Beiträge von chup4

fett läuft normal aber nicht gegen drehzahlbegrenzer und wird danach langsamer dann schneller dann langsamer. das ist der pickup. probiers halt aus. wie unter tipps und tricks beschrieben

übrigens:

nimmst du die?!!

die innenliegende zündspule ersetzen, unterbrecher korrekt einstellen, kondensator tauschen.

ohne flachs:

tagsüber kann man mit den 18 watt die [lexicon='lenkerendenblinker',''][/lexicon] mehr als nur vergessen, da kommt gar nix! und wer hat schon was gegen

MEHR POWER

wenn du nen xenon-plasma blinker entwickeln möchtest. ich bin dabei! die nachfolgenden opfer brauchen diese kostenlose laseraugenoperation

klingt nach ner mischung aus normalem kupplungsklappern und kolbenkippen. scheissegal. fahr das so.

einfahc mit ner hohnbürste mal ordentlich durchbraten, dann klemmt auch nichts mehr biem polinski. wenn der kolben ordentlich klappert wird er langsam vollgasfest

probier das mit led mal aus. ich bin ausgesprochen skeptisch!

ich hätt gerne auch solche dinger, das schrieb ich aber schon! bitte, falls es möglich sein sollte in der "ultra power deluxe porno, maxilae leistung - LED" edition. geht das?

am ehesten hier der pickup

sei nicht böse zu ihm. ist nur sinnloses nachgeplapper einiger anderer leute hier. kann mir gelegentlich auch passieren

geheimtipp:

nein, dein pickup ist kaputt!

du kannst noch 100 jahre weiterdüsen, das wird nicht helfen.

alfred, aka chup4 ist jetzt in 49716 meppen.

nein ich sehe das ganz und gar nicht so!

ein gewisses tickern ist im standgas fast unvermeidbar, das kommt von der kupplung. beim gas sollte das aber weggehen, oder beim kupplungsziehen. wenn dein sozius beim fahren den kicker tritt merkst du das.

das ritzel des ersten ganges, wie hier beschrieben wurde, kann überhaupt nicht "rein rutschen", da es über ankerplatte und gehäuse gesichert ist.
das kickerritzel kann auch nicht reinrutschen, da es vom kickstarter selbst in position gehalten wird (tritt halt einafch mal den kicker bei laufendem motor...)
zu guterletzt: die kickstarterwelle kann auch nicht reinruschten, sie wird von den beiden gehäusehälften gesichert.

lass es einfach tickern.

die beiden schwarzen an die beiden masseanschlüsse der lampe und die beiden grünen an die beiden anschlüsse an der birne! kannst auch den 2. schwarzen und den 2. grünen einfach weglassen, nur dann geht dein roller a) nicht aus, und b) geht das licht nicht aus

sie ist kaputt. gib sie mirrrrr!! [Blockierte Grafik: http://benfica-online.de/Bilder/Symbol/smiley_teufel.gif]

So, liebe phimosegeplagte Vespafreunde.

Ich habe mich etwas echauffiert über die etwas ambitionierten Preise einiger Online-Händler bezüglich Muttern. So ein Glück,

ich kann euch glücklicherweise folgendes Anbieten:

5 Polradmuttern, "großer konus" Schlüsselweite 19 8er Stahl, schwarz incl 10 passenden Zahnscheiben für 7 Euro incl Versand!

dann hätte ich noch:

Selbsichernde M6 Muttern (verzinkt) 8er Stahl für den geplagten Smallframefahrer. Beim 4. Mal untern Roller kriechen Auspuffschrauben nachziehen machts nun echt keinen Spaß mehr!

10 Stck 2,50 Euro incl Versand

das gleiche in M8

10 Stck 3,40 Euro incl Versand

wer ist denn dieser umwelt von dem immer alle reden?

ich zietere eine signatur aus dem gaysf:

"Solange man in China noch problemlos seine Fotos im Fluß entwickeln kann, brauchen wir uns hier um den CO2 Ausstoß von Autos keine Sorgen zu machen."

was passiert denn bitte beim ausbrennen? Es verbrennt nur das, was eh vorher schon hätte verbrennen sollen. Also?`Verbrenns halt!

ist deine vespa vll grün? dann wird die ampel rot, du könntest einfach "rot" einbauen!

ansonsten bau einfach mal den vergaser aus ner simson ein, die braucht weniger!

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