Der Lackierer hat natürlich über das Lenkradschloss lackiert
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Wer seinen Roller mit montiertem Lenkradschloß abgibt darf sich darüber nicht wundern.
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Beiträge von rally221
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die wartungsinterwalle verkürzen sich da halt extrem , materialverschleiß ist da sicherlich schon enorm , mal vom verbrauch abgesehen
ZitatUnd welchen auspuff fährt man da?
Pipedesign , Nordspeed, S&S , alles abhängig von den Steuerzeiten
In wie weit sowas noch Eingetragen werden kann kan ich nicht sagen --> es sollte natürlich noch erwähnt werden das die Bremsen und das Fahrwerk entsprechend angepasst werden MUSS !!!!!
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Zitat
Aber der Quattrini bringts schon oder?
der Quattrini ist momentan der potenteste Zylinder was man aufn Markt kaufen kann , abgesehen von diversen Falc Prototypen
mit 64er bzw 66er kingwellen kann man mit etwas hirnschmalz 40+ PS rauskitzeln dabei versenkt man aber gerne mehrere tsd € in nen Motor
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Zitat
einfach das stabilitätsproblem von geschweißten blechen im vergleich zu gezogenen blechen
hier sind natürlich neue klar im Vorteil , aber die Querstreben dienen ja nur zur versteifung des Trittblechs , welches ich in einer extra stabilen 1,5mm Blechstärke ( war nötig um den ohnehin arg in mitleidenschaftgezogenen Tunnel zu stabilisieren ) ich hier liegen hab
und die sau lässt sich kaum biegen , mit biegen ist da nix
ZitatAbgesehen davon! wär es mir zuviel Arbeit
war jetzt ned der riesen aufwand , Blech zurecht geschnitten ,innenmaße abgenommen , abgekantet ,fertig , müssen jetzt noch an die Traversenenden angepasst werden und können nach dem Strahlen eingeschweißt werden
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nen Haufen Arbeit
das sollte bei dem Rosthaufen das geringste zeitliche Übel sein
Sinn einer restaurierung ist es ja soviel wie möglich von der originalen substanz zu erhalten oder wiederherzustellen --> Neu kann jeder
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Ist das Dein Ernst?
Ja
Zitat
macht der mr vespags keine originalgetreuen nachbauten mehr?Doch macht er noch ,aber was spricht dagegen die alten wieder zu verwenden
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im zuge von ner restaurierung wäre es eh authentischer mit den originalen zu arbeiten
hab heute die alten mehrteiligen Querstreben runtergebohrt , morgen gehen sie zum strahlen und werden dann wieder geschweißt ,gerichtet und verstärkt
und irgendwann finde ich auch mal ein passendes Trittblech
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warum ist das ein NoGo?
Unterbodenschutz hat bei einer guten Restaurierung NICHTS zu suchen , ist absoluter Mist/Müll/Dreck
-->> Grundierung--> Lack--> Wachs , mehr brauchts nedBei den Querstraversen hast sämtliche Wasserablauföffnungen zukleistert und wasser findet immer einen Weg , somit hast da einen hervorragenden Rostherd eingebaut
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Zitat
Alle Blechübergänge abgedichtet
Radhaus mit unterbodenschutz ausgespriztBeides absolute NoGo, ansonsten saubere Arbeit
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kauf hier auch jemand??
ja heute 2stk bezahlt , Gute sache das
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wieso meinst du wird er mir abklemmen???
Weil der immer klemmt und nur mit viel Voodoo tourenfest zu bekommen ist --> ist halt ein ständiges mit der Hand an der Kupplung fahren zumindest beim GraugussKlumpen
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Ich rate klar zum Malossi ,zumindest entnehme ich deinem Posting das in Zukunft auch mehr Leistung anstehen soll und da ist der Polini ,egal in welcher ausführung eher hinderlich
Malossi
LanghubRennwelle
Drehschieberansauger
28er mikuni
CNC Kupplungskorb
MMW Kopf
Sip Road
Steuerzeiten nicht höher als 190/130da hast ein Basissetup das die 20PS haben wird, dafür hast noch potenzial für später nach oben
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[lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] MIT Lichthupe (rally200)
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Scann ich dir ehest möglich ein , eventuell hab ich ihn zuhause auch digital abgespeichert
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Die Lichthupenschalter (original) werden hier in österreich mit Gold aufgewogen --120€ aufwärts :wacko:
[lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] einer Rally mit Lichthupe kann ich dir gerne zukommen lassen
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Zitat
Die Österreich-Modelle hatten das angeblich alle!
Kenn das nur von den 200er Rally Modellen , bei den Sprint Modellen wäre mir das noch nie aufgefallen das die ne LichtHuppe hätten
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ob mit oder ohne ist abhängig davon welcher Zylinderkopf dabei ist , es gibt ausführungen des Pinascos die aufgrund der machart des Kopfes nur mit 57er Welle gefahren werden können
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Geh zum nächsten Guten & gut Sortierten Fahrradladen kauf dort die Teflonzüge(als Meterware) fürs MTB inkl der fein verdrillten Seile + die richtige anzahl an Endhülsen und fertig
Kleine Rechnung
Teflonzug /m 2,75 €
Seil 1€
Endhülse /stk 30cent -
Zitat
Hierbei bin ich auf einen Seilzugsatz für zirka 100 Euro original Piaggio gestoßen,
und du glaubst wirklich das der Seilzug von Piaggio kommt
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Zitat
Hallo? Brücke an Bodenteam, irgendwelche Lebenszeichen jenseits der Alpen?
ZitatWann geht's weiter? Fotooos
gibt bald wieder Bildmaterial ihr Bildersammler
derzeit bearbeite ich das besch... Trittblech , weil die Querstreben derart billig aussehen und weit vom Original abweichen ,werden sie gerade runter gebohrt
wen ich keine guten Querstreben bekomme werden die originalen wieder aufgearbeitet ---> die --->>>
[Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.com/-lKiJkkDT66U/T2tiqjU7C6I/AAAAAAAADdg/cNFY-uz2184/s800/DSC00075.JPG]im zuge von ner restaurierung wäre es eh authentischer mit den originalen zu arbeiten
