Beiträge von rally221

  • Cosa unterschied zur Px

    Über die optik wurde ja schon ausgiebig diskutiert die ist milde ausgedrückt >> gewöhnungsbedürftig :whistling:

    was aber die technik betrifft sind die cosas den alten PXen tw schon überlegen
    1. fahrwerkstechnisch >> wer schon mal mit einer cosa gefahren ist kennt den unterschied in kombi mit den hydraulischen trommelbremsen ,ein traum :thumbup: >> und so wie weiter oben beschrieben das die bremsen ned 100% funktinoiieren ist eindeutig auf wartungs/einstellungsfehler zurückzuführen

    2:motortechnisch >> motorblock ist massiver gebaut >> mehr platz zum fräsen, desweiteren ist das gute getrieb inkl hauptwelle der PX Lusso drinnen was bei tuning sehr vorteilhaft ist

    was die ersatzteilversorgung betrifft sind es vorallem die bremsenteile die mittlerweile schon tw schwer zu bekommen sind

    rally221

  • Kompressor / Sandstrahlen / Glasperlenstrahlen?

    hi

    nur weil der kmpressor aus ner autowerkstatt kommt heist das noch lange ned das er zum starhlen geeignet ist ;)

    was du noch brauchst : eine gute strahlpistole am besten eine welche das strahlgut aus einem Kübel oder gleich aus dem Sack zieht , eine geschlossene Box da sonst das strahlgut im umkreis von mehreren metern verteilt wird und last but not least >> das strahlgut selber dem einsatzzweck angepasst

    rally221

  • Serienjunkies - was glozt ihr so?

    slebst nach jahren sind die Simpsons nachwievor meine NR 1
    nach kurz dahinter stehen die Teutul´s , steh total auf deren Bikes und den zoff zwischen paul sr und paul jr :thumbup:
    der gerfährlichste job Alaska steht erst kurz auf meiner besten liste
    auch noich auf meiner besten liste ist Hör mal wer da hämmert >>harharhar :thumbup::thumbup:

  • V 50 Erfahrung mit gewerblichen Restaurationen

    2 sachen an don´s auflistung möchte ich korrigieren da falsch

    Zitat

    epoxy ist ein kunstharz, wird vielleicht zum verspachteln benutzt. frage ist was kunstharz an blech verloren hat ...

    epoxy ist kein kunstharz und eigentlich das beste was man als rostschutz neben reaktivprimer so aufs blech auftragen kann

    Zitat

    - indienrestauration bezieht sich nur auf die verbauten/getauschten komponenten. lagersatz indien 40€, lagersatz italien 90€ z.B. ...

    bei indienrestaurationen gehts nicht darum welche teile verbaut wurden soonder wo die roller "restauriert " wurden , diese stammen zumeist aus Vietnam oder anderen asiatischen ländern

    hier eine bilderserie von solchen restaurierten rollern

    "RESTAURIERT"

    rally221

    edit fügt noch hinzu
    @ diverdream_nbg
    wiso kaufst dir keine zum restaurieren , lässt sie von einer lackiererei neu machen ??? da bekommst sicher qualitativ hochwertige arbeit
    und wen du eh solange mit einer PK gefahren bist hast sicher auch etwas schraubererfahrung und den rest also Motor,Elektrik etc machst dir selber >> kommt dir sicher billiger und bist dann gleich vertrauter mit der technik

  • Lack V50 Rosa Pastell!

    Zitat

    Sie will sie unbedingt in Rosa Pastell haben

    :wacko:
    ich versteh nicht wie man mit so einer augenkrebs erregenden farbe rumfahren kann ?( frauen leiden wirklich an geschmacksverwirrung

    aber der gandi hats eh schon geschrieben wies geht >> sollte die Augenkrebsfarbe noch nicht passen einfach weiß solange zusetzen bis der gewünschte brechreiz erregende ton erreicht ist >> man merkt das ich die farbe hasse oder :D

  • Gibt es Umbauten des Schaltgriffes á la Mountainbike-Tippschaltung?

