alter gehaltsvorstand 8|die leute müssen geld haben , diese zündungen sind normalerweise für rennmotoren oder für ESC renner aber doch ned fürn popeligen 50Dr oder 75er >> ned bös gemeint ist halt so
da häts eine ganz normale 12v PK zündung auch getan inkl 1800g schweren Lüra und gut is
Und das mit dem rücklicht und dem bremspedal is ja auch n guter tip. nur versteh ich das nicht so ganz. wo is der zusammenhang zwischen bremsleuchte, bremspedal und zündspule?
und was meinst du mit "durchhängen" des pedals?
das hängt damit zusammen das beim bremspedal ein bremslicht schalter ist der wen in normal position geöffnet ist und kein strom fließen kann sobald das pedal gedrückt wird fließt strom zum bremslicht ist aber jetzt keine oder defekte birne drinnen kann der strom ned fließen und die vespa stirbt ab oder startet erst garned
wie gesagt bin letztens einen halben samstag vor eben diesem problem gesessen ,bis ich es bemerkt hab hab dann das bremsseil gespannt und hinten ne lampe rein und siehe da lief die mühle
hi
meinst du die parmakit zündung für ~350€ ??????
ein 1kg leichtes lüra in kombi mit den zylinder ist sicher ned das wahre und könnte deine mutmaßung schon unterstützen , genaueres kann ich auch ned sagen da mir vergleichswerte fehlen
kann nur aus eigenen erFAHRungen sagen das das so ein leichters Lüra vorallem auf hochdrehenden motoren spürbar besser zu fahren ist
rally221
rally221 hast nicht Lust, den "Laden" mit Gandi zu werfen?
lust schon 
aber das hängt ja ned von uns ab sondern ist ja ne reine entscheidung der MOD´s
hi indisch
wen die vespa mal so lange gestanden ist wirst um eine komplette motorrevision nicht rum kommen
meistens sind die simmeringe ausgehärtet und dichten dadurch nicht mehr , desweiteren wird sich auch wen sie in einer scheune gestanden ist elektrische bauteile korridiert sein
die zündspule kannst durchmessen , wie das geht gibt sicher die Suchfunktion her >> irgendein wert mußt messen genaueres kann ich dir aus mangel an kenntnis ned sagen
Zündkerze , soweit alles original ist brauchst eine Bosch W5AC sollte fürn anfang reichen
ein weiterer grund warum kein zündfunken kommt ist die birne fürs bremslicht OK bzw überhäupt drinnen ???wen die im eimer ist und dann nochdazu das bremspedal durchhängt gibts null zündfunken >> diese tatsache hat mich neulich fast den nerv gekostet bei meiner spezial 
keine ursache große wirkung
stoffis ist was die roller betrifft leider schon heftig teuer aber sicher einen besuch wert
rally221
hi
a ein chiemseer
ja den vespashop kenn ich >> mein rat ned online bei ihm kaufen sondern vorort den roller begutachten und handeln ,da geht immer einiges
der Oldscootershop wäre ja dann auch noch in deiner nähe
rally221 ja dich
wie fährst du die dann? illegal?
JEIN
komme ja aus österreich da hast sowieso NULL chance irgendetwas eingetragen zu bekommen , selbst mit EU-TÜV gutachten ned 
bei uns gibt es für mopeds das rote kennzeichen ,damit darf man ab 15 fahren aber ned schneller als 50 ,neid mehr cm³ also null tuning sonst is das blech weg ,dann gibts noch das weiße kennzeichen für alles was mehr als 50cm³ hat da hast vor der polizei eigentlich deine ruhe ausser du fährst wie ein bekloppter in verkehrsberuhigten zonen rum
wollte mal meine mit scheibenbremse und Bitubo ausgerüstetet Rally >> dient ja beides zur verbesserung der verkehrssicherheit eben beide sachen typisieren lassen >> der prüfer meinte dann ohne sich nur einen augenblick für meine arrgumente zeit zu nehmen das ein derart verändertes fahrzeug egal ob mit diversen briefkopien und gutachten oder nicht , sofort aus den verkehr gezogen wird 
die polizei drück bei solchen veränderungen schon mal ein auge zu
rally221
sind deine vespen alle original?
meinste mich???
