Beiträge von rally221

  • Gewissensbisse: Membranumbau in Erstserienmotor

    Zitat von dark_vespa

    Was meinst du mit Arbeit, außer Einlass/Dichtfläche und die Überströmer bearbeiten?

    wen die malles noch wie früher gestaltet sind sind folgende maßnahmen >> angaben zu steuerzeiten kann ich keine machen sowas neumodisches :D hat uns damals ned gejuckt

    1. der steg bei den US unten am Fuß muß weg und schön in die breite gezogen werden
    2. überströmer an der dichtfläche in die länge und so breit als möglich
    3. Auslaß in die breite ziehen und auch min. (1mm) in die höhe
    4. 24er vergaser > membran
    5. Guter Auspuff hab früher den alten Proma und den Simonini reverse verwendet

    welcher kolben ist bei dir dabei?? der mit dem großen ovalen fenster ??

    rally221

  • Gewissensbisse: Membranumbau in Erstserienmotor

    Zitat

    Gehäusegesaugter Malle? Hilf mir mal auf die Sprünge!

    hat dein Malle einen eigenen ansaugstutzen befestigt am zylinder??

    s.bild unten

    wen nicht ist es ein uber den drehschieber befeuerter >> das heist viel fräsarbeiten am einlaß, überströmer und am zylinder damit leistung anliegt

    dann gibt es noch einen Kolbengesteuerten malle der hat auch den eigenen ansaugstutzen aber ohne membran

    größer fehler den man begehen kann bei den KH malles zulange übersetzen

    bin alle 3 gefahren und bei richtiger bearbeitung und zuneigung sind das die geilsten kurzhubzylinder

    rally221

  • Gewissensbisse: Membranumbau in Erstserienmotor

    hi

    ich würds nicht tun weil >> 1.serie und eben wg der zündung das geht mit dem malle ned lange gut und vorallem muß du alle paar km den Unterbrecher nachstellen ist auf dauer nervig

    besorg dir einen PK motor der ist billiger und besser für dein vorhaben

    rally221

    PS ist das ein gehäusegesaugter Malle ????

  • Wer kennt diese Vespa?

    hier handelt es sicher um KEINE vespa , ist nicht einmal von PIAGGIO

    ist vermutlich 1. ein verkaufsgag um mehr käufer anzulocken >> vespa ist ja momentan total hipp 2. irgend ein billiger Asien Roller der nicht mal die 120€ wert ist

    rally221

  • Gandisgarages Umbau auf Membranansauger/Jetzt mit 75 Malossi/neue Kurbelwelle

    Zitat von Blech-roller

    Hey leute, weiß einer von euch wie hoch nen 85 polini mit rennwelle und 19 gaser dreht? Überströmer nicht angepasst, "einfach Plug and Play" draufgesetzt und standartpuff

    PS: Vespatronic is auch verbaut :pump:

    Wer echt cool wenn das einer von euch wissen würd, zumindest so ca. :thumbup:

    mfg Blech-roller

    hi

    wird ca >> bei originalübersetzung (welche???) ca 65 laufen vielleicht auch 70

    rally221

  • Welche Kurbelwelle bei 75ccm Polini Race

    @ dare

    ist es aber nicht so das die meisten mit den 75iger anfangen ?? und wen da die basis gut gemacht ist dann: 1. mehr spaß am fahren und 2. gute basis fürs weiteres Hochrüsten :thumbup:
    und wen man erst mal auf den geschmack gekommen ist bleibts nie lange beim 75er
    nicht jeder beginnt gleich mit einem 112er malle oder ;)

  • Welche Kurbelwelle bei 75ccm Polini Race

    Zitat

    Hab bisher die originale Welle drin( hat nur so ne komische Laufbuchse im Pleulauge)

    interesant das niemand hier einen aufschrei macht ?( diese welllen sind für tuning absolut ungeeignet )

    und einfach eine welle flexen kann mächtig in die Hose gehen >> lagerschaden erster güte ganz abgesehen von den Vibrationen >< geht nichts über eine sauber gewuchtete welle

    rally221

  • Lackierhilfe benötigt

    Zitat von brusher

    was ist wenn er einen metallic grundiert hat?!?! - dann ruiniert er diesen mit dem erneuten anschleifen!! :!:

    da haste was falsch verstanden metalliclack=basislack >< das ist keine grundierung

    der klassische 3-schichtaufbau schaut wie folgt aus

    Spachtel,Grundierung (1.Schicht),Füller(2.Schicht),((Basislack,Klarlack (3.Schicht)),bei der 3. schicht wird kein zwischeschlief benötigt
    es gibt auch den rationellen 2Schichtaufbau da fällt die grundierung weg dafür wird ein Grundierfüller verwendet

  • Lackierhilfe benötigt

    Zitat

    soll man eigentlich grundierung, lack und klarlack hintereinander lackieren. oder erst die grundierung, diese trocknen lassen und dann den rest?

    normalerweise muß die grundierung durchtrockenen genauso wie der füller >> ist ja auch irgendwo logisch sonst könnte man ihn ja nicht schleifen :P
    Basislack und klarlack sollten immer unmittelbar nacheinader verarbeitet werden (ablüftzeit ist natürlich einzuhalten) ,da es sonst zu haftschwierigkeiten kommen kann und sich der Klarlack großflächig abplatzen kann >> ein kleiner stein reicht um handtellergroße flächen los zulösen

    ABER !!!! es gibt speziellen füller der ist von der zusammensetzung (verhältniss Füller/härter/verdünnung>2:1+10% ) anders der wird direkt über den Spachtel gespritzt ,kurz abgelüftet (10Min ) und dann mit decklack überarbeitet

    rally221

  • Lackierhilfe benötigt

    hi

    soll heisen du machst 1 tag pause oder so und willst dann den klarlack auftragen???

    kann so wie der gandi schon geschrieben hat mit anschlief funktionieren ABER es kann zu haftungsproblemen kommen sprich der klarlack verbindet sich nicht mehr ausreichend mit dem untergrund >> was dann zu kleineren und größeren abpaltzern führen kann

    rally221

  • Zylinder entrosten

    aber gerade rost verhindert ein wirkungsvolles ableiten der wärme

    >> sandstrahlen und um die laufbahn nicht zu beschädigen folgenden trick anwenden

    alten 10" schlauch ca 7-10cm nach dem ventil aufschneiden ,beide enden umschlagen und gut mit kabelbindern verschließen ,durch den zylinder durch ,aufpumpen und strahlen :!:

    danach alles mit ofenrohrfarbe anpinseln ,diese farbe gibt besonders schnell die wärme ab

    rally221