tip: je kleiner die zahl, desto LÄNGER die übersetzung, und: solange du keinen resonanzauspuff fährst, braucsht du dir keine sorgen über den ganganschluss zu machen.
NEIN DEIN SHITTO ist KEIN resonanzauspuff
85er würd ich auf 3,72 fahren. wenn du dden noch neu kaufen willst, mach gleich 102 und 3,0.
die zahnräder passen untereinander nicht alle kreuz und quer. leider. also ich bezweifle mal, ob deine 3,5er übersetzung wirklich hinhaut...
bremslichtschalter austauschen gegen das modell "schließer"
kabelkasten:
von der zündung kommen blau grün und schwarz
am kabelbaum hast du rot gelb grün blau schwarz
du schließt an:
zündung grün an kabelbaum rot
schwarz an schwarz
den rest an zündung blau. hier auch das NEUE kabel, welches zum bremslichtschalter geht fest machen. das kabel hier anschließen, wo vorher das SCHWARZE dran war.
unter der sitzbank vorne sitzt das blinkrelais, da verbaust du bitte stattdessen den spannungsregler. schwarzes kabel auf den rahmen schrauben, am regler an -|I anschließen. Regler G an die beiden gelben kabel.
vorne schließt du beim lichtschalter an stelle des INNEREN schwarzen kabels ein kabel an, dass zur birne des scheinwerfers geht. kabelfarben sonst miteinander verbinden. am blinkerschalter kannst du alle kabel, bis auf das gelbe abzwicken.
also
wenn pickup kaputt:
du fährst vollgas, du fährst normal gegen eine art drehzahlwand, der motor scheint abzusterben, du bleibst auf vollgas die drehzahl aber fällt weiter, ist die drehzahl ordentlich gefallen, springt der motor von alleine wieder an.
geht er ganz aus und du musst kurz warten bis es wieder geht, ist es eher der bezinfluß
naja, viele menschen sind auch in der lage deutlich länger als bis 63 zu arbeiten. und:
seid mir nicht böse, aber wer 90 jahre alt wird, sollte sich abschminken mit 60 in rente gehen zu können. das rente-arbeits verhältnis sollte stimmen. wir werden leider einfach alle zu alt.
verzeihung, adss ich 2 fragen in einer antwort gestellt habe, daher hier nocheinmal:
bremslicht?
[ ] Ja
[ ] Nein
[ ] Keine Ahnung
hast du n bremslicht? wenn ja, muss da noch n zusatzkabel gezogen werden und der bremslichtschalter ausgetauscht werden gegen einen "schließer"
ansonst: du hast keine blinker. jetzt siehst du noch 4 kabel. die nix mit dem blinker zu tun haben... überfordert dich selbst das? (wertungsfrei...)
so mädels
neue aktion:
nein, pk 80 hat ne kleinere hauba als die 125er aber größer als die 50er. die stehbolzen sind die 50er typischen kurzen. aber die welle ist ne langhubwelle.
19er....
leicht getter bedüsen, ansonsten brauchst du noch ne andere zylinderhaube und die langen stehbolzen für den zylinder.
wird was bearbeitet?
je nach bearbeitung bis zu 10 km/h frag juny79....
du brauchst dafür ne presse. sonst gehts nicht. mit nem hammer bringst du nicht genug gewalt auf, du machst höchstens was kaputt.
ansonsten: lass es doch einfach so, wenn du keine probleme hast?
pickup überprüfen!!! die dinger setzen zuerst bei hohen drehzahlen aus.
0,1mm spiel und da springt nix mehr, auch nicht wenn die klaue mega hinüber ist.
die selbstsichernden stahlmuttern kannste bei mir kriegen. dass das ding seine geschwindigkeit nicht hält, deutet auf einen defekten pickup hin.
das ist nicht die frage ob einbereich oder nicht. die vespakupplungen sind extrem zickig was das richtige ölk angeht, insbesondere bei den leichten federn. ich würde die polini feder verbauen, die malle geht auch, aber du brauchst dicke unterarme, sonst machts keinen spaß, die ist etwas... extrem für den ungeübten.
und zum öl: probier einfach irgendein JASO MA öl, vorzugsweise 10w40. das geht immer. die "haftverminderer" in den legierten ölen, auch einbereichsölen, geben dieser doch sehr... niedlichen kupplung ziemlich schnell den durchrutschrest.
tropft sie bei dir nicht nachm lecken? ... anfänger 
ich würds erstmal einfach nachziehen und gucken, ob dann der lenker schwer geht, oder ob es sogenannte rastpunkte gibt. sollte dies der fall sein, lager und schalen auswechseln.
was für ein getriebeöl hast du drin? ist es explizit für nasskupplungen geeignet? (JASO MA)
ansonsten: meist ist das "SAE 30 Rasenmäher" schon zu gut für das getriebe. daher JASO MA öl aussm motorradfachhandel... oder du hast irgendwo noch SAE 80 getriebeöl, das geht auch zu 95%.
