Der soll sich mal im GSF anmelden, da gehen sie besser mit ihm um
hat er eh gemacht 
Beiträge von rally221
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was sind die kisten wert? kriegt man da noch teile für? sind die sehr selten oder ist dat wien renault r5, selten aber will eigentlich doch keiner mehr
Preise lassen sich schwer kalkulieren da es reine sammlerstücke sind,gute originale bzw restaurierte liegen um die 7k ,stoffis garage hatte mal ne originale 400er stehen in fahrbaren zustand die ging für 8,5k weg
e-teile sind hierzulande rar ,leichter zufinden sind teile in Frankreich ,wo sie ja auch produziert wurde ,hier helfen kontakte dorthin ungemein oder man kauft es teuer bei ebay.fr ein
ein alter aberglaube soll hier auch noch zerstreut werden ,technikmäßig ist eine Vespa400 absolut nicht vergleichbar mit einer normalen 200er und es passen auch keine Motorteile aus denen
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Aber echt! Voll geile Patina! Die Farbe geht ab. Lässt "Sie" original, ja?!
Wäre schön!die bleibt eh so nur der Motor wird gepimpt ,weil 70kmh sind schon echt gefährlich
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5W-30 eingefüllt
Falsches ÖL !!!!!!
schreibn mal die genaue bezeichnung hier rein
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ja, es ist eine asien restauration (karosserie/lack wurde erneuert) , hast du schlechte erfahrungen gemacht, worauf muss ich achten,
da gibts grundsätzlich nur 1 zu sagen ---->>> FINGER WEG
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ich hab mir gerade eine vespa vbb 125 angeschaut.
die VBB gabs nur mit 150cm³
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wurde neu restauriert und hat wirklich einen sehr guten zustand (VB 4000€), bestückt ist diese vespamit einem 150er px motor.
ich hoff es ist keine asienrestauration -->> hast bilder vom guten stück gemacht
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schick
vom Borletti ?natürlich von ihm
rest vom altmetal hab ich zum Schrotthändler gebracht ,find ich gut das der Eisenpreis wieder so kräftig angezogen hat 
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endlich ist sie da
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Woher hast denn du das Owatrol bezogen?
von HIER
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aqch so du willst den o-lack erhalten ,
zuerst mal gründlich reinigen , dann vom groben ,lockeren rost befreien ,
dann ne fertan behandlung und abschließend owatrol behandlung -
also bezüglich rost ,hast eh bloß die möglichkeit des strahlens alles andere ist vergebene Liebesmüh
der Riss im Trittblech -->> würd das verstärkungsblech entfernen (schweißpunkte aufbohren ) und im gleichen atemzug auch die hintere Querstrebe und das alles VOR dem strahlen da dort sicher rostnester versteckt sind
die Löcher hinten mit hilfe eines untergelegten Kupferblechs zuschweißen
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Ist silberner Basislack mit Mattklarlack drüber! Kommt gut finde ich!
schaut auf alle fälle edel aus
ZitatNaja, warum einfach, wenn`s auch schwierig geht.
mit etwas übung und erfahrung bekommt man so ein Trittblech auch ohne austausch wieder sauber gerade nur eine frage des könnens
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Ich hab vorn paar Stunden auch ne Nachricht an den Verkäufer geschickt^^
hast ne antwort bekommen ??
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bekanntes leidern der Polini kolbenringe ,das sie beim einfedern brechen ,da hilft nur der umbau auf GS Ringe
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war auch ein Reventon ausgestellt
da geht ja einem freihändig einer ab , was sind schon 1,2mio €,
peanuts
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glaubt ihr wirklich ,das wen die vespa bei seinen "kumpel " ist das die dann zu seinem rechtmäßigen besitzer zurückkommt :wacko:
der typ verkauft seinen Freund ohne mit der wipper zu zucken ne geklauten roller ,hat vermutlich nicht mal ne unruhige minute (schließlich hat es ja monate gedauert ,bis er damit "offiziell" rausrückte und dann (jetzt nach dieser diskussion) soll der plötzlich ein schlechtes Gewissen bekommen
solche leute haben keinen anstand ,respekt vor fremden eigentum und keinerlei rückgrat deshalb wird der kumpel das teil entweder in irgend nen teich/fluß versenken und die spuren zu verwischen oder das gefährt in seine einzelteile zerlegen und verticken oder aber draist wie er ist einfach als "scheunenfund" im großen Auktionshaus anbieten ,da leg ich meine hand für ins Feuer
deshalb gibts nur genau 2 Möglichkeiten
a: sofortige übergabe der Vespa an den Kumpel mit der aufforderung die Vespa bei der Polizei abzugeben (anonym oder mit selbstanzeige ) binnen 2 tagen
oder
b: die dann auch für den Topiceröffner sehr unangenehm werden wird sollte sich sein kumpel nicht zu punkt a überreden lassen ,das das Forum rechtliche schritte einleitetauch wen der Topiceröffner mittlerweile gesperrt ist liest er hier noch mit und mein rat an ihm wen du Eier hast gib deinem Kumpel gas sich variante a zu herzen zu nehmen falls es dir noch nicht aufgefallen ist sind die vespafahrer eine ziemlich geschlossene gesellschaft was solche sachen anbelagt und wir haben überall unsere Augen und Ohren
[Blockierte Grafik: http://sourkrauts.de/images/zahnausfall_aufkleber.jpg]
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Bin mal gespannt was die Modaratoren sprechen!
wir sind nur stille beobachter
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also der 20iger ist schon heftig klein in verbindung mit dem Resopott ,deiner darstellung nach magert dir der zylinder extrem ab ,der Resopott saugt dir da die Schwimmerkammer leer ,das dauert nicht lange bis dir der Zylinder abklemmt
runter mit dem minigaser und zumindest auf nen 24er Si gaser umrüsten ,besser noch gleich auf nen 28er Dellorto umsteigen wenn du weiterhin mit dem Scorpion fahren willst