bis auf die 150er GS keine einzige 
soll keine kritik an sich sein mir fällt halt sowas sofort auf war vermutlich der bekannte spannungsriss >> der reist wieder wen nur eine schweißnaht gesetzt wird nur zur info 
und wg der felgen meinte die hintere ,breite felgenhälfte gehört richtung Motorblock
hi
kenne den besitzer des rollerladen recht gut , das die preise gesalzen sind naja wo bekommt man heute noch günstige ersatzteile??????, wichtiger find ich das der rollerladen teile hat die du woanders vergebens suchst , natürlich hat er auch viel asienschrott >> was die teile betrifft aber das teilt er sich mit den anderen shops
was deine suche betrifft hängt viel von deinen schrauberkönnen ab und wennst ned gerade 2 linke hände hast sind selbst Sprint ,VNB (achtung8" räder) für dich in betracht zuziehen
"exoten wie eine 150GS,160GS aber auch 180SS sind eher weniger als alltagsfahrzeug geeignet
smallframes mit FALC Zylinder sind die F1 der Blechroller ,dh viel schrauberkenntnis von nöten, viel lehrgeld zahlen , viel wartungsarbeiten , ABER doppelt spoviel Fahrspaß
ob das ganze eine chance beim TÜV hat kann ich aus mangel an erfahrung ned sagen würd aber eher auf NEIN tippen
rally221
hi milan
schaut ganz sauber aus, 2 sachen sind mir aber aufgefallen
hab mir jetzt das 1. und letzte bild genauer angeschaut ,frage fährst du absichtlich mit falsch rum montierter felge/reifen??????
und seitenbacke links der teil der etwas erhaben ist sind da welllen im blech??? wen das ne lackiererei gemacht hat (mit rechnung) würd ich das reklamieren
sonst aber wirklich schöner roller
Habe es mit einer 78er und 76er Düse auf dem original 16:15 probiert, sind die noch zu klein?
Hab auf 3 Liter Benzin noch 20 ml Öl gegeben damit der neue Kolben besser schmiert, war das evtl. zu viel?
wie schaut den dein kerzenbild aus ???? ob die 76 oder 78er zu groß oder klein ist kann man pauschal ned sagen >> das must du beim fahren testen , es heist ja vergaser abdüsen und da sind halt 2 düsen a bisal wenig
hab zuhause zig düsen und nadeln liegen und fang für meine begriffe riesigen düse an und arbeite mich dann ans optimum heran >> da geht halt einiges an zeit und sprit drauf
besorg dir die passenden Düsen hausNr 85 bis 70 und arbeite dich an die passende düse ran
Ich hab da noch 20 ml zusätzlich dazu gegeben zu dem 1:50, hab hier im Forum schon oft gelesen, dass man neue Zylinder etwas fetter einfahren soll.
richtig geschrieben falsch verstanden
fetter einfahren heist nix anderes das man einen neuen zylinder mit ein paar Nr. größeren HD fahren soll und ned mehr Öl ,
mehr ÖL im Benzin bedeutet mageres gemisch da das verhältniss von bezin zu luft sich zu gunsten der luft verschiebt und dadurch das gemisch abmagert !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
allerdings vermisse ich einen, macht Vorschläge...
AlexHauck??????
Danke für die Blumen...
Ich bin gerade nicht aus dem Lachen gekommen und hatte schon einen Kommentar auf der Tastatur. Dann kam Edith...
Ist das "Schlichter & Schlächter" nicht offensichtlich genug? Ich hab´ mich ja in den Listen schon fett gelassen damit das besser auffällt...
ich weis,ich weis bin bereit meine virituellen Prügel zu beziehen
nur die RITA hat sich noch nicht freiwillig gemeldet , vielleicht sollten wir sie vorschlagen
mir wirden da noch weitere namen einfallen "likedeeler" oder Pornstar so ab und an ein giftiger kommentar von ihm lockert die runde sicher immer wieder auf
edit meint noch ich sollte die mod liste genauer durchlesen da ja derlikedeeler ja schon ein MOD ist
*Mark fordert mehr Vorschläge*
ich schlage >>>>>>MICH<<<<< vor
rally221
Aber wir haben ihn ja schon schön in ätznatron eingelet, sodass hoffentlich zum kommenden we (Vespatreffen i innsbruck) alles wieder ok ist!
der richi hat ja schon erfahrung mit äznatron
ps an richi lauft deiner schon wieder ???
kann ich ned sagen , kenn die SKR gabeln nur im verbauten zustand
muß mal schauen , mein brude hat eine Cosagabel in einer GS drinnen und die hat er auch gekürzt ( in der mitte dre lenksäule ) und mit einem selbstgedrehten teil wieder zusammengeschweißt
irgendwo im GSF schwirren die pläne dazu umher >> wer mal suchen und dann hier posten
rally221
war der vergaser sauber abgedüst und die zündung geblitzt
hatte mal bei meinem geöffneten 200er zylinder das selbe phänomen >> bei mir wars ein falsch/schlecht eingesteller SI vergaser der dafür gesorgt hat das der kolben mehrere hitzereiber hatte inkl fast loch im Kolbenboden
rally221
weil das lenkroh oben zu lang ist!
nur wenn ich sie auf länge kürze ist die nut vom schloss im weg
schon klar, neue nut kannst dann ohne weiters reinfräsen, wird bei LF gabeln die in oldis kommen auch so gemacht
rally221
