Beiträge von rally221

Zitat

konischer Ansaugstutzen etwas an Leistung bringt

das Zauberwort heißt Venturieffekt

Zitat von seb.d.

für die vespa???

Ausnahmsweise mal nicht für die Vespa ich fand es aber nötig das das Auto nach 3 1/2 Monaten in der werkstatt endlich mal wieder auf die straße gehört , mit der Vespa wirds mittlerweile doch schon etwas frisch

Neu revidierter Lader ,nachdem der alte nicht mehr zum herrichten war

Zitat

Hat jemand ne Ahnung wie lange man an so einem gestrahlten Rahmen arbeiten kann (spachteln...) ohne dass dieser das Rosten beginnt?

gespachtel wird über der grundierung , löcher bis 5mm können mit einem Hochwertigen Spachtel (Das Zeug ausm AutoZubehör und Baumarkt ist damit nicht gemeint) verschlossen werden ohne das kurze zeit später der Spachtel wieder reißt, alles darüber gehört geschweißt

Zitat

Und da bist Du Dir sicher?

JA, was hät ich davon dir diesbezüglich ne unwahrheit zu erzählen ?

ne so krumme Gabel hat schon einiges Abbekommen ist ist nicht durch nen leichten Rempler entstanden , wen es nur die Gabel erwischt hat ist es zwar relativ leicht das wieder hinzubekommen , aber gerade die SmallframeRahmen werden bei solchen remplern gerne in Mitleidenschaft gezogen

edit meint noch
5. Bild (leider ist die Quali schlecht aber der bereich vor den Trittleisten oben am Tunnel könnte auf einen Rahmenknick hindeuten

könnte aber auch ein Schatten aufgrund der schlechten Bildquali sein

Zitat

rally221 Woran willst Du es erkennen, dass die Gabel verbogen ist?

1. an der Stellung des Vorderrad
2. am Winkel des unteren Gabelrohrs --> rohr ist nach hinten gebogen , in gut müsste das Rohr eine senkrechte zur oberen Steuerrohr bilden

Gabel ist mit sicherheit auch krumm ,dann ist es auch wahrscheinlich der Rahmen im bereich hinter dem Koti in mitleidenschaft gezogen

Mir ist schon klar wie man einen Puff fertigt und ihn an die Charakteristik des setups anpasst

--->

Zitat

ohne anständige Fahrtests ist es hier eh nur Kaffeesudlesen also ran an den Speck und testen und wieder bescheid geben

Zitat

Kannst Du mir als Leihen Deine Aussage bezüglich der Kurve und nicht fahrbar mal erläutern? Ist die zu spitz oder zu flach oder wie sehe ich das die nicht fahrbar ist?

damit mein ich nicht die Leistungskurve sondern die verlegung der Birnen

zB
SCARICO PER CILINDRI 102 - 110 - 130 CORSA CORTA
SCARICO PER TUTTE LE VESPE SMALL - special / et3 / prim. / pk
SCARICO VESPA DA PISTA

da hät ich ernsthaft meine bedenken bei einer flott gefahrenen Linkskurve durch den Pott ausgehebelt zu werden

der letzte ist kein ETS sondern ET3 umbau und zumindest auf den bildern baugleich mit der SIP Road Banane

weiters wen ich mir die Bilder so ansehe ,kurven kann man damit kaum noch fahren

ohne anständige Fahrtests ist es hier eh nur Kaffeesudlesen also ran an den Speck und testen und wieder bescheid geben

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So wie er schreibt und nach der Leistungsmessung ganze 15 Pferdchen out of the box auf dem Prüfstand.

Ohne Diagramm ist so ne angabe nichts wert , und 15PS ohne anständiges Band sind auch nichts wert

Zitat

1x 102er dr ca 30km drauf Np 99€ jetzt 50€

Membranansaugstutzen Malossi 112ccm direktgesaugt

irgenwie glaub ich das du bezüglich 2Takt Tuning noch etwas unbeholfen bist

der DR Zylinder ist ein normaler Gehäuse gesaugter Zylinder , sprich wird via Drehschieber mit benzin/Luftgemisch versorgt , deshalb ist der Direktansaugstutzen des Malossis hier fehl am platz , die 2.86er Übersetzung finde ich auch viel zulange, vorallem hier in Österreich wo es mitunter doch etwas hügeliger werden kann

Zitat

Nächstes Problem wird der Kauf eines direkt gesaugten 102er/112er Malossi's werden. Wüsste auf Anhieb keinen Shop, wo man die noch bekommt.

Ok stimmt auch wieder , also entweder gebraucht kaufen oder dann gleich auf langhub wechseln

entweder nen 102er bzw 112er Malossi direkt mit passenden Vergaser , da die verbaute Xl2 Kurbelwelle ein längeres Pleuel hat mußt du die mehr mm mit einer passenden Dichtung unten beilegen

3.00er Primär , 22er bzw 24er Vergaser sind bei den Zylinder fast pflicht und sollten keinesfalls mit einem original Auspuff betrieben werden

Vergaserabdüsen und Zündung blitzen sollten kein Fremdwort sein

Budget wird aber knapp

Svensen

könnte das Ibis Perl Rot sein , dann ist es einfach nur ein "normaler " Perleffektlack

Zitat

schneeweißen Grundierung bestand und der Klarlack rot/met. war

so nen lackaufbau hab ich noch nie gesehen , war das eine Metalliclackierung ??
kenn das nur von effektlacken , wo vorher ne schicht weißen Basislack gespritzt wird

Svensen

Hast da mal ne MaxMayer Farbnummer oder irgend ne farbnummer ??

Zitat

Gibst du noch mal die Schraubenlängen die möglich sind an? DANKE.

M7x12
M7x16
M7x20
M7x25
M7x30
M7x35
M7x40
M7x45

desweiteren kann mein Lieferant Traversenschrauben für die LF besorgen --> M14x240 ,Einzelpreis 7,5€ wen wir 25 zusammenbringen bekomm ich sie um 5,9€

Schrauben sind heute angekommen

ab jetzt kann bestellt werden (fix) , wer noch interesse hat möge mir bitte ne kurze PN schicken mit der von ihm gewünschten Menge

Zitat

entbeult und dann pulverbeschichtet.

warum jetzt Pulvern ??