Einfahren ist Pflicht wenn man seinen Zylinder, Kolben ohne Feilen und 100x rauf und runterbauen fahren will ! Meine Zylinder haben noch
nie geklemmt oder sonstige Ärgernisse gehabt. Ausserdem halten solche Zylinder bei weitem länger und haben mehr Leistung (Kompression !)
als solche die ohne Einfahren bewegt wurden. Nur so am Rande....
ich welchen schlauen katalog hast den das gelesen 
aber es soll ja auch leute geben die nen AluZylinder einfahren 
Ich habe eine Vespa 50s Bj 1959
Glaub ich nicht !!
Den 1959 gabs noch keine 50iger
@ sideshow
Lenkerkopf Spezial hätte ich noch rumliegen 
wofür ne LML ned alles gt ist
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ned falsch verstehen , ich hab ja grundsätzlich nicht dagegen nach Deutschland zu fahren aber dieses Bad homburg liegt derart weit oberhalb des WeißWurschtÄquators das ich befürchte das mir dort kulinarische Grausamkeiten erwarten 
he Dackel sei still mit dem KVP dreck 
, ich hab das im Produktionsbereich jahrelang gelebt und gut dabei verdient war dann aber froh das ich nichts mehr damit zu tun hatte in den anderen Firmen und jetzt im Officebereich holt mich ,das in diesem bereich unötige , KVP wieder ein 
die verpflichtung zur der Schulung liegt wohl daran das ich so nen ordentlichen Saustall am Arbeitstisch habe (frei nach dem Motto : wer Ordnung hält ist nur zu faul zu suchen )
bin am 11 & 12 Juli dazu verdonnert worden in Bad Homburg dem KaiZen Institut eine mM unnötige Schulung über mich ergehen zu lassen 
240 euro Sandstrahlen und Grundieren.
viel zu teuer , preisspanne sollte so zwischen 70 - 150€ liegen (inkl Rechnung)
würd dir grundsätzlich zum Heidenau K58 raten --super Grip auf trockener Straße und auch bei nässe kaum gripverlust
so noch ein kleiner nachtrag Rundenzeitenauswertung
wie gesagt! es blätter nur der lack ab und keine Spachtel oder sonst was!
nur der braune mattlack!
die grundierung die vom Lackierer auf meine 2K Grundierung gespritzt wurde hällt super auf meiner Vorarbeit!
dann sieht die sachlage schon ganz anders aus , wen nachweislich vom Lackierer eine Grundierung aufgebracht wurde und auf DIESER der Lack nicht hält ,hat der gepfuscht und ist somit in die Pflicht zu nehmen
spezialist schön und gut aber es nützt nichts wen die reihenfolge des aufbaus falsch ist , es gibt einfach grundierungen die nicht mit PE-Materialien überarbeitet werden dürfen weil es eben zu haftungsproblemen kommen kann
Rechtsschutz wir euch da auch nicht weiterhelfen den der lackierer kann sich da einfach rausverhandeln , den DU als Laie hast diverse vorarbeiten geleistet bei denen einige dinge nicht professionel durchgeführt wurden ( Härter zugabe , Temperatur , Luftfeuchtigkeit ...etc)
somit ist der Lackierer raus aus der sache
und wie ich immer zu sagen Pflege --> ne anständige profilackierung kostet geld und wer bei 300€ zu jammern anfängt darf sich über solche folgen nicht wundern
tja dumm gelaufen , da nehm ich mal den Lackierer in schutz
hast bevor du über die Grundierung gespachtelt hast gecheckt ob sich Grundierung und spachtel vertragen (verbinden) ??? da fängt es meistens schon an
natürlich hätte der lackierer ne schicht epoxygrundierung zum abschirmen verwenden können aber bei 300 € für nen kompletten lackaufbau is halt sowas nicht drinnen
da hilft nur eins rein in die strahlbox und von nem fachmann nen kompletten lackaufbau machen lassen
ich kenn mich ja mit Lack und Blech ned sogut aus
gelb / blauer Bereich ?? wurde da ne welle kosmetisch beseitigt ??
du vergleichst Äpfel mit Birnen , bei dem kolbenspiel welches die Originalen Zylinder haben kann fast nix klemmen , Renn bzw tuningzylinder haben ein viel engeres Kolbenspiel ,da fädelt ein Kolbenring viel leichter an den scharfen Kanten ein
Wieso werden den hier Fragen gestellt wen die Ratschläge dann eh nicht befolgt werden 
wie sollte man denn einen Zyl. richtig entgraten? Ist doch alles gehärtet oder? Schlüsselfeile + Schleifpapier + Holzkeil? Fummelarbeit?
Dremel + Flex-Welle + kleiner Schleifrolle
wen der Zylinder nicht entgratet ist klemmt der auch nach 1500km die scharfen kanten werden durchs einfahren auch nicht runder
Ab wieviele km kan man Vollgas geben?
nach ca 5km , diese ganze einfahrerei is total für die Fische -->> vergaser sauber abdüsen , Zündung exact blitzen , Zylinder entgraten , und dann gib ihm ,
Klemmt er , runter mit dem Zylinder ,schadstellen quer zur lauffläche wegfeilen , Alu auf der Laufbahn beseitigen ,zusammenbauen und gib ihm
dieses Spiel sooft wiederholen bis er nicht mehr klemmt
aus wievielen Rollern wurde den der Rahmen zusammengebraten
manchen leuten ist wirklich nicht zu helfen
Ebay klingt verlockend, dort regelt sich der Preis von selbst, doch ersten habe ich keine Ahnung von Ebay und irgentwie ist mir bei der Vorstellung sie dort anzubieten nicht ganz wohl.
ob sich dort der Preis von selber regelt halte ich für fragwürdig , hier regelt eher den preis das wer die meiste kohle hat und sowas unbediengt sein eigen nennen will den Preis
ich würd in anbetracht des Zustandes mal einen realistischen preis von 2-2500€ ansetzen , bezüglich verkaufsort biste in nem Forum immer besser aufgehoben -dort kannst dir die Käufer auch persönlich checken
wen du nicht soweit wegwohnen würdest tät ich dir das Teil schon abkaufen 
so jetzt auch von mir ein kleiner bericht
wie der Tom schon geschrieben hat war das Training und das 1 1/3 von mehr oder weniger starken Regen geprägt und hat uns trotz suboptimaler Regenbereifung bis Platz 22 gebracht
im gegensatz zum Tom hab ich mit dem Quattrini sehr wohl gefühlt (steuerzeiten waren auf ne 56er welle ausgelegt aber es war nur ne 54er Welle verbaut --aktuell 196/128 )
als die Strecke dann aufzutrocken begann mussten wir auf den schwächeren polinimotor umrüsten und konnten keinen druck mehr machen ,mit dem Hauptmotor denke ich hätten wir uns sicher in die Top 20 gekämpft , trotzalledem der polinimotor lief wie ein uhrwerk
ich glaub ich sprech auch in Tom´s namen wen ich sage wir haben Blut geleckt und freuen uns schon aufs Fall Race wo wir dann vermutlich mit 2 Teams antreten werden
@ vespa Max
danke nochmal an deine leihgabe , ging aufn Quattrini wie die seuche 
,pott geht es gut ist unbeschädigt und kommt ehestmöglich zu dir zurück
Fotos gibts hier , zwar noch nicht alle Online kommen später noch , Videos lade ich spätestens morgen hoch
PS an das Team -->> Jungs ihr wart der wahnsinn 
--> auf zum Fall Race
