warum könnt ihr mir nicht einfach helfen???
sagt mir einen passenden helm (vespa lx50!!!) blau beiger sitz
ÄH kaufst du helme nach optischen anstatt sicherheitsrelevaten Aspekten??? 
falls ja >> einen Wehrmachtsstahlhelm
ansonsten die üblichen verdächtigen UWEX ,BANDIT, Nolan.....
man hat nur einen Kopf und den sollte man gerade als 2-RadFahrer besonders schützen
hi
schau mal hier Oldscootershop rein der hat immer gute stücke sind halt österreichische Preise
rally221
m.M nach ist wasser beim AluZylinder total unnötig hab noch nie gehört das ein Malle thermische probleme hat/hatte
dann ist da noch das zusätzliche gewicht und wg höherer verdichtung verbau ich mir auch keinen WAKÜ Kopf gibts doch eh schon gute Kopfe mit ordentlicher verdichtung > 12:1
und die höchste thermische belastung ist sowieso auf der Auslaßseite ,wen er reibt dann beim auslaß
rally221
hi dolce
laß bloß die finger von solchen zusammengeflickten Vespen ,im GSF war auch vor kurzen ein Topic wo es um diese Asienschrottmühlen ging , laut eines geschädigten werden da sogar die beinschilde aus blechfragmenten zusammengeflickt und das bei einem Rahmenteil der ja maßgeblich zur stabilität beiträgt 
Das Problem ist, dass generell nur ganz wenige gebrauchte, eben nicht restaurierte, aus dieser Zeit zu finden sind. Selbst die Priatverkäufe geben meist eine Restauration an.
stimmt nicht ganz , natürlich ist es heutzutage schon schwierig wirklich originale aus den 60ties mit schöner patina zu bekommen>> zu einem vernünftigen Preis<<< leichter ist es natürlich wen du dich nicht auf ein Model festlegst und Zeit und geduld mitbringst
rally221
ps woher kommst du und wieviele KM bist du bereit zufahren ???
hi vader
hier hab ich mal ein paar fotos eingestellt
beim kolben hast eh die schraffierten flächen und die müssen weg ,
bevor du aber ans zylinder fräsen gehst solltest mal die steuerzeiten messen
und warum ein h²0 zylinder ????????????
und welcher ansauger ????
rally221
hi
vermute mal das der benzinschlauch zulange ist
der soll so nur solang sein das er nirgends geknickt ist
rally221
@ peter
ich finde deine Px mal richtig abgefahren 
im positiven sinn , so richtig 80ties look 
mal kurz offtopic
deine teilewaschanlage kannst du da mal etwas dazu erzählen ,wie aufgebaut ....etc würd mir soetwas auch gerne bauen
rally221
hi richi
du hättest natürlich auch die o-welle umarbeiten können > sprich die einlaßzeit verlängern können war zu meiner SF-zeit das standardprozedere 
3.00er Übersetzung hab ich leider keine war eine 2,86er 
rally221
der 102er ist schon unproblematischer mit deiner kombi >> 19er oder 20er Vergaser
laufen sollte der dann mit der 3,72 so ca 75 mit schönen Drehmoment 
rally221
und wenn er sie rosa lackiert hätte- es ist SEIN roller, ER fährt damit rum! jeder kann doch seinen roller machen wie er will! das ist doch geschmackssache!
ich bitte mal alle "lästerschwestern" sollen mal ihre eigenen roller zur beurteilung hier posten.....
wie schon sooft geschrieben wurde ,wen ich meinen Roller hier einstelle muß ich auch mit kritik klarkommen
und ich als lästerschwester hab meine Vespen auch schon eingestellt
hi richi ich schon wieder
Und die Zylinder Abdeckhaube, kann ich die Weiterhin verwenden, also die von 50ccm?
kannst die originale weiterverwenden
Dann hatte ich vor, den 112er mit einer 3.00 Übersetzung zu fahren, jedoch frage ich mich, ob der auch ausdreht, mit den Original Auspuff!
nein dreht sicher nicht aus und mitn original Auspuff verstärkst du noch die thermische belastung des zylinders da ein regelrechter hitzerückstau durch den Auspuff entsteht in kombi mitn kleinen 20er vergaser klemmt er dir sicher im Bereich des Auslaß ,ausserdem hat der 112er seine leistung bei höheren drehzahlen als sein kleiner Bruder der 102er
bau dir zumindest eine ET3 banane rauf als Auspuff ist sicher besser als der O-Puff
rally221
hi
naja über geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten
hätte mich zumindest bevor du das Brush machen hast lassen einmal informiert ob es nicht eventuell eine TombRaider Custom gibt tut es nämlich
und was Riffelblech würde ich sofort in die tonne werfen das geht ja mal garnicht >>> sozusagen ein terroristischer anschlag auf den guten geschmack
aber ist ja nur eine meinung und schließlich hast du ja den roller nach deinem Geschmack und vorstellungen aufgebaut ,hoffe ich zumindest
rally221
Füllern muß man so oder so beim Straheln nur wesentlich öfter. Ich habe schon Karossen gesehen die nach dem Sandstrahlen kaum noch zu gerauchen waren .
würde ich so mal garnicht unterschreiben , wens mit mittelfeinen Granatsand gemacht wurde und jemand der sein handwerk versteht hinter der strahlpistole steht ist das blech glatt wie ein babyarsch
klar wen ein metzger bei einer vespa handanlegt eventuell noch mit quarzsand oder hochofenschlacke kannst den rahmen natürlich werfen
persönlich bin ja nicht der freund der sofort egal wie der rahmen aussieht strahlen lässt ,klar wen er rostig ist wie sau dann schon aber wegen vereinzelten rostbläschen sicher nicht
rally221
2. Karosseriebauer 280€
3. Lackierer 700€
also für 1000€ muß das ja ne absolute Toparbeit geworden sein , bin schon auf die Fotos gespannt
rally221
hi alex
ich kaufs immer bei unserem landmaschinentechniker ums eck die sprühen immer die traktoren damit ein
hier kannst es auch kaufen Seilbahnfett
ps nebenbei haben sie TOP 2 Taktöle
rally221
Unterbodenschutz ist denke ich bei einer guten restauration ein muss.
eben genau nicht spricht für pfusch ,ich glaub ich habs schon 100x geschrieben egal wie gut oder teuer der rotz ist ,das sich überhaupt noch wer den sch.. raufspritzt wird mir ewig ein rätsel bleiben ,das zeug härtet spätestens wens wieder richtig kalt wird aus und wird rissig dann dringt feuchtigkeit ein und rostet unbemerkt weiter bis es zuspät ist
ein gut gemachter unterboden mit guter grundierung + lack und dann mit Seilbahnfett versiegelt hält ewig und eventuell auftretende rostherde werden sofort gesehen
rally221
3400,- ... und das bei ner Special
Geldscheine als Schleifpapier benutzt?
:wacko:bin auf Fotos gespannt, muss ja schon ein Überteil sein
das hab ich auch gedacht als ich das gelesen hab 
was hat da so viel gekostet ,sicher das trittblech war schon arg rampniert aber um das geld kauf ich mir ja eine o-lack Rally
rally221
hi
wen du den mehrhub durch fußdichtungen änderst sollte das schon funktionieren ABER das größte Problem wird der unterschiedliche Kolbenbolzen dm sein die ja verschieden sind
ich persönlich würds nicht machen entweder kurzhub- oder langhubzylinder fahren
rally221
rally hab gesten eine 180er Rally bewundern dürfen
ja und hast sie gekauft ??? bzw steht die zum verkauf????
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