Beiträge von rally221

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Jaa ist sie
Jaa mit österreichischem Typenschein :))

dann kannst dir dir eine Eintragung gleich mal aufzeichnen geht nämlich nicht

Wen es eine echte PV ist kannst noch ne ET3 Banane montieren , wird aber wie schon geschrieben nicht viel bringen

ist die Pk eine waschechte österreicherin?? also schon mit typenschein???

Wen du den Polini aufn originalzylinder verbauen willst ist das sicher ein Schuß der nach hinten losgeht , Auspuff ist eher sehr Drehzahllastig und gesamt eher zu Teuer und kann nichts vernünftig , das Geld kannst sinnvoller in einen größeren Zylinder investieren , das bringt mehr

nachlackieren wird normalerweise nicht nötig sein , es ist halt vorsicht geboten das beim egalisieren der Erhebungen im Randbereich nicht auf die Grundierung geschliffen wird

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Wie gehe ich dieses Thema am besten an?

ums schleifen wirst nicht drum rum kommen und ums polieren auch nicht

naßschleifpapier 800 1200 2500 und nen Schleifklotz besorgen , mit reichlich wasser und immer vorsichtig die Schadstelle egalisieren , dabei mit der Körnung immer feiner

nach der 2500er Körnung mit feinschleifpaste auf glanz polieren , als abschluß mit Hochglanzpolitur auf Hochglanz polieren

von der Rasierklingenmethode rate ich ab , ohne übung kannst da schnell mehr hin machen als es nützt

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Stimmt, aber dann muss er darauf hinweisen, dass er nur halbe Arbeit abliefert. Kommt er damit nicht hin muss er einen anderen Preis veranschlagen

hast den bei anderen Lackierer angefragt was die so veranschlagen ??

Wurde dem Lackierer gesagt was du erwartest?? oder war die anforderung schlicht und einfach Farbe drauf??

Selbst wen ich das privat machen würde kannst da mit deutlich mehr rechnen, für 400€ würde ich da auch nicht aufstehen

sorry aber 400 € bei dem arbeitsaufwand ,da kann man nicht mehr erwarten ,normalerweise bist da leicht das doppelte und mehr los

allein wen einigermazsen gute lackmaterialien verwendet werden kostet dich das gut und gerne 250€ los
die arbeitsstunde kostet dich dann auch gerne 100€ oder mehr ,dann kannst dir das mit deiner rechnung gegenrechnen

was war den mit dem Lackieren vereinbart ,vorarbeiten selber gemacht oder auch vom Lackierer

hat der Lackierer schon mal ne vespa lackiert ,schaut so aus als wen versucht wurde hier nur mal den schnellen € zu machen
Was hast dern bezahlt? Gibts nen schriftlichen arbeitsauftrag?

verhalten ist nat. unter aller s..

es geht ja um eine Automatik , der abgebildete Krümmer stammt von einer Schalt-Vespa

Ansich saubere Arbeit

ABER

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Die Absaugung ist ein normaler, großer Standventilator

dir ist schon klar das bei nicht EX geschützen E-Geräten (davon sehe ich sehr Viele ) in verbindung mit dem ganzen Lacknebel extreme Explosionsgefahr besteht

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habe ich sofort einen Unterdruck im Raum und alles wird abgesaugt.

fakt ist aber das in Lackierkabinen ein überdruck besteht

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habe PK50XlAutomatik

gehört nicht zusammen !!!

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Das ist mein neuer Krümmer:

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Danke rally221 sehr schönes Bild. Ist es möglich mit Massen zu belegen ?? Wie hast du es festgemacht ???

leider nein die gehört nicht mir , war nur ne auftragsarbeit , das ist ne original Blechnase die hat luigi angepunktet

fakt ist auf deiner Kaskade ist so ein Rand der sicher entfernt werden muß

so sollte das orig. aussehen

[Blockierte Grafik: https://lh6.googleusercontent.com/-t4ve3sOgHbQ/UYk8Ey2VzkI/AAAAAAAAEEQ/PoZ3vglx-B0/s640/DSCF7778.JPG]

ist das stottern übern gesamten Drehzahlbereich??

wie stehts mit den Membranplättchen vom Ansauger

gibt 2 Möglichkeiten warum die Lenkung nicht freigängig ist -->

1. Die Kontermuttern sind zu fest angezogen
2. Lager bzw Lagerschale ist am Sack

bei 1. konterung etwas lösen
bei 2. Lagersatz wechseln --> normalerweise wechselt man das obere und untere Lager inkl Lagerschalen (gibt es als Set in den Bekannten Shops )

bischen was zum Spielen im Garten

die von Mauro Pascolisind die was noch am ehesten sowas wie Passgenauigkeit haben

hab ihr ein Wertgutachten erstellen lassen???