmer und einen stützkanal
warum die nicht ab werk öffen waren >> keine ahnung ,vielleicht weil der 200er block im Prinzip ein total verkorkster und total konservativer Motor ist
was es bringt mehr / bessere füllung des zylinders was mit mehr leistung verbunden ist muß nat die periferie halt auch angepasst werden
rally221
die wurde ja hier angeboten
und wieder einer der den schönen O-Lack übertünchen will 
schade drum
wie gehts den jetzt eigentlich deinem Tuning-projekt ???
rally221
welches schleifpapier du verwenden muß hängt stark von zustand des altlackes ab
grundsätzlich ist zu sagen jede beschädigung des lackes (kratzer, steinschläge ...etc) muß mit 120er großflächig bis aufs blech geschliffen werden danach mit 240er die übergänge sauber verschleifen dannach die ganze stelle spachteln , dann mit 240er den kitt schleifen
ist der altlack noch gut und soll lediglich eine neue farbe rauf ,abhängig vom neuen Lack (uni oder Metallic ) entweder mit 600er naß bei uni oder 800er naß bei metallic /Perl/effektlack
rally221
edit sagt: fahrzeit mim VW Bus nach Barca sind von mir (Ingolstadt) 17 Stunden mit 2 großen pausen
ihr habt 17 std gebraucht ?? 
wart ihr mit NOS unterwegs 
wir ham damals ne ganze woche gebraucht bis wir dort waren >> ok geb zu wir waren teilweise sobesoffen,..etc das wir nimma autofahren konnten , haben aber auch hauptsächlich bundesstraßen und nebenstraßen benutzt >> die pyrenäen sind der traum 
barcelone ist m.M nach sowieso die geilste stadt zum abfeiern >> viel studenten (innen) aus lateinamerika 
und die einheimischen sowas von gelassen und gastfreundlich
könnt ja anschließend noch einen kurzen abstecher nach gibraltar machen und einen kurzen blick auf den schwarzen kontinent werfen ,
in afrika ist urlaub derzeit , so schön es dort sein mag ,egal wo , einfach zu unsicher , leider >> kann man nur hoffen das sich die pol. lage dort bald wieder bessert
rally221
Webspace hab ich - meld dich wenn du´s eingescannt hast.
passt werd ich übers WE machen >> sind halt pdf´s sollte aber kein problem sein oder ???
rally221
würd an deiner stelle eine kleinere dafür feinere tour anpeilen >> Deutschland >> frankreich runter nach spanien , tripp nach barcelona (absolut zu empfehlen ) und wieder rauf
wir sind vor jahren mal in einem alten BEDFORD CF nach spanien runter gegondelt (dank umgebauten Transit TD Motor sogar mit einer reisegeschw. von 85kmH ) Bedford CF
hier ist weniger mehr 
rally221
so und um dich jetzt komplett zu verwirren
der lack vom dark_vespa ist ein 2K ,2schicht lack 
nein jetzt im ernst du/ihr hab schon richtig eingekauft nur waren das alles Unilack >> sprich einschicht Produkte die einen härter zum aushärten brauchen >> die härten aus und haben eine glänzende oberfläche ,
metallic und alle effekt lacke sind 2schicht produkte die nur mit verdünnung spritzfertig eingestellt werden aber keinerlei glanz haben und auch keine schutzwirkung >> gegen eindringende feuchtigkeit ...etc deshalb benötigen diese basislacke auch noch eine schutzschicht und die bietet Klarlack , welcher widerrum ein 2K(omponeneten ) lackprodukt ist der mit Härter und verdünnung spritzfertig eingestellt wird >> verwirrend genug ?`???
ich hab zuhause noch ein technischen handbuch von einem lackhersteller (vorarbeiten, untergründe , verarbeitung .....etc ) werd ich mal einscannen >>> bräuchte dann nur jemnaden der etwas Webspace hat damit man das ganze online stellen kann >> das ganze kann ich ja dann in Tipps und Tricks stellen falls gewünscht
rally221
Und Härter muss man nicht reinmischen???
nein ist ja nur der basislack der wird höchstens verdünnt , wasserlacke braucht man garnicht mehr verdünnen sind auch spritzfertig
spritzfertig? is der besser oder schlechter als ein 2K Lack, so billig muss es nämlich auch nicht sein
spritzfertig heist nur du brauchst keine verdünnung mehr zumischen ,1 L spritzfertig bedeutet das es ca ein 3/4 l basislack + 1/4 L verdünnung ist
wirst also ca 1,5 dosen brauchen für eine komplette vespa
hab diese lacke schon des öfteren verwendet und kann nichts schlechtes sagen nur etwas schlechter decken tun sie
rally221
er fängt dann zum spucken an!
wen er obenrum zum spucken/stottern anfängt ist entweder die HD zu groß oder bei der zündung hats was (unterbrecherzündung ??? oder Kontaktlose????
rally221
Bei meinem örtlichen Lackdealer kostet der Liter 130 € ohne alles !!! Das muss doch auch billiger gehen !!
vermutlich Glasurit-Lack oder
hab was gefunden der von dir gesuchte farbtone 1L spritzfertig 39.90
günstig genug 
rally221
die : 27-69
das is ja keine kurze ÜS ,dennoch müsstest da zumindest mit der 3. schon an der 90iger marke kratzen bevor er im 4. schlapp macht
vergaser ist sauber abgedüst???, zündung geblitzt
welche übersetzung hast den verbaut ??
vergaser ist sauber abgedüst???, zündung geblitzt
rally221
kannst mir ja auch sagen wo sie steht ich hol sie dann gleich , nach einen kurzen verkaufsgespäch mit dem besitzer, ab 
rally221
rally 200: umbau auf 215 pinasco, langhubkurbelwelle, kolben(fenster) gefräst, originial 24 si vergaser dementsprechend bedüst, auspuff:sito plus, zündung: umbau auf 12V, gecheckt-paßt
umbau von femso zündung ??? inkl umrüstlager nehm ich an
bin zwar ned der pinasco guru >> aber die LHW ist unbearbeitet oder ?? vergaser und die wanne ovalisiert??
hast die US-fenster beim zylinder geöffnet ??? welche QK ???Zündung geblitzt ????
zum shito+ runter damit und den original rally pott wieder drunter geht besser ,Resoauspuff bringt dir beim pinasco nix
rally221
ps stell mal bilder deiner rally in deine galerie 
hi
hab gerade nachgeschaut bei mir funktionierts .hast eventuell was verstellt????
rally221
wie emien vorredner schon sagten dein vorstellungen zählen
geh mal in eine gute lackiererei und laß dir die farbkarten geben die auswahl an verschiedenen Farben ist schier erdrückend
aber vorsicht :aufgrund der doch relativ kleinen farbkarten kann eine farbe dann auf der vespa ganz anders wirken und noch was farbkarten immer im sonnenlicht betrachten ,farbe wirkt unter künstlichen licht auch ganz anders
rally221
meinst du so feine poren im spachtel oder >> falls ja gut ausblasen >> darf kein staub mehr drinnen sein und mit feinkitt zuerst das loch füllen und dann mit einer dünenn schicht drüberziehen >> danach verschleifen und füller drüber >> bei füller aus der sprühdose sollte mit 320iger geschliffen werden , wenns guter füller ist>> HS dann reicht auch 180er schleifpapier
rally221
