sieht in Verbindung mit dem kaltverformten Blech einfach nur heruntergekommen und scheiße aus
sowas erzählt hat seine eigene 40j alte geschichte und trägt ihre falten mit würde ,
ist wie mit reifen frauen ,lieber einige falten zeigen als künstlich gepimpte mittte 40iger die aussehen wollen wie 25 aber meistens kräftig in die hose geht 
frage ist bereits 1000000358767896 x hier gestellt worden und ist nachwievor ne glaubensfrage
die SUFU gibt auskunft zur genüge
"CLOSED"
dir vielleicht ...
glaubst du
für dieses abgewrackte teil wurde mir bereits der 5x kaufpreis geboten hergeben würd ich sie nicht mal fürn 20x preis
das ding ist so abgefuckt wie es ist am geilsten ,einzig der potente motor fehlt noch
warum sehen eigentlich alle in einer vespa eine wertanlage :wacko:
seht doch einfach mal in so nem Hobel nur das was es ist ,ein Spaßmobil das halt geld verschlingt
aber da nehm ich doch dann kein dr50 dafür her ... eher nen HP-Alu oder nen KAT 50ccm direkt zylinder
wie gehst dem eihgentlich? bist schon dazu gekommen?
ich würd das nämlich shcon auch gern mal sehen
wer sich wirklich die bastelei mit dem 50iger Tuning antun will ,sollte ausschau nach nem 50iger Alu-Pinasco halten 
Ja, das ist klar.
Ich meine aber das Klacken im Leerlauf (s. youtube video oben; ihr müsst eure Boxen leider voll aufdrehen, die Handycam war nicht so gut...).
Kein Spiel, aber trotzdem ein etwas rauer Lauf. (Motor wurde gründlich gereinigt und ausgeblasen. Darf das bei einer Vespa so sein?
ah da is ein deinrohr video eingebunden , sorry das seh ich hier am Arbeitsrechen nicht ,werden geblockt 
Können die Geräusche auch von der neuen Übersetzung stammen?
wen es sich um so singende geräusche handelt kommt das sicher von der Übersetzung , gerade verzahnte Übersetrzungen sind nunmal lauter als schrägverzahnte
Da sag ich nur Nigeria Connection
das wäre wieder ne aktion fürn Dr Arsch Brand 
kannst sie ja mal abschmiergeln oder drahtbürste in bohrmaschine und abdamit .... dann grundieren und mit sprühspachtel bearbeiten.
jetzt einfach nur noch anschleifen und mit silberlack oder chromspray lackileren und fertig. habe ilch auch gemacht und sieht wie neu aus.
genau und 5h später fangen sie wieder zu rosten an , hier hilft nur strahlen und pulvern um dauerhaft vor rost zu schützen
Der nette Wolle hat mir gestern abend mal ein paar Kurven gemailt, die sehr vielversprechend aussehen, ich weiß aber nicht, ob ich die einfach so verbreiten darf.
Werd ich mal klären und dann könnt Ihr auch mal sehr schöne, weiche Kurven ins Auge fassen.
ja bitte frag mal nach wäre ja doch sehr interessant ,vorallem wen der db mäßig relativ human bleibt und trotzdem richtig bums hat 
Tja, der Auspuff ist wohl wieder die Eier legende Wollmilchsau geworden. Ich bin ganz erschüttert!
ein Preis wäre mal ganz interessant , vielleicht geb ich dann meinen Nordspeed wieder her
sehr sexuelle Kurve vom neuen 177er S&S Pott ist derzeit im GSF Quadrini Topic dinnen
schlappe 40,7 ps auf 177er M1X 
der hat es hinter sich
einzige möglichkeit wie schon geschrieben ,schweißen und ausdrehen -->> ansprechpartner hier für sowas ist der User kobold
ob sich der aufwand lohnt sei dahingestellt
um welches Model handelt es sich den ??
Ich hatte nur 1x bisher ein serviceheft ,das liegt jetzt in der vitrine 
Servicearbeiten führt man sowieso selber durch
ob der DR nen 25er braucht glaub ich fast nicht ,denke die steuerzeiten werden eher human sein und keinen solchen "riesen"Gaser benötigen
als alternative zum 24er bietet sich noch der 22er PHB an ,wäre halt ein zwischen ding und lässt sich auch sicher feier abdüsen
btw schick ma nochmal deine adresse ,ich hab da noch was für dich
Kann/Sollte ich einen 20er nehmen, oder sogar den 24er Vorziehen?
ich wrd da ganz pragmatisch ran gehen --> vermiss die einlaßfläche und dann kannst ja entscheiden welcher gaser sinnvoller ist
da es ja nimma lang hin ist kurz zur info
es gibt auch wieder die Möglichkeit seinen hobel auf nen P4 Amerschläger zu stellen (leistungsprüfstand ) und das absolut GRATIS !!!!!
mit deiner frage bist im Partnerforum definitif besser aufgehoben
