Beiträge von chup4

klingt nach nem kabelbruch irgendwo, dass der zündstrom auf masse geschaltet wird.

ich kann dir dabei helfen, dass das ganz schnell passiert!

mich interessiert insbesondere die stelle wo der dämpfer oben im rahmen verschraubt ist....

im winter ohne handschuhe sind die die hölle!

meistens haben sie nur einen tachoprüfstand
nichts weiter als "show force" das ding hat keinen widerstand, nur ne reine tachoanzeige. klaro läuft dein roller zu schnell. der läuft auf dem ding immer zu schnell.
die können dann sagen "UHHH DER IST ZU SCHNELL ICH SEHS DOCH HIER!" und du fängst das flennen an und gibst alles zu. die falle hat dich.

anfänger.

jetzt den bgm hinbauen und wenn der dreckig ist, wenn du wiederkommst interessierts wieder keine sau mehr

ich hoffe, du bist im besitz eines 2er kreuzschraubenziehers und eines polradabziehers?

oder du hast nen 16.16er vergaser auf dem ansaugstutzen eines 16.16ers? ich vermute aber auch ein durchschlagen.

zeig bitte mal ein bild deiner stoßdämpferkonstruktion hinten und deines vergasers und so weiter.

coole website! ihr könnt euch irgenwas überlegen was ihr gut könnt und davon ein video hochladen. in den verschiedenen kategorien gewinnt die coolste sau irgendwelchen blödsinn.

UND VERGESST NICHT, "YEAH" für mich zu drücken

nebenbei: der sensor fürs drehen hat gesponnen, die kamera war nicht hochkant....

mik. stell dich in die ecke.

zündkerze ngk b7hs oder bosch w5ac sind in ordnung plus minus 1 jeweils sach ich mal.

schau bitte unter tipps und tricks einmal nach, dort gibts ein topic zum thema "defekten pickup erkennen leichtgemacht" ich vermute hier das problem.

wechsel aber ruhig mal die zündkerze, nur bin ich skeptisch ob das was bringt.

ich hab das gleiche problem! ich möchte auf meine px 50 automatik einen 75er DR satz bauen. welchen soll ich nehmen? muss ich sonst noch etwas ändern? krieg ich das ohne weiteres als laie hin?

dazu möchte ich anmerken, dass vergaser reinigen nicht "mit dem schraubenzieher drin rumkratzen" bedeutet.

ich bin in 3 wochen in bonn, wenn sich bis dahin niemand gefunden hat, kann ich gerne mal drüber schauen! ggf auch in 2 wochen am sonntag. wo denn in bonn? nicht zufaellig in duisdorf?

stop! spar dir das. das bringt dir wenn überhaupt 5 km/h. ganz ehrlich. lass es. düs den vergaser, den du hast, etwas magerer ab, bis die zündkerze am ISOLATOR (ums nochmal EINDEUTIG zu sagen) braun ist. also ein sattes braun. kein hellbraun, kein schwarzbraun. braun. so.

dann hast du das optimum rausgeholt. der 16.16er bringt mit sicherheit nicht deine erwartete mehrleistung. hierzu müsstest du den motor öffnen (du willst ja schneller werden!) die gesamtübersetzung verlängern, danach machts dann SINN nen 16.16er oder 19.19er zu verbauen.

beim zusammenbau: lass den keil einfach weg. der ist überflüssig!

<laberrhababer, überflüssig lalallaa,alalal... ewige diskussion> machs einfach wie cih gesagt habe.

also, wenn das ding hässlich ist und als 125er angemeldet werden soll (achtung 125 primavera 5 ps!!! ET3 hat 7 ps (auch recht müde)), dann noch neulackierung, neuaufbau, neuer scheinwerfer, dann leistungsmessung (wenn der motor nicht original bleiben soll) und tüff eintragung...

kauf dir ne echte primavera oder ne primavera ET3 (etwas flotter). das kommt billiger. da kannst du dann, wenn du lust hast, ein stecktuning auf polini 130 oder nen anderen, evtl auch aluminiumzylinder machen, dann schaffst du gute 90. aber dann iss auch gut. danach gehts nur weiter mit know how.

was soll ich helfen beim "ganz neu verkabeln" das geht nur, wenn du enigermaßen ahnung von dem hast, was du tust.

grünes blinkrelais anschließen wie markiert. schwarz und weiß benötigst du nicht, die sind nur "an und aus" für batteriebetriebene blinker bei modellen mit batterie. schau halt mal nach wo die enden. vermutlich enden die unter der kaskade vorne leer.

gehen deine blinker denn jetzt?

Zitat von HansOlo

90 kmH kiste mit fuffie taferl
spiegel sehr sehr nützlich

wenn dir die rennleitung bei 90 hinter dir die schwarze fahne zeigt, bleibst du stehen oder fährst du weiter?

spiegelschwuchtel....

wie machst dus mit dem limalager?

hattest du ein n204 oder ein nu 204? oder ein 6204?!