Beiträge von rally221

das ändert aber nix an der tatsache das die genausso aufgebaut sind wie ein 16/15-16er oder 19/19er

der stift ist /muß drinnen sein

siehe auch auf dieser Explosionszeichnung NR9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SHB Vergaser

schaut verdächtig nach "ASIENRESTAURATION" aus zu erkennen an der Lenkerbrücke die es so nie auf der Lampe Unten Gab/Gibt

also ist eine genaue bestimmung fast nicht möglich

rally221

Zitat von Steve01

ja gut, aber ich hab einen anderen Vergaser

lg Steve

du schreibst du hast nen DO SHB 16/15er oder??? was ist da anders als beim SHA bereich der schwimmerkammer ist gleich >> hab hier einen 19/19er der ist so aufgebaut

schau mal hier

Teil NR 26 geht nur zu einer seite raus und rein

die nadel im schwimmer einhängen >> nadel muß nach unten hängen , die nadel mit hilfe des schwimmers in die vorgesehene bohrung einfädeln ,schwimmer an die vorgesehene position bringen und mit dem splint fixieren>> fertig

rally221

Zitat von kloiner

was grigsten da in etwa für ne endgeschwindigkeit?

wie weiter oben von mir schon geschrieben

Zitat

endgeschwindigkeit sollte zwischen 90 bis knapp über 100 liegen je nach bearbeitung

rally221

tja war ja auch ein recht entspanntes treffen

ps nein der bauch kommt nicht vom bier , jahrelanger verzehr von tiefkühlpizza forte diesen schönen körper

so bin wieder nüchtern

Hier gibts die fotos

ich werds nie verstehen wie man sich sowas aufsetzen kann , ist euch eure gesundheit sowenig wert???

Bei 70% der unfälle schlägt man mit dem gesicht auf , und was das bedeutet mit 50km/h auf ein auto zu knallen oder auf den asphalt brauch ich wohl nicht zu erwähnen

muß mal schaun ob ich noch die fotos von meinem sani-dienst habe >>

Motorradfahrer mit 50 km nach vollbremsung weil ihm ein traktor rausgefahren ist , über den lenker abgestiegen und mit dem Kinn auf dem asphalt augeschalgen >> nur soviel kinn war nicht mehr vorhanden unterkiefer zertrümmert, zunge zur hälfte weg , 7monate im krankenhaus , mit schmerzmitteln niedergepumpt , 25 OP hinter sich ,und ein lebenlang entstellt

2ter fall motorradfahrer stürzt auf nasser fahrbahn schlittert mit dem gesicht gegen einen kunststoffmarkierungspfosten und ist mausetot weilihm ein knochen durch die stirnhöhle ins gehirngedrückt wurde

aber bitte setzt euch weiterhin die so schicken halbschalen auf :wacko:

rally221

wiso 2x das gleuiche thema aufmachen?? gibts bereits hier

schließe es im lf breich das es sich um eine sf handelt und 2 topics zum gleichen thema behandelt

rally221

hi xlarge

wende dich mal an den Gandisgarage hier ausm forum der ist karosseriebauer wohnt zwar in Hall/tirol ist aber je ned soweit weg der hilft dir gegen eine kleine flüssige spende gerne

rally221

die pinascos sind leistungstechnisch zwischen DR und Polini anzusiedeln sind reine tourenzylinder mit viel leistung aus dem Keller und im Mittleren drehzahlbereich
sind sehr gutmütige zylinder die langestrecken auch vollgas vertragen , wen der aber klemmt ist feierabend

alternative gibt es keine da pinascos die einzigen Zylinder im SF bereich sind welche aluzylinder bauen
einzig der 75er polini HP ist noch aus Alu braucht aber die große lufthutze der PV/ET3

rally221

hi

also vorweg wen du noch keine /wenig ahnung vom tuning hast empfehle ich dir mal diese bücher >> sollten eigentlich standard sein für denb vespaschrauber/tuner

2T-tuning

für dein vorhaben würde sich ein 133er polini gut eignen , Zylinder unten abdrehen damit die ÜS frei sind , was unten abgedreht wird muß dann nat. mit einsprechenden dichtungen wieder beigelegt werden , eine gelippte LHW , Membranansauger und einen 27er Mikunivergaser , eine original PV übersetzung und einen VSP Auspuff ,bearbeitung wie einlaß uberströmer und Auslaß sollten selbstverständlich sein

rally221

Tja nachdem mich der gandi und der Vespahansi versetzt haben muß ich mich alleine aufn Weg machn

bitte die daumen drücken dasdas wetter hält , sobald ich zurück bin und wieder einigermaßen nüchtern werd ich bilder vom treffen nachreichen

rally221

hi

sollte der vorbesitzer wirklich nicht vorgeschliffen haben , dann sollte das ganze leicht mit dem DAMPFSTRAHLER runtergehen , einfach bei den stellen wo der lack runterplatzt anfangen und immer sauber draufhalten >> mit heisen wasser natürlich

rally221

PS verschiebe es noch in den Optik Thread

Zitat

GANDI!! Lebst du noch

ja schon aber schwer verliebt die nimmt ihn ziemlich ran

Zitat

Also wann ist das nächste treffen bei dem wir wieder gemeinsam antanzen??

pack deinen hobel ein und komm zum bärenrun oder sonst zur burgrally 20-22.juni

Zitat

lohnt es sich nicht nur den Auspuff zu ändern, da muss wohl mehr passieren.

richtig erkannt

rally221

hi

die sicke bei der seitenbacke kannst am einfachsten verschließen mit einem passenden blech , sauber zurechtschneiden anpunkten und schauber verschleifen das ganze kann man dann mit wenig spachtel sauber glätten

zinn ist genau wie spachtel in solchen schichtdicken fehl am platz allein schon wegen dem zusätzlich hohen gewicht , und mit der mähr von ach so bösen spachtel sollte auch mal aufgeräumt werden den sauber vorgearbeitet hält der spachtel genausogut wie zinn >> beide sollten sowieso nur in ganz dünnen schichten aufgetragen werden

rally221

hi

ganz so unkritisch wie meine vorredner schreiben find ich die stelle nicht , schließlich ist gleich daneben ja die traversenaufnbahme und dort herrschen scon einige kräfte die hier arbeiten und sollte nicht einfach schnell ein blech eingesetzt werden
sondern es müssen die bleche wieder so eingesetzt und verschweißt werden wie ab werk da es sonst zu Materialermüdung rund um die schweißpunkte kommen kann und der rahmen reist >> ist nicht lustig sowas

und danach wie schon geschrieben Mike Sanders ,wirklich gutes zeug aber teuer oder billiger aber genauso gut "Seilbahnfett"

@ n4fr

Glückwunsch

rally221

Zitat

von daher schliesse ich darauf das der 112er das wohl noch besser mit klar kommt?

den malle kannt ned mit dem polini vergleichen

der malle kommt erst bei ~ 6500U/min in reso und kann bei guter bearbeitung gut und gerne auf 10500U/min und braucht deshalb eine kurze ÜS

aber versuch das 2,86er wirst ned glücklich werden >> vorallem bei gegenwind oder selbst bei der kleinsten steigung

rally221