Ok, danke für Eure Einschätzungen.
Das übersteigt dann meine Preisvorstellung. Bin auch etwas zurückhaltend wegen der geringen Laufleistung. Eine wenig, aber regelmäßig bewegte Vespa ist mir an sich lieber.
Werde dann mal gespannt abwarten wie die Auktion ausgeht.
falsche einschätzung --> lieber ein FAHRzeug das bewegt wird als ein Stehzeug , das von dir verlinkte Fahrrzeug ist was für Sammler und wird wie bereits geschrieben sicher wieder in Sammlerhände gehen
Ach ja, der Lacker wollte leider keinen Kostenvoranschlag machen, da er sich das gute Stück erst anschauen müsse
ist eine normale vorgehensweise , um den arbeitsaufwand abzuschätzen muß man die Baustelle live sehen , nur aus der Beschreibung des Besitzer lässt sich der Zustand und die zu erledigenden arbeiten nicht ableiten
An dieser Stelle sei noch mal das Entlacken in einem Bad angesprochen
Prinzipelle nicht schlecht , leider hast da nachwievor das problem mit Rost , der sich bei so einem Tauchbad nicht löst und dann noch mechanisch bearbeiten werden muß, also doppelter Zeit und kostenaufwand
Sandstrahlen wird kaum noch mit Sand(korund) gearbeitet meistens ist es glasbruch oder granatsand in sehr feiner körnung dann ist die oberfläche sehr fein und ohne groe nacharbeiten sofort bereit zum weiteren Lackaufbau
Zur Entlackung. Mein Lackierer musste zugeben, dass dies für mich als Besitzer des Rollers die beste Lösung war. Für ihn war es mehr Aufwand. Vielen Lackieren wäre es am liebsten sie müssten nur anschleifen und drüber sprühen
sorry dann haste definitiv den falschen lackierern erwischt ,für nen Lackierer gibts nichts besseres als vom Blech auf nen anständigen Lackaufbau zu machen.
Nur mal schnell abschleifen und die Farbe draufklatschen auf nen vorhandenen Lack zeichnet nicht gerade nen guten Lackierer aus
der Umbau eines 125er Motors auf 200cm³ funktioniert NICHT , die anordnung der Stehbolzen verhindert das
besorg dir einen kompletten 200er Motor und tausch den als ganzes gegen den 125er Motor aus
Gibt es Erfahrungswerte, welches Öl guter Qualität ist?
BITTE kein neues Öl-topic
da schwört jeder auf was anderes , schmeiß die Suche an es gibt zum Thema 2T Öl schon genug Topics
1x Gradscheib bitte zu mir
PN folgt
19 PS ? für 1000€ klingt erstmal nach nem gutne Deal wenn man die alte Fausformel 100€/PS anlegt.
Im Prinzip ja aber gibts belege für die Leistung oder ist da POPOmeter für die Leistungangabe verantwortlich und kann man was sagen in welchen zustand die verbauten Komponenten sind
man kann da auch kräftig in die kloschüssel greifen --> muß natürlich nicht
Das heißt ich bekomme einen komplett gemachten Motor der auch getuned ist und 200km gelaufen ist .
Der Motor wird mir eingebaut und alles gemacht. Meinen alten nimmt er in Zahlung.
Schlussendlich sollte er dann 19 PS haben und 120 kmh laufen.
dazu wäre mal wichtig welche Komponenten verbaut und wie siehts aus wen der Motor mal was hat und du ja selber nichts machen kannst , ist der greifbar um am Motor Hand anzulegen ??
Irgendwann, in grauer Vorzeit habe ich tatsächlich mal Fahrzeugschlosser und Fahrzeugelektriker
Ah ein schrauber vom alten Schlag 
Wie ist denn die Ersatzteilversorgung im Generellen
im großen und ganzen recht gut , vieles ins in original gebraucht noch in guter Qualität (dem alter entsprechend ) gut verfügbar , auch gute Reproteile gibts , wie auch die billigen unpassenden Nachbauteile
gibt es Reparaturbleche, da mein Roller ein wenig Rostfraß hat und ich keinesfalls rumpfuschen möchte.
Rep-Bleche findest zB beim Rollerladen unter Rahmenanbauteile !!!
naja es gibt leider genug die aus schrott geld machen , ebay bietet dazu ja genug plattform ( jeden tag steht .. ) --> ist nicht persönlich gemeint
komisch ist halt auch ne T5 mit PX80 motor , was geschah mit dem T5 Motor ?
so ein motor lässt sich ja zu guten Geld machen
hast den Verkäufer schon mal angeschrieben bzw angerufen und den Sachverehalt klargestellt ?
wieviel hast bezahlt
aber eigentlich egal die würd ich dem Verkäufer um die Ohren knallen aber irgendwie bist du auch zum teil selber schuld ne testfahrt dauert halt mal 10 -15min und nicht ne runde durch die Tiefgarage
177ccm Pinasco, Sip Road, 24er Si)
alu oder GG ??
klackern könnte auch von einer ausgeschlagenen Kolbenringnut kommen
Aluzylinder hat oben ja nen L-Ring die bei hohen Drehzahlen gerne brechen
Ich habe jetzt alles machen lassen, Schweißen, spachteln Schleifen Lacken, halt einmal neu!
darf man fragen was du dafür hingeblättert hast --> gerne auch per PN
schraub den Kopf runter und schau dir die Lauffläche an , meistens reichts schon neue Kolbenringe einzubauen ,
ist es ein Aluzylinder oder Grauguß
ansonsten wen du dir nicht sicher bist einfach ein foto zu machen vom Zylinder und kolben und hier hochladen dann kann man das auch hier bewerten
Dann
habe ich beim Gas geben ein Knistern gehört
klassiker = klingeln durch fremdluft , gemischabmagerung , klemmer
sprint sie jetzt garnicht mehr an??
DOT 483 = 48. Kalenderwoche 3 = Produktionsjahr
1983 gabs noch keine reifen mit Sport vulgo derart hohen Negativanteil
dieses gummizeug is der letzte kack.
Dachte nur weil du geschrieben hast --> "unterboden aufgetragen "
Karosseriedichmasse gekauft und Unterboden im radhaus aufgetragen.
dichtmasse kommt aber als letztes kurz vorm lackieren drauf
zu UBS sag ich garnichts mehr 
es ist ja nicht nur bei dem Quattrini so das er kopiert wird auch der 211er wird /wurde schon kopiert
--> Hier der Klon
Ich seh hier nur das Problem und den Grund für die Empörung nicht wirklich.
wo das Problem liegt kann ich dir gerne sagen , das gibt es deutsche Entwickler oder hier Italiener in diesem fall die einiges an Hirnschmalz in die Entwicklung stecken ,mal vom Geld was hierfür verbraten gar nicht zu reden
Wen das jetzt bei jedem Teil das gebaut wird ( die Stückzahlen für solche Spezialteile sind ja eher überschaubar) passiert kann ich mir gut vorstellen das die Entwickler mal sagen OK dann gibts halt nix mehr von mir
Den Aufschrei wen mal der Basti oder Quattrini nichts mehr nachlegen möcht ich dann nicht hören
und der Vergleich mit dem Gartenstuhl hinkt gewaltig
