Beiträge von rally221

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komme aus österreich

woher aus österreich kommst du , mein Arbeitskollege gibt seine PV eventuell her , ist aber kein O-Lack sondern eher schlecht lackiert , ist aber mit Papieren , Pickerl und derzeit auch noch angemeldet

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An diesem Motor sollte alles Org. Bleiben bis auf Zylinderkit (schon gekauft 210 Malossi) und später einen Auspuff jedoch für die Straße.

für dein Vorhaben ist der malle sicher eher ungeeignet , der braucht zumindest ne Rennwelle , nen bearbeiteten Einlaß und einen Pott mit dem er vernünftig ausatmen kann

in der Kombi wie du ihn fahren willst wird jeder noch so leichte gegenwind im 4. zum fiasko , Ganganschluß 3 auf 4 wird übel

an deiner stelle hätte ich da eher zum Polini neu oder Pinasco gegriffen.

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wenn das das Concept ist,.... ist es Krank

Ja super O-Lack Ratte mit max 15cm² O-Lack

Ratte is nicht so mein Ding , schwanke derzeit zwischen 2 Farben auch beim Motorkonzept bin ich mir mal garned sicher

Heute mitn schweißen fertig geworden

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wenn das Hubby sieht, heult er

jetzt braucht er ja noch nicht heulen , sind ja erst die groben vorarbeiten gemacht , jetzt kommen die feinheiten dran

aber zuerst muß ich mit der Rally für die Rally Schweißdraht holen fahren , ist gestern ausgegangen

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O-lackdebatte fällt ja aus..

vorne am beinschild ist noch einiges an O-Lack

Heute noch ein paar Rep. Bleche angefertigt , innen grundiert und alles verschweißt

Vorbereitungs fürs Elefantentreffen??

22er primär und PX125 Getriebe , vorrausgesetzt du hast es nie umgebaut

Allen nen Guten Rutsch , und ein unfallfreies 2014

Vielleicht schafts die Gulf dann auch mal auf den Prüfstand

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Warum eigentlich nicht mit Maschine?

Wie Domulus schon anmerkte , aufgrund der vielen Kanten und Rundungen bist mit der Poliermaschine relativ schnell auf der grundierung , zweitens hat kaum jemand ne brauchbare Poliermaschine (> 200€) in seiner Hobbywerkstatt mal abgesehen vom benötigten Zubehör ( min 3verschiedene Polierpads + Polituren.... etc )

mit guter PolierWOLLE !! (nicht die RamschWATTE) und etwas Muskelkraft bekommt man bei der Vespa ein Top Erbegnis

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Kann mir jemand sagen ob das der Originallack ist??

ja scheint O-Lack zu sein giallo chromo (Chromgelb)

sehr erhaltenswerter Zustand

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Würdet Ihr sie neu Lackieren oder lieber so erhalten??

keinesfalls lackieren

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Ist es ratsam den Lack aufzupolieren und dann zu versiegeln?(womit?)

ganz klar ja unbedingt aufpolieren

zuerst ist ne Handwäsche mit einem Autoshampoo ratsam , danch mit einem Lackreiniger und nem hochwertigen Wachs versiegeln , welche Produkte hier anzuwenden sind ist klar eingegrenzt , alles was ausm Baumarkt kommt ist mehr oder weniger minderwertig

persönlich hab ich mit Meguiars Produkten gute erfahrungen gemacht ,wichtig !! nicht mit der Maschine polieren und handarbeit

hier und in anderen Foren vermutlich 500 über bekannte Auktionsplattformen vielleicht 150 mehr , ist und bleibt ne xl2

Wen du viel selber machen kannst --> Schweißen , Lackiervorarbeiten sicher kein Problem , wenn aber alles in Auftrag gegeben werden muß eher ein teures Anfänger Projekt

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Ölzulaufleitungen auch wechseln, sonst hast net lang freude an deinem neuen Lader

Danke für die Info , mittlerweile ist da eh schon so gut wie alles neu , derzeit scheitert ein vernftiger motorlauf nur mehr an der Einspritzpumpe , die zwar tadellos funktioniert aber einfach nicht die richtige einspritzmenge fördern will und das opbwohl der Motor vorher klaglos funktioniert hat

Mal wieder was neues von der Front und wieder Material für die Bildersammler

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ich habs gesehn
Technisch (Punsch) wirst ihm sicher helfen,oder?

vermutlich auf gesichtsbuch oda?

vorerst testet er mal den ori Motor , was die Zukunft bringt wird sich zeigen

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ich weiss mehrere Toprestaurierte 200er die (Allerdings in Österreich) für 7,5k übern Tisch gegangen sind.. incl Typisierung.

Östetrreichpreise sind jetzt unbedingt als anhaltspunkt zu verwenden

@ Holger Der Roland ist jetzt stolzer Besitzer einer O-Lack 160 GT

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also für 4,5 nehm ich gerne ne 200 in restauriert...

Also ich seh da relativ wenig Problem um 4,5 ne 200er zu bekommen , schweoiriger wirds da eher bei ne o-Lack Rally

wieoft wurde schon ne restaurierte für mehr als 5 k verkauft ??? wohlgemerkt Verkauft und nicht veranschlagt

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dh. Vertrauen ist da

Vertrauen schön und gut aber das heißt noch lange nicht gekonnt restauriert
Wurde selber restauriert oder in der Fachwerkstatt gemacht , wenn letzteres gibst Rechnungen davon

4,5k find ich angemessen für ne restaurierte 200er aber weniger für ne 180iger

gibts ne Bilddokumentation der Restaurierung , wo wurde restauriert ?
Originalteile oder Nachbauteile verbaut

Ohne Bilder istr es nur Glaskugel lesen

Top restauriert max. 3,8k