Beiträge von rally221

Zitat von Ghostrideroewi

Hallo Racingbocki

Also mit en bisschen können kann man den umschweisen. Ich glaube auch das er etwas bringt. Sportauspuff ist sportauspuff, ob jetzt automatik oder nicht ist bei 2 taktern nicht von allzu großer relevanz.

selten so einen blödsin gelesen , der auspuff ist einer der entscheidensten kompnenten die über leistung oder nicht entscheiden

diese Auspuffanlagen sind rein auf die automaten abgestimmt die ja nur in einen sehr kleinen drehzahlband leistung haben wärend eine vespa ja vom drehzahlkeller bis in hohe drehzahlen leistung brauchen (bzw haben sollten )

deine vespa wird mit soeinen Auspuff nochweniger leistung haben als jetzt
bau einfach ein vernüftig abgestimmtes setup in deine xl rein und dann geht gleich mal mehr

85er Polini , 3,72er Übersetzung ,19er vergaser und Polini Schnecke

rally221

den steg der schwarz markiert ist kann weg

weiß was bei der dichtfläche weg kann >> 1,5mm dichtfläche reicht

siehe 1. bild

wie sieht der kolben und der ´bereich um den Boostport aus wie auf bild 2???

rally221

Zitat von dark_vespa

Was meinst du mit Arbeit, außer Einlass/Dichtfläche und die Überströmer bearbeiten?

wen die malles noch wie früher gestaltet sind sind folgende maßnahmen >> angaben zu steuerzeiten kann ich keine machen sowas neumodisches hat uns damals ned gejuckt

1. der steg bei den US unten am Fuß muß weg und schön in die breite gezogen werden
2. überströmer an der dichtfläche in die länge und so breit als möglich
3. Auslaß in die breite ziehen und auch min. (1mm) in die höhe
4. 24er vergaser > membran
5. Guter Auspuff hab früher den alten Proma und den Simonini reverse verwendet

welcher kolben ist bei dir dabei?? der mit dem großen ovalen fenster ??

rally221

Zitat von dark_vespa

Ohne Ansaugstutzen

beim gehäuse malle wirst einiges an arbeit reinstecken müssen damit er ordentlich geht sonst läuft der schlechter als ein 102er polini

rally221

Zitat

Gehäusegesaugter Malle? Hilf mir mal auf die Sprünge!

hat dein Malle einen eigenen ansaugstutzen befestigt am zylinder??

s.bild unten

wen nicht ist es ein uber den drehschieber befeuerter >> das heist viel fräsarbeiten am einlaß, überströmer und am zylinder damit leistung anliegt

dann gibt es noch einen Kolbengesteuerten malle der hat auch den eigenen ansaugstutzen aber ohne membran

größer fehler den man begehen kann bei den KH malles zulange übersetzen

bin alle 3 gefahren und bei richtiger bearbeitung und zuneigung sind das die geilsten kurzhubzylinder

rally221

hi

ich würds nicht tun weil >> 1.serie und eben wg der zündung das geht mit dem malle ned lange gut und vorallem muß du alle paar km den Unterbrecher nachstellen ist auf dauer nervig

besorg dir einen PK motor der ist billiger und besser für dein vorhaben

rally221

PS ist das ein gehäusegesaugter Malle ????

@ freak

dir ist schon klar das breitreifen nur mit z.T massiven umbauarbeiten am Motorblock möglich sind

sonst passen nur reifen in der dimension 3.00/10

kenda-reifen sind ein fall für die tonne , wen du bei den reifen sparst ,sparst du an der falschen stelle

hier handelt es sicher um KEINE vespa , ist nicht einmal von PIAGGIO

ist vermutlich 1. ein verkaufsgag um mehr käufer anzulocken >> vespa ist ja momentan total hipp 2. irgend ein billiger Asien Roller der nicht mal die 120€ wert ist

