Beiträge von chup4

wenn der filter fehlt, ist zumindest das problem mit dem klemmen schonmal erklärt...

ist nicht so ganz einfach. zumal einige der hier angebotenen features nicht verbaubar sind, da dein roller sein licht über wechselstrom laufen hat. und vermutlich auch keinen elektrostarter besitzt

ansonsten... schließ doch erstmal plus an batterieplus und minus an masse an. und dann kannst du nach und nach nach den kabelfarben die restlichen geschichten anklemmen?

aber... ich glaube: das spielchen bringt nix...

t5 motor teurer als 200er, ersatzteile auch.

du hättest diverse möglichkeiten:

den originalen vbb motor zu tunen (achtung 2 kanal) aber mit tricks gehen auch normale px zylinder und damit auch deren leistung.

möglichkeit 2:

px motor mit langer primär (man beachte den übersetzungsunterschied 10" auf 8" !!!) wenn jetzt hier noch tuning dazu kommt, wirds scnell spannend.

z.b. ein px 125/150 motor auf parmakitzylinder mit malossiprimär mit 24er gaser und sip road. da kommt schon freude auf. kannst auch nen 80er motor hierfür hernehmen, brauchste nur
a) neue kurbelwelle zusätzlich b) neues getriebe zusätzlich (80er zu kurz!)

das ding klemmt rezidivierend. das ist für den zylinder und den kolben schlecht. vermutlich läuft sie zu mager. das heißt, die hauptdüse des vergasers ist zu klein. wenn dies noch die originale ist, ist sie partiell verstopft oder der motor zieht sich zusätzliche luft woanders her.

probier mal die schaltseile locker zu machen, den gang unten am motor von hand einlegen, dann vespa anschieben und fahren probieren. wenn er auch rausspringt, dann musste den motor aufmachen.

entweder machstes richtig oder gar nicht. alles andere ist wirklich käse. selbst ein getauschter "besserer" zylinder bringt kaum mehr leistung wenn die peripherie incht stimmt.

also: dicker gaser alleine ist quatsch, dicker zylinder alleine ist quatsch, dicke bearbeitung aller teile alleine ist quatsch und n dicker auspuff alleine ist quatsch. die kombination aus allen 4 macht die musik.

oder das rasseln ist nemischung aus klemmer und geht aus und nem defekten lager.

der kurze vierte ist nicht ohne weiteres mehr empfehlenswert. nebenwelle tauschen ist geschickter. gibts von DRT passend für das origetriebe.

alternative wäre, die üersetzung allgemein zu verkürzen. hast du die gerade verzahnte drin? dann könntest du diese mit DRT ritzeln stark verkürzen.

gibt ein umrüstkit, das ist preiswerter und geht einfacher als das dämliche neue hälften suchen.

und wenn du gute pk hälften für 40 euro findest: ich nehm 10 stck!

den drecks gaser rausschmeißen und auf handchoke und unterdruckbenzinhahn umrüsten....

zum 100. mal. in der zulassung steht immer PK 50 Xl. das iss wie beim auto: die seriennummern gehen weiter, aber die modellpflege wird trotzdem durchgeführt.

zum lenkerumbau brauchst du:

• etwas geschick
• nen kompletten lenker incl aller einzelteile
• musst den kompletten pk-s lenker auf 1 zug umstricken
• musst den schaltdrahthebel an das schaltrohr der pk-s stricken
• nen reservebenzinhahn verbauen (weil keine tankanzeige mehr...) oder bzw UND irgendwo im lenker ne leuchte (LED?!) integrieren, die leuchtet, wenn die reservelampe an gehen würde!
• lass es.
• willst du pk 50 xl1 ? hätt da ncoh eine
  

  
  

und da es sich augenscheinlich um den alu polini handelt, ist der so für echt nix mehr zu gebrauchen, leider. aber daher auch: interesse!

hast ja 2 spannungsausgänge. der potentere ist der rot-weiße. hast du wechselspannung "ac" gemessen und am motorgehäuse etwas rumgekratzt?

meine zylinder kriegen nur ayurvedabenzin mit feng shui öl und laufen gegen den uhrzeigersinn, damit der roller schwebt! ich halte kompression für eine lüge der industrie zur knechtung armer motorteile.
zündzeitpunkte und drehzahl, sowie resonanzauspuffanlagen sind verschwörungen!

was hast das mit leichenfleddern zu tun?! das ding ist so ohne wieters für nix mehr zu gebrauchen und ich brauch was, was ich im zweifel kaputt machen kann, ohne dass ich groß was kaputt mache! das wäre doch eine optimale symbiose?!?!

brauchst du den zylinder noch, oder nimmste nen neuen? ansonstne hätt ich interesse dran! gruß!

deine werkstatt muss gewährleistung auf ihre arbeit geben. das nachbessern kostet dich nichts.

kolben/zylinder auch mal anschauen

Farbe: Silversurfer: Vorne diesen geilen Chromlack mit einem hauch schwarz im Klarlack, nach Hinten in ein Schwarz übergehen lassen.