Beiträge von chup4

zieh bitte mal den stecker unterm kickstarter, der zur boardelektrik geht, ab. probiere, ob der funke jetzt stärker ist.

mach verstärkte federn rein und du hast ruhe. wenn du den kuppliungsdeckel drafschraubst, passt der problemlos oder musst du ihn etwas "hindrücken" dass der die kupplung vll ein klein wenig vorkomprimiert?

polrad mit großem konus auf kurbelwelle mit kleinem verbaut?

ey für was ihr alles anleitung und anleitungen braucht. sonn ding ist nun wirklich nicht kompliziert gebaut.

Faustregel:

Wenns nicht ab geht, habt ihr was übersehen!

foto vonner zündgrundplatte es ist 1000 promille sicher.

das polrad waer vonner 6 volt. aber "pferde... kotzen ... apotheke" usw.

die birne brennt durch? mach ne 20 watt an stelle von 15 watt rein und alles ist gut.

tausch den pickup aus und probiers nochmal.

anspringen muss das ding, egal wie die zündung steht. echt. egal was die anderen knallfrösche hier als nächstes schreiben.

und die grobmotorikerversion:

an der sitzbank ziehen und seitlich mit nem dicken gummihammer draufhauen bis es "knack" macht, dann geht das ding auf. aber auch nicht mehr zu. spart man sich nen schlüssel....

du bist kein "nerd" du bist ein "noob".

okäse. den schalter kannste lassen. der ist allerdings nicht vollständig belegbar, wenn du licht und fernlicht haben möchtest UND du in der lage sein möchtest, das licht auszuschalten! das blinkerrelais würde ich einfach gegen das repro teil von RMS austauschen, das funktioniert ganz gut, wenn nur ein blinkkanal belegt wird.

foto bitte auch von der vorderseite nochmal, ich habe ausnahmsweise nicht im kopf, wie der schalter selbst belegt ist.

und wenn die vespa immer 12 vol hatte, kannste den bremslichtschalter lassen, musst nur wie on mir beschrieben ein neues kabel ziehen. sonst geht gar nix, wenn du nicht zufaellig gerade bremst.

stell den roller doch einfach auf den kopf?

aufmachen, austauschen, von verschleißteilen, kurbelwelle auf höhenschlag testen, auf lagerschäden, wieder zusammenbauen, weg.

cosa 1 oder cosa 2?

ist auch n 16.15er vergaser.

ich glaube, schrauberneulinge können weder links noch rechts auseinanderhalten und lernen erst werkzeug zu schätzen, wenn ihnen mindestens 2 abgebrochene aldi schraubenschlüssel im arm gesteckt haben und sie 2 billigratschen in nur noch schlechte hämmer verwandelt haben.

dann liegts nicht am [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon], sondern am pickup, der cdi, der zündkerze oder dem zündkabel in umgekehrter reihenfolge

kann sein, dass es passt

ist ja nurn 16.10er der hat ori ne 53er oder 55er düse. die große düse um 70 ist fürn 16.16er. normal werden die kleinen gaser so um 60 eingedüst für den zylinder. schau dir die zündkerze an, und du weißt ob es passt.

stell die zündung auf 19 grad bei 0,4mm.

foto! die "eingelaufenen flanken" können gewollt sein...

schaltbolzen ist, nachdem er aus dem schaltkreuz entfernt wurde, einfach herauszuziehen. achtung schaltbolzen und kreuz haben ein linksgewinde.

verkauf mir deine vespa! sie ist kaputt, und du bist hoffnungslos überfordert! wo wohnst du? ich komm vorbei und hol die ab

der entscheidende saft muss auf GRAU kommen. das sind bei dir die unteren 4 kabel. die zgp sollte 3 und 5 kabel haben

also bei 3 kabeln sind 1 grünes(da wo die beiden grünen dran sind, iss schon richtig) 1 rotes (vom pickup) und ein weisses (als massekabel) rest geht zum rahmen.

das GRAUE ist das, wo am meisten saft kommt. zur not: kauf halt für 40 euro beim handa ne neue. dann haste ruhe.

machs so:

willst du blinker verbauen? dann das relais zwischen die beiden gelben im gaserraum stecken

zusätzlich schließt du an dem gelben kabel, dass direkt von unten kommt (ausmessen!) den spannungsregler auf G mit an
das massekabel für den regler verschraubst du direkt mit dem rahmen.

unten am kabelkasten grau isolieren
die beiden blauen zusammentüddeln und fertig.
gelb und grün und NEUESKABEL zusammen an zgp-blau
rot an zgp-grün
schwarz an zgp schwarz

bremspedal ausbauen, schalter gegen einen schließer austauschen, wenn der roller urpsrünglich eine 6 volt lcihtanlage hatte, ansopnsten ausbauen und ein zusätzliches kabel vom pedal (wo jetzt vermutlich schwarz angeschlossen ist (schwarz hier isolieren), blau jedenfalls lassen) zu NEUESKABEL ziehen.

im lenker kommt rot an den killschalter, grün ist spannung. der schalter ist vonner 6 volt anlage? bitte foto vonner rückseite.

rücklkicht so lassen

ähm "passt nicht" ist natuerlich schade, aber dir kann keiner helfen ohne bilder oder eine genaue beschreibung der problematik von "passt nicht"