rally221

Zitat

einfach plug and play jaja

na wirklich der Motor ist total ungefräst

das braun ist von Ford >> Montanabraun
das Blau kommt galub ich von BMW >< alfa ist es sicher keins

so hier meine spezial leider bin ich nicht fertig geworden ,da immer wieder teile fehlten

standard setup
102er Polini,19er vergaser auf Drehschieber , O-Pott und 3,00 Übersetzung nix angepasst einfach Plug & Play

rally221

Zitat von Blech-roller

Hey leute, weiß einer von euch wie hoch nen 85 polini mit rennwelle und 19 gaser dreht? Überströmer nicht angepasst, "einfach Plug and Play" draufgesetzt und standartpuff

PS: Vespatronic is auch verbaut

Wer echt cool wenn das einer von euch wissen würd, zumindest so ca.

mfg Blech-roller

hi

wird ca >> bei originalübersetzung (welche???) ca 65 laufen vielleicht auch 70

rally221

@ dare

ist es aber nicht so das die meisten mit den 75iger anfangen ?? und wen da die basis gut gemacht ist dann: 1. mehr spaß am fahren und 2. gute basis fürs weiteres Hochrüsten
und wen man erst mal auf den geschmack gekommen ist bleibts nie lange beim 75er
nicht jeder beginnt gleich mit einem 112er malle oder

Zitat

Hab bisher die originale Welle drin( hat nur so ne komische Laufbuchse im Pleulauge)

interesant das niemand hier einen aufschrei macht diese welllen sind für tuning absolut ungeeignet )

und einfach eine welle flexen kann mächtig in die Hose gehen >> lagerschaden erster güte ganz abgesehen von den Vibrationen >< geht nichts über eine sauber gewuchtete welle

rally221

Zitat von brusher

was ist wenn er einen metallic grundiert hat?!?! - dann ruiniert er diesen mit dem erneuten anschleifen!!

da haste was falsch verstanden metalliclack=basislack >< das ist keine grundierung

der klassische 3-schichtaufbau schaut wie folgt aus

Spachtel,Grundierung (1.Schicht),Füller(2.Schicht),((Basislack,Klarlack (3.Schicht)),bei der 3. schicht wird kein zwischeschlief benötigt
es gibt auch den rationellen 2Schichtaufbau da fällt die grundierung weg dafür wird ein Grundierfüller verwendet

Zitat

Du meinst den Nass in Nass Füller

Bingo

Fanta 4 >> Krieger

einer der besten von ihnen

Zitat

soll man eigentlich grundierung, lack und klarlack hintereinander lackieren. oder erst die grundierung, diese trocknen lassen und dann den rest?

normalerweise muß die grundierung durchtrockenen genauso wie der füller >> ist ja auch irgendwo logisch sonst könnte man ihn ja nicht schleifen
Basislack und klarlack sollten immer unmittelbar nacheinader verarbeitet werden (ablüftzeit ist natürlich einzuhalten) ,da es sonst zu haftschwierigkeiten kommen kann und sich der Klarlack großflächig abplatzen kann >> ein kleiner stein reicht um handtellergroße flächen los zulösen

ABER !!!! es gibt speziellen füller der ist von der zusammensetzung (verhältniss Füller/härter/verdünnung>2:1+10% ) anders der wird direkt über den Spachtel gespritzt ,kurz abgelüftet (10Min ) und dann mit decklack überarbeitet

rally221

morgen regnets ned dafür kommt aber schnee ,kannst gleich die schneekettn aufziang

hab das teil heute live gesehen und schaut in Natura noch übler aus als aufn Foto

ich kann immer nur wiederholen

Zitat

Plastik gehört in den Sack und nicht auf die straße

hi

soll heisen du machst 1 tag pause oder so und willst dann den klarlack auftragen???

kann so wie der gandi schon geschrieben hat mit anschlief funktionieren ABER es kann zu haftungsproblemen kommen sprich der klarlack verbindet sich nicht mehr ausreichend mit dem untergrund >> was dann zu kleineren und größeren abpaltzern führen kann

rally221