Beiträge von chup4

hab ich... zustand gut....

weil der motor noch immer nicht fertig ist..

lüfterkranz. polrad wird mitgetauscht

das ist der polini left. dei frage ging aber um den right.

krieg ich dein kaputtes gehäuse?

ich kanns nach der zeit nur empfehlen. auch wenn dus mit ewig gepfusche irgendwie hinbringst, sind die simmerringe früher oder später doch im eimer.

es stimmt was nicht bezüglich der kupplungsdicke, aber erstmal probieren.

der zylinder ist ja nicht von ungefähr kaputt gegangen. ich tippe eher auf defekte simmerringe. das hopchdrehen mit choke weist darauf hin.

was die herren sagen, ist bullshit. das ding geht so gut wie nie kaputt... nur bestandteile davon, die egtl alle noch zu kriegen sind. hier zu nennen unterbrecher und kondensator.

die gs 150 hat eine sogenannte batteriezündung. ohne batterie funktioniert sie also nicht. achtung kollege: 6 volt!

wenn du den kupplungsdeckel runterschraubst, rutscht es dann noch?

rms oder dr... mehr steht am fuß, wenn nicht halt irgendein 75er drecksding. interessiert ja auch nicht, solange es funktioniert.

mach m7er stehbolzen in den motoblock beim ass. größer wird dann langsam fieß. ansonsten möglichkeit b wäre ein helicoil, möglichkeit c, aufschweißen, neubohren, neuschneiden.

weil meistens ne lange mit nase drin ist, die setzt sich gerne zu, bzw verengt sich der querschnitt des röhrchens durch feinste ablagerungen sehr schnell. probiers aus.

nebenbei habe ich n problem mit der vorstellung, dass meine vespa nen penis hat...

wenn diene cosa von alleine im kreis fahren will, dann ist was nicht in ordnung. die dinger sind mit etwas übung (kleine räder!) freihändig zu fahren und fahren geradeaus!

der gandi sacht, es passt nicht. dann wird es auch nicht passen.

danach elektrodenabstand der kerze auf 0,3 mm testwseise verringern. geht es dann, kondensator und zündspule tauschen.

schraub die nebendüse aus dem vergaser raus und tausch sie aus gegen ne 48er nebendüse shb ohne dieses lange röhrchen.d ann haste ruhe.

das problem, dass ich bein den bitubos sehe ist, dass die dinger undicht werden, wenn die nicht regelmaeßig bewegt werden. und dann sogar gar nicht mal so langsam

bei der scheoibenbremse ist das schöne, das dämpferöl läuft dann schön über die scheibe, dann verringerst du dann auch direkt den verschleiß. sehr praktisch.

mit nem linksausdreher kriegst du die überreste meist raus, sonst vorsichtig mit nem 4,5er bohrer ausbohren, die reste ghen dann raus.

und tauschen würd ich das ding so bald wie möglich, der zug reibt sich sonst an der stelle kaputt.

nebenbei: das wort, dass du gesucht hast lautet "einwandfrei". Du hast also keine Einwände bei der Funktion.

wir könnten noch eine wortsammlung machen:

Uhrzeigersims
Einbahnfrei
mehr fällt mir nicht ein, euch noch was?

nä, aber schau mal nach ob der zylinderkopf festgescharubt ist.

nimm die zündkerze raus und reduziere mit hilfe einer fühllehre den zündkerzenabstand auf 0,2mm!

ich denke, das moped produziert unter kompression keinen funken!