Beiträge von chup4

kommt drauf an was du am fräsen kannst. die dichtfläche und die verschraubungsmöglichkeiten am direkteinlass lassen allerdings zu wünschen übrig. doppelansauger sind einfach total gay

ein vöglein hat mir was von 370 euro für den 2011er geflüstert...

mach einfach nen m1l druff. polini stecken bringt dir mit sicherheit NICHT die erwartete leistungssteigerung. m1l plug and play druff, 25er gaser und irgendn auspuff deiner wahl und ruhe.

einfach komplett rauspressen und beim neu einpressen sollte das lager nicht kaputt gehen. nimmst ja neue. das ist n komplettset

oder. nicht und

und der drehschiebereinlass. der aber nicht immer.

nein. ist ein prallblech auspuff mit posersound. der hilft zwar bei hohen drehzahlen, aber die kraft ist vollkommen weg. ich kann weder in dem einen, noch in dem anderen fall empfehlen, den zu verbauen. kauf dir nen lth road in der billoversion. das ist n resoauspuff. für kurzuhub umgeschweißt (musste halt selber machen) kann der dann schon was bringen. if you know how!

und wennd er funke sporadisch einfach wegbleibt, bitte mal den pickup austauschen. 90% aller probleme an der zündung kommen entweder von der kerze oder vom pickup.

wenn dir monetäre gründe egal sind, fahr sie zum center. die werden dort eine neue zündung (ca 160 euro) und eine neue zündspule verbauen.

du selbst kannst das problem für ca 40 euro selbst lösen.

du kaufst einen polradabzieher
du kaufst eine neue cdi
du kaufst eine neue zündkerze
du kaufst einen neuen pickup.

der pickup ist der teil der zündung der am ehesten kaputt geht und für solche symptome mitverantwortlich sein kann.

mit oben genannten geschichten hast du eigentlich alle teile, die für zündaussetzer verantwortlich sein können, ausgetauscht.

liegt höher, ist aber wurst. mach einfach den doppelansauger einlass zu und mach ne dicke membran auf den kurbelwelleneinlass.

bringt mehr als der ewig teure doa ansauger.

je kleiner desto länger

75/85 nimmste 3,72

102/115 nimmste 3,0 oder 2,86

130 nimmste 2,5

das könne natuerlich nur so richtwerte sein. die übersetzung sollte bei resonanzauspuffanlagen kürzer gewählt werden. nein. eine banane und ein originaler auspuff ist kein resonanzauspuff.

mach 102, origaser oripuff auf 3,0. leise unauffällig, ca 75 km/h und viel druck unnerum. und den drehschieber auffeilen/auffräsen, sonst haste zuwenig stoff im zylinder.

Zitat von DeVeneti

Als nächstes hab ich diesen Polini Doppelansauger Zylinder gefunden, passender Kopf und Ansaugstutzen war dabei nur den Kolben habe ich nichtmehr gefunden.
Ich nehm an es handelt sich um 102ccm da Innendurchmesser = 55mm.

Mein Problem ist jetzt, dafür den passenden Kolben zu finden, da die mir bekannten Shops nur Kolben für 130ccm Doppelsauger verkaufen.

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Das schmalere Ansaugfenster ist nur angedeuted , es ist aber keine Bohrung vorhanden. Hat das irgend einen Hintergrund?

der tuts auch

nein, nicht nur die feder... .

roller auf die motorseite legen, sonst läuft das getriebeöl über den kupplungsdeckel aus. auf der motorseite passiert eigentlich nix. da muss nur der tank mit nem schlauch kurz leergezuzelt werden.

aus erfahrung: ich stimme dackel zu. teilweise haben mir polinis geklemmt mit schwarzer w5ac bei 70, polinis werden daher immer mit der honbürste ausgenudelt. verarbeitung mall ist deutlich besser. wenn drehschieber, warum nicht malle?

nur weil man ihn direkt fahren KANN, MUSS man das NICHT

7 bar sind schon ok für nen originalen. der verdichtet ja nur 1:8

gegen die konische scheibe und die feder taushen. passt plug and play. diese beiden bleche mit der krummen scheibe dazwischen sind.... dreck. gehen gerne mal durchs getriebe...

willste dir nen freien tag ergaunern?

ja, nimm einfach das billige.

da untere ist für "lang"

lol der pinasco alu kostet doch bei sip mehr als der parmakit in der sammelbestellung? ... naja, wers verstehen will...