Beiträge von chup4

ist n leovince secsys. sollte nur auf pk passen

deswegen hier bitte keinen bullshit schreiben, sondern erst informieren, oder einfach... FRESSE HALTEN! Du sorgst sonst für Verwirrung!

möp. falsch:

bremslicht hinten 6v10w, kollega! probiers einfach mal aus, ob der motor immernoch ausgeht, wenn du die beiden kontakte des bremslichts kurzschließt.

dann mach bitte mal fotos von dem problem! vermutlich sind dann ansaugstutzen und gusskappe vom 19er?

ey, typ, der polradabzieher bei px und pk sind gleich!!! (*!"§/"&)!§)!=!""§$!)

du brauchst den dichtsatz für die pk 125 s! simmerringe bitte original piaggio!!!

super sache, ist aber keine tankanzeige drin.

alter, das solltest du doch oben messen als der motor lief im stecker!?!? wenn auf blau wechselsannung kommt, ist strom da. wenn durchgang da ist, ist auch spannung da, oder du hast nen kurzschluss i.s.v. kabelbruch.

findeste alles bei und sip-scootershop.de und rasaway.de

hm, satz lager kostet 30 euro, simmerringe und dichtsatz zusammen 25 euro, spezialwerkzeuge ca 30 euro, 3/8tel zoll ratschenkasten in brauchbar 40 euro. dann kupplungsbeläge etwa 15 euro.
jetzt ist der motor schon auseinander, dann: schneller machen? also 130er DR, satz neue stehbolzen, andere zylionderabdeckung und ne längere übersetzung wären dann nicht soooo verkehrt...

du kannst probieren die tachowelle an der hülle unten am vorderrad nach oben zu schieben, wie du es von vornherein hättest machen sollen, wenn du glück hast, klickt es wieder rein.

ansonsten alles nochmal auf machen, tachowelle von unten nach oben hochschieben, NICHT ZIEHEN! von UNTEN SCHIEBEN! (bevor blöde fragen kommen: eins geht zur bremse, eins geht nicht zur bremse, rate was die tachowelle ist... )

dann oben einklicken und die tachowelle von oben runterdrücken (ggf mitleichtem zug von unten nachhelfen, bis das gehäuse sitzt.

miss durchgang von blau auf masse an der z+ündgrundplate, dann weisst du ob du nen kabelbruch hast, wenn da durchgang ist, ist dort alles in ordnung. dann solltest du als nächstes durchgang vom stecker zum spannungsregler messen! so schwer ist das doch nicht, kollege

wenns die birnen immer durchhaut ist der spannungsregler kaputt, das ding kostet als originalteil 60 euro und als nachbau 25. sollte also schnell repariert sein

nebenbei: es gibt keine pk 50 xl von 1980, die ist als pk50 und pk50s erst 1983 auf den markt gekommen. hast du evtl ein bild von dem hobel?

alles ab langhub, was nicht stecktuning ist und mit nem vernünftigen auspuff gefahren wird. und: zu "vernünftiger auspuff" gehoert der ganze blödsinn, der hier auf die 50er geschraubt wird, damit die schneller werden, wie z.b. shitto plus, banane, leo secsys oder polini bananski NICHT dazu.

bei 3 gang würde ich die nie wechseln, wenns n normeler 3 gang motor wird. also 102 kubik mit langer übersetzung betrachte ich nicht als tuning. durch die breite flanke neigt das getriebe bei korrekter distanzierung nicht zum springen. also alles lassen

warum denn? die nebenwelle sieht doch gut aus, nur das zahnrad hat einen kleinen ausbruch, sehen die anderen genauso aus, oder ist das der einzige? wenn das der einzige bruch ist, würd ICH es lassen, wird ja vermutlich kein 30 ps rennmotor, oder?
im zweifel würde ich auch nur das defekte teil tauschen und nicht gleich alles. ist doch käse.

1. ich weiß nicht, wer geschrieben haben könnte "das sei kein problem"
2. (hier stand blödsinn)
3. weiss ich nicht wARUM du ne tankanzeige einbauen willst, du hast einen reservebenzinhahn. wenn die tankanzeige auf null steht, dauerts noch ewig bis die reserveleuchte angeht, und erst dann solltst du auch tankenl. dann hast du auch noch genug zeit dafür. bei tankanzeige null sind noch etwa 2,5 liter, also die hälfte etwa, drin.
4. kannst du nicht "mal eben" den tankgeber an deinen kabelbaum anschließen,w eil die erforderlichen leitungen nicht liegen, die müsstest du also ziehen
5. wenn du keine ahnung davon hast, du nicht in der lage bist schaltpläne zu lesen, wirds nix bringen. die schaltpläne findest du auf scooterhelp.com

6. du brauchst nur die LENKERABDECKUNG von ner pk-50-xl incl des pk 50 xl tachometers, welches bis auf die vmax baugleich ist mit dem tachometer der px. hierbei brauchst du dann auch noch den kontaktstecker für den tacho, welchen du korrekt belegen musst.
7. brauchst du nen tank mit tankgeber... warum auch imemr du dir das antun willst

soweit ich das sehe, ist doch nur der halteteller des gummis ab!? das blech sieht soweit auf dem bild jedenfalls noch ganz gut aus?

wenn du nur die 4 beläge aus dem surflex verstärkt set zusammen mti der feder genommen hast: die verstärkte surflex feder aht ein zu dickes blockmaß und daher kann die kupplung im orignalen inneren kupplungskorb nicht korrekt trennen! -> andere feder nehmen, dann sollte es gehen.

doch, der kickstarter müsste unten bleiben, also dass das wieder hochkommt, wenn der kickerhebel im arsch ist, ist ja wohl totaler unsinn.

wenn du reinkicken kannst aber es aneinander vorbei ratscht, trotz, oder gerade wegen des neuen ritzels: nocheinmal! ES GIBT VERSCHIEDENE.

Vermutlich hast du das falsche verbaut, oder was falsch zusammengebaut.

gruß

afaik sollte es aber nochmehr verschiedene geben. bitte miss einfach mal dein originales aus und zähl die zähne

mal pickup wie unter tipps und tricks beschrieben überprüfen!