wie sieht der rahmen aus und wo setzt du den Verkaufspreis an ??
Beiträge von rally221
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frag mal die Juny79 die is glaub ich ein Mädel
dann wäre da noch die Geli , Little Sister ,Vespa la la ....etc
einfach mal die Mitgliederliste durchforsten ,es tummeln sich surchaus einige Weibliche Vespafahrerinen hier rum -
machen wir eine VO nervt bis er die Auktion rausnimmt Aktion und spamen den zu?
wir könnten mal wieder ein lustiges VO anrufespiel machen und sich als unbedarfter "Neuling" ausgeben
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Die Kiste sieht wirklich aus als wäre sie lang gezogen wurden. Der Verkäufer hat aber öfters solche Auktionen drin
Für Unfälle mit solchen Kisten müsste der persönlich haftbar sein...bin gespannt ob er auf meine frage antwortet
ZitatGuten Tag
ihnen ist aber schon klar das der Rahmen Massiv Krumm ist oder ??
sowas darf normalerweise garkeinen TÜV mehr bekommen und dürfte sowieso nicht mehr auf der straße bewegt werdenmfg
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Zitat
Die PK 50 SS fällt wohl in Österreich in die sog. Kleinmotorradklasse
Kleinmotorräder sind bei uns (wieder) sehr beliebt da man relativ einfach ne 50iger damit auf die Großen Kennzeichen Typisieren kann und somit seine heilige Ruhe vor den Ordnungshütern hat bei gleichzeitiger Freiheit beim tuning
Typenscheine solcher Kleinmotorräder gehen tw für die 1/2 des Preise wie für die hier angebotene Weg
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bin auch der meinung das du die seile noch mehr spannen kannst ,als weitere alternative würd ich mir einen anderen schaltarm oben im lenker umschauen ,vielleicht reicht da schon einer von ner SF oder ner sprint
die sollte auch platzmäßig noch reinpassen
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mein neuer.
gruß dom
sabber ,Autounion 16 ender?? ,leider ohne zwilligsbereifung von den bergrennen ,Fahrer Hans Stuck ?
meiner wechselt derzeit von dem hier
und dem hier
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Zitat
bis jetzt steht sie grundiert und geschliffen da und wartet drauf am we lackiert zu werden
.
und welche farbe soll sie bekommen ???
ganz zum trotz zu pastellfarben hab ich die letzte VNA auf kundenwunsch in Aquarius Blau von VW lackiert und steht der alten dame garned so schlecht
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hat jemand erfahrung mit dem NS-R M1X Pott
kurven ,lautstärke , ..etc
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wen das dein wunsch ist kann einer der Moderatoren deinen account gerne löschen
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schau im Partnerforum vorbei da kann dir sicher eher geholfen werden
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wohlstand ausgebrochen nach dem verkauf der gs?
gruß dom
war ich schon länger scharf drauf und nach dem verkauf einfach nötig
kommt später in die kleine rally rein
was für rundstrecke , 1/4 mile und motorradjagden -
sieht mir stark nach PX Sitzbank aus
Preis ist schwer zu beurteilen eher was für 80ties freunde interessant
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gerade zugeschlagen
-QUATTRINI M1X & NSR-M1X Resoanlage + PX 150 motor
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das Ding bekommt zu wenig Sprit, klemmt sich und geht in Arsch. Übrigens heisst das Ding Vergaser (mit einem S).
und mit der originalen Übersetzung dreht sich das Teil zu tode, und geht genauso in Arsch.
also alles voll am arsch
ich wage zu behaupten für einen tuning-neuling ,auch wen er noch so unkopliziert ist ,der Polini, ist ein langhuber NICHT ratsam , vorher etwas in die Materie 2T Tuning einarbeiten und sich langsam hochschrauben (-Tunen )
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Hallo ich habe eine Vespa pk50s und habe einen 75 ccm Zylinder von raising parts eingebaut aber sie kommt nur auf 60 und sie braucht einfach zu viel benzin ...5 l für nur 80km...
welche übersetzung hast verbaut ,weil ohne änderung dieser eben geht halt nicht mehr
Zitatraising parts
sagt mir mal garnichts
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sorry meine schuld ,zuschnell über deinen beitrag gelesen
SCHANDE über mein HAUPT
