jupp. hydraulische presse mit ordentlich druck und ggf noch hitze. es hilft, falls der bolzen zu sehr verrostet ist, wegen der gefahr des wegkippens der schwinge, den schwingenbolzen erst abzuflexen.
zusätzlich musst du an dem ganzen schwingenklumpatsch noch das staubschutzblech, dass hingenietet ist, wegmachen. müssten 3 nieten im zentrum sein, wenn ich es richtig im kopf habe
aaach, wenn sich das lager verabschiedet, nimmste halt das fahrrad. damit biste eh schneller als 25 km/h
bevor du den motor zerrupfst, probiers nochmal, indem du das getriebe mit benzin ausspülst. öl klebt. benzin spült öl aus. also den motor mit benzin quasi auswaschen und schütteln. die scheibe müsste ja rasseln.
dann nochmal probieren.
berlin ist mal hart im osten und null im zentrum.
genaugenommen wäre irgenwas um kassel herum bis würzburg sowas im zentrum.
ich fänd würzburg gut. ich könnte bei mir auch n paar leute im "wohnzimmer" deponieren, als übernachtungsmöglichkeit.
massiver alkoholeinsatz erleichtert das kuscheln auf nem harten boden doch massivst.
ich glaube, das ist einfach ein schmutzfänger und eine möglichkeit den roller zu tunen:
erst fährt man 10 jahre damit rum, das ding sammelt so ziemlich jeden dreck ein. wenn das ding dann ca 15 kilo wiegt, kann man den roller 15 kilo leichter machen, indem man es wegschraubt und so schneller fahren. muahaha. diabolisch.
ich sollte nicht m itwichteln, ich verpeil das terminlich garantiert wieder.
ich hab übrigens jetzt feierabebndl. geil, oder? wieder mal 2 überstunden, die nicht bezahlt werden. kotz.
indische priya?
wenn smallframemotoren nicht in smallframes kommen, dann ist es ein problom. vermutlich würd die tüffabnahme teurer als der führerschein für das fahrzeug nach wahl.
Automatix: die letzten 3 piaggiopickups waren der letzte müll. ich kauf nur noch die von bgm
und die mz war kaputt 
nein
bei ner pksitzen für die schaltung kunstoffmuffen im gussteil des lenkers. (xl2 hat kunstoffeinsätze in den tiefziehteil)
die kupplungs und bremshüllen werden durch solche endstücke gehalten, die meist auf dem zug (original) direkt aufgesetzt sind. allerdings ohne die nase.
ein workaround für die diesbezüglich mangelnde ersatzteilversorgung ist die nutzung einer solchen pimmelhülse durch wegschleifen des pimmels 
wenn ich das problem jetzt noch missverstanden haben sollte, bitte ich um fotos.
und du hast super chinesische bröselkabel mit integriertem grünspanzebramuster und eingeflochtenen frosch schamhaaren.
die kabelqualität ist leider meistens beschissen und die kabelbäume von der verdrahtung her... behämmert bis bekloppt anders oder falsch.
ich machs immer selbst. normalerweise dauert das ne halbe stunde vom anfang bis kabelbaum fertig, wenn man weiß was man tut.
material bestell ich in der regel bei kabelknecht.de
sehr gut, rassmo!
und was machst du hier mono? jetzt mal abgesehen von rummotzen, dass meine smileys zu negativ conntotiert sind?
[Blockierte Grafik: http://www.autonerdz.com/yabbfiles/Attachments/ShotGun5.gif]
sie fährt. ne. sie war wirklich auf der straße. ich hätte es nicht mehr gedacht, dass es nochmal passiert, aber dann war es wirklich soweit. krasse scheiße.
du wirst ne nebendüse um 65 herum brauchen, nach meiner erfahrung.
ich bitte im anschluss um ein video wie das ding dann 120 läuft 
welchen phb willst du denn hinbauen? beim 24er ist die 50er standard, beim 25er ist ne 55er standard.
schenk das ding deiner freundin, dann fahrt ihr immer zwischen 40 und 45
es gibt "rennkupplungsbeläge" die mit 3 zwischenscheiben und 4 belägen gedacht sind. besteht evtl die möglichkeit, dass jemand einen belag verbummelt hat?
im zweifel lieber das shceiben und belagpaket neu kaufen als nachher wieder geschiss haben.
die nase muss hinter das eisendingsda was noch im loch steckt.
das schloss halb raus ( da gibts ne einführposition ) ( ) dann erst den träger auf anschlag und dann das eigentliche schloss reindrücken
wo kommst du her?
