es geht nicht (nur) um die frage des rostes sonder auch wie gut wurde bei der altlackierung vorgearbeitet
bevor ich nen neuen lackaufbau auf ner ungewissen lackunterbau mache ,lasse ich den rahmen lieber sauberst strahlen ,was soll den dran schlimm sein
So: 95% werden nun ausgenutzt.
VVIIIEEEELLL besser zumindest auf den großen hochauflösenden Monitoren 
nur ne kleiner änderungswunsch
was mich immer an den Topics stört ,das Format, sprich ich hab links und rechts nen je 5cm breiten ungenützen streifen ,ich finde das könnte man gerne an die heutzutage üblichen 22 & 24Zöller anpassen
ich verwende eigentlich immer den Vollbildmodus und da stört das ganze etwas 
Nun soll sie über die Wintermonate zu einem Bekannten der sie mir lackiert.
Gibt es irgendwelche Empfehlungen für Entroster / Versiegelung, oder einfach den Standard ausm Baumarkt?
das sollte dein Kollege der lackiert eh wissen
btw wen die sowieso neu gelackt wird rein in ne strahlbox und runter mit dem Lack
Gratulation !!!!!!!!!!!!!!
zum vermutlich undankbarsten JOB 
ich finde es schon sehr interessant das hier immer wieder gejammert und geraunzt wird das die Preise so anziehen und kaum ist mal ne PX80 bzw ne PK50 im Preis höher zum verkauf als die mehrheit bereit ist zu zahlen dann wird sofort im Offtopicbereich gejammert
Leute wen ich noch einmal egal von welcher seite höre " schweinerei viel zu teuer!!! und es ist ne sauerei das die Preise nochmehr anziehen " -->> auch kein wunder IHR pusht euch ja die Preise selber hoch 
und Arne hat ,bezüglich das vorgehens der Mods " es eh schon gut Formuliert -->> wen wir beiträge löschen wird sofort von zensur geredet ,lassen wir die Zügel etwas locker passt es auch nicht 
nur weil wir nicht sofort einschreiten heist das noch lange nicht das wir nicht ein auge drauf werfen
da überholte 125er Motoren nackt für über 1000 verkauft werden
halte ich für viel zu viel und bewegen sich deutlich unter den 200er motoren
Die Bayerische Küche, und das bier sind das BESTE WAS ES GIBT!
also beim Bier kann ich ja noch voll und ganz zustimmen ,aber was die bayrische küche anbelangt da dreht sich mir der magen um wobei die sicher noch besser ist als die Restdeutscheküche ,wo jede Speise in undefinierbaren soucen ertränkt wird
Knödel aus Kartoffelteil 
egal ob Marillen oder als Beilage zum Brad´l in da Rei´n ,geschweige den den mm dicken Wurstaufschnitt ,als innviertler der direkt an der Bayrischen Grenze wohnt bekomm ich das sehr intensiv mit wie GEIL die Deutschen auf unser Essen sind 
Da wo du her kommst, kennt man den unterschied zwichen Bulette und Frikadelle nicht.
des hoast fleischloabal 
und fritten bzw Pommes san gsamte Erdäpfe 
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Er ist vor dem letzten Stilllegen neu lackiert worden, leider nicht im Originalton. Der Lack ist ordentlich gemacht, hat aber nach der langen Zeit ein paar Kratzer
und wurde auch nicht sauber zerlegt sondern lediglich schlecht abgeklebt ,wie einige mitlackierte teile davon zeugen --> Lenkkopfbefestigungsschraube ,Trittleisten ,Benzinhahngetängegummi ,Fußbremshebel inkl Bremsseil
Gummimatte in der mitte wurde auch nicht abgeklebt und rund um die befestigungsschrauben für den Hauptständer arbeitet bereits der Rost unterm lack
aber ein Startversuch wurde nicht unternommen
somit kann man nichts übern zustand des Motors inkl Innereien sagen 
meine Schmerzgrenze wären 1600 ,ist aber eine rein pers. einschätzung
Hab für meinen Rahmen 400 inkl Seitenbacken und diverser kleinteile bezahlt ,kein o-lack, kein rost
Ford Escort 1,4 84er
Ford Escort RS Turbo 86er
Mazda 626 2,0 88er
Citroex BX 1,9D
Peugeot 205 1,9 GTI
Audi RS2 96er
Peugeot 306 Sport 1,9TD
Skoda Oktavia 1,9TDI
Peugeot Expert 2,2 HDI
Volvo 460 1,9TD
Audi A6 2,5TDI
@ dom
Monika Kruse 
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Original aus Italien, nix LML, Indien o.ä
Falsch das Blechkleid kommt ausschließlich aus Indien von LML ,weiters ist der Preis der "italien" PX deutlich höher als der baugleichen LML
desweiteren wird aufgrund der abgasnormen die leistung der 125er und 150er keinen Spaß aufkommen lassen
einen zum Bettgehen hab ich noch -->> Chillout sozusagen
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so es gibt news ,trotz überstunden im Job geht was weiter
Seitenbacken sind zurück vom strahlen und jetzt aufn weg zum Gandi weil der eben der beste fürs Zinnen ist ,Motorsetup ist auch soweit fertig wird ein 213er Pinasco Doppelvergaser mit ner 61er Welle und K2 als Resopott ,Malle ultarlang als Primär soll für das nötige niedrige Drehzahlniveau sorgen
Fotos folgen n;)
einer geht noch
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nen anständigen Petroleumofen fürn Lackierraum
