der regler nesteht aus 2 teilen
einmal A A und masse. hier wird die spannung des lichts limitiert. a und a sind vom wert her gleich. es gibt keinen ausgang und eingang. der regler ist nur ein zusätzlicher verbraucher im system, der alles verbraucht was zuviel ist.
G B+ Masse ist der batterieladekreis. G kommt von ner anderen spule der lichtmaschine. eingang ist G B+ geht gleichgerichtet zur batterie.
hast du vor ne andere übersetzung zu verbauen? welchen auspuff?
ich hab keine haare am sack.
ist am kabelbaum einfach rauszufinden. schraub den schalter ab. sind büerhaupt kabel dran?
weil der 30er bei dem setup zu groß ist
kommste mal raufgefahren, dann brat ich dir das zusammen.
die löcher der blinker waren nie drin. gab n sparmodell, welches keine blinker hatte. ist doch super.
mach den 24er gaser wieder hin
ändert überhaupt nichts an den grundsätzlich zu machenden sachen. ob dr oder malossi ist dabei reichlich egal.
und lass den dämlichen keil unter der kupplung weg. der macht mehr sachen kaputt, als dass er was bringt
ja, bin gestern um halb 2 aus münchen wieder da gewesen.
du das passt schon so wie das ding läuft.
wenn du sie "versaugen" (ich weiß ja nicht was deine sexuellen vorlieben sind) möchtest, ist bei ner 50 jahre alten motorengeschichte etwas mehr arbeit und liebe notwendig
zu empfehlen: 102 kubik, bearbeitungen und ne 3,0er übersetzung.
ist ja das gleiche wie bei dir und dem saufen. klemmst nach n paar minuten vollgas einfach ab 
für 200 hate nix falsch gemacht. da das ding eh nicht wunderschön sein soll wie ich vermute, ist das recht einfach zu schweißen. ich empfehle dir, die anderen querstreben (-reste) unter dem roller mit nem hochdruckreiniger durchzublasen und nach dem trocknen mit teroson hohlraumspray zu fluten.
das loch ist in 15 minuten geschweißt. das verstärklungsblech gibts in den shops. für das loch ein 0,8er karosserieblechstück einpunkten und verschweißen.
1) nein, ich schreib hier nur aus langeweile bullshit um auch deine zeit zu verschwenden
3) lärmtröte
4) ja- blitzpistole - ebay
5) stahlgruber, atu, irgendnrollershop
kopf runternehmen und nachgucken. wäre der einfachste klassiker.
kolben falschrum drin?
weil das für mich ganz klassisch nach "zahnrad falscherum verbaut" klingt.
habt ihr vielleicht die getriebezahnräder falschherum verbaut?
habt ihr die schaltklaue gewechselt?
