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Beiträge von rally221

  • Worauf achten beim "Negerkeks"?

    Zitat

    hab da zwar keine erfahrung mit, aber poste bitte deine erfahrungen die du damit sammelst, vorallem wie fein das schleißbild danach ist.. find ich sehr interessant!!!

    schleifbild schaut dann so aus als wen man mit stahlwolle blech bearbeitet ,sehr feine glatte öberfläche

    was entfernen von farbe ,spachtel, steinschlagschutz betrifft sind die dinger einsame klasse ,vorallem auch weil sie eben das blech nicht schädigen >> so wie das sandstrahlen

    bei rost stoßen die negerkeks aber an ihre grenzen , da ist eine Zopfbürste besser

    rally221

  • Worauf achten beim "Negerkeks"?

    hi

    zu beachten gibts eigentlich nicht viel ,ausser vielleicht das die teueren auch die qualitativ besseren sind >> halten länger und tragen das material besser ab

    richtig das metal wird fast nicht angegriffen ,mit diesen Negerkeks wird normalerweise NIRO poliert

    nachteil bei den dingern ist der das sie sich schnell verbaruchen >> für ne ganze Vespa gehen einige drauf

    rally221

  • neue kurbewelle unpassend?

    Zitat

    und dann hat der mechaniker die lima motorhälfte sachte daufgeklopft

    habt ihr die welle dabei vorsichtig hin und her gedreht >> wen ned kanns dir die simmeringdichtlippe beschädigen :thumbdown:

    ist der abstand zwischen den Kurbelwangen und Motorgehäuse gleich??? wen nicht könnte die drehschiebrwange irgendwo an der Drehschieberfläche anliegen und deshalb blockieren

    rally221

  • Phoenix aus der Asche oder wiedergeburt einer 50s BJ 1968/fertig gestellt !

    mein cousin hat zum 30iger eine 50s geschenkt bekommen die ich jetzt wieder für ihn restaurienen soll >> dezentes silber met mit speedblocks am beinschild :love:

    rahmen ist tw (trittblech,beinschild ) cm dick zugespachtel und auch mit polyesterfüller wurde nicht gespart dazu noch steinschlagschutz ,überall löcher gebohrt und blech tw sehr rissig und als querstrebenersatz ein winkeleisen eingeschweißt

    Motor ist aber noch gelaufen ,75er polini mit 16er membranansauger (drehschieber ist im eimer ) polinischnecke , wird aber komplett überholt und etwas aufgepimpt

    rally221

    serie wird fortgesetzt ;)

  • Welche Bedüsung bitte ?

    Zitat von BigDaddy

    Hallo zusammen.
    Hab meine PK 50 auf 133ccm mit nem 24 Dellorto aufgemacht.
    Ich bräuchte nur noch hilfe mit den düsen. Fahr momentan eine 95 Hauptdüse und eine 55 Nebendüse.
    Der Roller springt allerdings nicht mehr an undwenn doch dann säuft er wieder ab.
    Wer kann mir helfen ???

    hi

    was hast alles am motor gemacht , angaben zur düsengröße sind immer mit vorsicht zu genießen da nie 1:1 übertragbar

    welche nadel hast drinnen und welches Mischrohr ?? Zündung geblitzt??, überströmer gefräst auslaß bearbeitet ??? welcher Auspuff

    mit ein paar angaben deines setups kann man dir leichter helfen ;)

    rally221

  • Quetschspalte

    die frage sollte eher sein welche verdichtung du damit zustande kommt und ob das ganze noch klingelfrei und tourentauglich ist

    hab bei meinem eine verdichtung von 11:1 bei 1,5mm quetschspalte ,kein klingeln und tourentauglich

    aber wiso willst mit der verdichtung rauf ?? bist mit der leistung nicht zufrieden ??

    rally221

  • Setup: Welcher Zylinder?

    Zitat

    noch eine original andrea pinasco banane

    wennst verkaufen willst und die banane komplett ist würde ich ihn dir gerne abkaufen >> natürlich zu einen Guten Preis ;)

    zu 2 >> hat gandi eh schon alles geschrieben >> 50 s hat ein längeres Getriebe als die Spezial ,zumindest die älteren die hat mit dieser kombi eine gute endgeschwindigkeit

    zu 1 >> das kleine ritzel wird ausschließlich durch die dahinterliegende Feder gegen das große kickstarterritzel gedrückt und so fixiert

    rally221

  • Was is das für ein Motor?und taugt der 60ccm Polini was?

    könnte ja ein größerer Zylinder drinnen sein ( für einen ital. Roller ja nix ungewöhliches ) und die komression könnte damit zusammen hängen das noch die orig übersetzung drinnen ist >> aber alles spekulation

    schraub den Kopf runter und mess den dm des zylinders dann kann man schon mehr sagen


    Zitat

    bin mir so unsicher da ich eigentlich largeframler bin... ;)

    bin ich auch schützt aber nicht vor dem kauf einer SF :D

  • Vespa VGLA T4 Kaufberatung

    hi

    sieht mal auf den Fotos ganz ordentlich aus >> sollte aber bei starken kaufinteresse auf alle fälle vorort noch genauer unter die lupe genommen werden

    der Preis ist mM nach erfreulich günstig ,wennst wirklich daran interesse hast würde ich mir das gute stück auf alle fälle anschauen ;)

    rally221

  • Ergänzende Maßnahmen zu D.R. 177ccm

    hi augustus

    wen du mit dem fräser umgehen kannst hab ich noch eine anleitung (inkl Bilder) wie du den DR bearbeiten mußt damit da drehzahlmäßig noch etwas mehr geht
    die 110km/h sollten schon drinnen sein
    Der Leovinci ist dann ein guter Auspuff für diese kombi leider verlierst einiges an drehmoment >> Achtung der hat eine drossel drinnen kannst relativ einfach entfernen >> im übergangsrohr vom Auspuffkörper zum Dämpfer ,bringt auch noch mal ein paar km/h und eine bessere leistungsentfaltung

    rally221

  • Gewissensbisse: Membranumbau in Erstserienmotor

    Zitat von chup4

    okay, aber was bringts? drehmoment?
    und: wie weit kann ich auffräsen, ohne das kippen des kolbens zu riskieren, bzw ein brechen zu riskieren?

    bessere Füllung des Zylinders >> was wiederum leistung bringt ,drehmoment ,das muß man leider sagen ,ist bei den Malle kurzhuber sehr bescheiden dafür haben sie umso mehr resokick

    das kolbenfenster brauchst ned weiter öffnen wichtiger ist das fenster im Zylinder an das fenster im kolben anzupassen und eventuell den 3. Überströmer im Block zu fräsen


    Gandi

    Zitat

    66-68% mehr nicht wegen den Kolbenringen

    beim malle kannst wg der dünneren Ringe auch auf 70% sehnenmaß gehen

    rally221