    Zitat von horstnicolelisa

    Hi Leute,

    irgendwie habe ich mir in den Kopf gesetzt, den Schaltgriff meiner PK 50 XL umzubauen. :whistling:

    Was ich mir vorstellen könnte, wären Tippschalter wie am Mountainbike. Hat jemand schon so etwas gemacht, oder gesehen? Oder gibt es noch andere Möglichkeiten vom Drehgriff loszukommen?

    Vielen Dank im Voraus!

    der selbe gedanke plagt mich derzeit auch ,da ich für meinen Costum-racer auch eine vernünfiges schaltelement suche

    das problem bei dem MTB-Schaltungen ist halt der das nur ein seil zum schalten gebraucht wird ,das ganze wäre dann adaptiert für die vespa wieder mit einer zug/schubstange zu realisieren

    folgende Schalthebeln hab ich da in betracht gezogen

    [Blockierte Grafik: http://www.roseversand.de/output/importbilder/artikel/6/5/5/655521_1.jpg]>> Rapidfire
    oder
    [Blockierte Grafik: http://www.roseversand.de/output/importbilder/artikel/3/5/6/356350_1.jpg]>> Drehgriff

    bei beiden optionen muß ich mir noch ne möglichkeit designen um mit dem einzelnen Zug beide schaltzüge vernüftig anzusteuern

    rally221

  • Hat jemand ne Ahnung von Sandstrahlen?

    wie schon geschrieben hängt vieles natürlich von der guten grundierung ab ,reaktivprimer der als aktivator 2%ige phosphorsäure benötigt um chemisch aktiv zu werden äzt damit den untergrund an >> egal wie glatt die blechoberfläche ist<<< und verbindet sich fest mit dem Untergrund , selbst auf ungeschliefenen aber gereinigtem Aluminium oder ungeschliffene werksgrundierungen haftet diese Grundierung bombenfest ohne jemals abzublättern >>> ein gelernter lackierer lernt das in der 1. Klasse !!!!!!!

    Bei EP-grundierungen verhält es sich ähnlich da hier der Härter die aufgabe des "oberflächenoptimierers" übernimmt

    wer auf billige grundierungen setzt muß halt damit rechnen das ihm der ganze lack dann halt um die ohren fliegt da dieser zwar auch auf der oberfläche haftet aber keine fetse verbindung mit dem untergrund eingeht

    rally221

  • Klemmer

    was verstehst du unter rahmen des fahrbaren in % sehnenmaß??>> wen der zylinder 5 monate alt ist ist es sicher schon einer der neueren = schlechteren serie

    du schreibst ja das keine kompression mehr da ist >> in dem fall kann man die kerze ja ausschließen
    wens ein normaler klemmer war sollte er schon wieder anspringen

  • Klemmer

    hast einen neuen 133er polini veraut ????

    wen ja >> sinds vermutlich die ringe die es dir eventuell im auslaß gefangen hat :thumbdown: da bei den neuen polinis die ring e nicht mehr so hochwertig sind

  • Hat jemand ne Ahnung von Sandstrahlen?

    Zitat von Restaurations

    Sucks :cursing:
    Wie bekomm ich dann die Flächen wieder rau?

    finde solche aussagen totalen quatsch , das auf glasperlgestrahlten oberflächen keine grundierung hält , nochdazu wen solche aussagen von einem lackierer kommt :thumbdown: , bin selbst gelernter lackierer und haftungsprobleme mit gestrahlten flächen hatte ich bisher noch nie egal ob mit hochofenschlacke>> hier empfiehlt es sich sogar das blech mit 240er schleifpapier zu schleifen wg der hohen rautiefe , oder granatsand oder glasperlen gestrahlt wurde >> wen man gute grundierung verwendet und das sollte man sowieso gibts keine haftungsprobleme

    bei guter grundierung meine ich reaktivprimer oder eben EP grundierung

    rally221

  • Klemmer

    sowas ist immer sche.... :thumbdown: wobei ich galube ein anfänger fährt auch ned 120 mit seiner vespa :D und einer der seinen hobel richtig giftig aufmöbeld fährt sowiso immer mit der hand am Kupplungshebel >> tu zumindest ich immer >> hier ist erfahrung alles

    @ shova >> stirnlampe ;)