Beiträge von chup4

wenn du im leerlauf vollgas gibst, und vollgas hälst, was macht sie dann?

wenn die voll hochdreht und dann zündaussetzer kriegt, wenn die drehzahl unten ist, aber wieder geht: pickup austauschen. suchfunktion hilft dabei

bertel du bist doch wie die gurken im cheeseburger! du bist immer dabei, aber keiner kann dich leiden

hauptdüse 68, nebendüse mind 42 (mbMn 45 besser)

aber schön sauber alles.

beschreibe doch bitte "geht nicht" genauer

cool, bald kann ich billig ne neu lackierte px80 kaufen. ich sach schonmal: ERSTER!

probier folgendes:

geh in einen motorradladen und kauf irgendein MOTOR öl für nasskupplungen (!!!) z.b. 5W40 (minearlisch oder synth. ist SCHEISSEGAL!)

das schütteste rein, dann lange lange fahren und immer wieder kuppeln. vll haste glück, ich glaub aber eher nicht

unterschiedlich!

die 6v zündungen reagieren empfindlich, wenn der kondensator aufgibt. die heutigen nachbauten haben leider nicht mehr die qualität der originalen.

nürnberg

1. Boostport bringt GAR NICHTS

2. Antriebswelle

die muss in die andere richtung raus. hinterradmutter wieder raufschrauben und mit nem hammer "gib ihm" oder wie unter tipps und tricks mit der ankerplatte ausdrücken.

3. die primärübersetzung geht nur raus, wenn die antriebswelle draußen ist. die fällt sicherlich eine aussparung auf, die größer ist. die muss zur stelle zeigen, wo die antriebwelle vorher gewesen ist.

4.) kurbelwelle raus. das muss echt heiß sein. den simmerring kannste ja ruhig verbrennen, kommt ja eh n neuer rein, die glühen bei mir oft, aber halt nicht auf den kurbelwellenstumpf! wenn der glüht, haste n problem. dann kannste die welle auch oft mit nem plastikkappenhammer rausprügeln (PRÜGELN!)

5.) wenn du nen ASSI MALOSSI 75 aufbauen willst (warum egtl!?) -> andere kurbelwelle, iss klar, ne?

6.) äh, ich hoffe, den drehschiebereinlass lässt du nicht so? du wirst von der leistung enttäuscht sein! du hast auch leider nur die "sehr kleine" dichtfläche. sooo viel kann man da dann nicht mehr rausholen. wenn das ding drehen soll (auspuff!?!) würd ich hier dann doch zunner membran greifen!

7. weiteres setup? auspuff? membrn? gaser?

ja, das ding geht! aber pass auf, dass das nicht zu heiß wird, das iss auch nix anderes, wie meine bauanleitung

äh nochma kurz zu der düsenproblematik:

als knappe faustregel:

Mikuni hauptdüsen zu Dellorti halbieren, Haupdüsen verdoppeln.

wenn das Mopped zu langsam runterdreht, gassschieber geschlossen, weist dies auf ein abmagern im nebendüsenbereich hin! ist auch das Trommel-Dellorto-Typische "verschlucken" beim standgas-vollgas-geben.

das kriegst du in den griff mit

a) fettere ND (fängt dann bei wenig gas fahren leider schnell das spotzen und treckern an, aber auf jeden fall so hochgehen, wie es geht!)
b) andere HD/Nadelkombi
Nadel mit höherem Taper und Konus sollte höher schon "schräg" werden (ich weiss die bezeichnungen gerade nicht)(ggf nadel auch nur fetter hängen,
HD dann reduzieren (bei den trommeln hat die Nadel auch bei Vollgas noch einfluss! (bei mir HD 102 2. Clip auf 95 Nadel 3. clip)
Dementsprechend dann hauptdüse etwas reduzieren

ich hab kein bock auf die mikunis, die TMX funktionieren wohl nur brauchbar mit zugelöteter Powerjetdüse, dafür dann mit ner 380er HD auf nem polini, kann ja nicht sein.
Ich habe mir nen Dellorto VHSH 30 bestellt, werde berichten, nebenbei kriegste die düsen und nadeln und alles in jedem arschshop und nicht nur über topham

deswegen dokumentiere ich nicht

aber kann mir kurz einer erklären, warum mein DR 75 nicht läuft? der dreht im standgas hoch wie sau und kriegt dann zündaussetzer, achja, das licht geht auch nicht, aber ich weiß nicht warum!

meinen M1L fertig gemacht, steht im motorständer, hatte noch ne zündung, hatte ncoh ein polrad, ALLES DA, aber

VERDAMMT NOCHMAL KEINE POLRADMUTTER!!! ICH HAB DIE GANZE WERKSTATT AUF DEN KOPF GESTELLT ABER HABE KEINE POLRADMUTTER! *grumpf*

testlauf verschoben...

hach, i love british english...

normalerweise ist im kurbelgehäuse durchschnittlich mehr über als unterdruck, daher wird das getriebeöl kaum weniger, sondern eher mehr, wenns sprit rausdrückt. EY!

wenn die nur mit choke läuft, mach erstmal den gaser sauber, was nicht bedeutet, dass du den mit nem schraubenzieher sauberkratzen sollst...

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also für originale und oder "zu kurze übersetzung" aka 102er auf 3,72 oder 102er auf rennwelle mit v50 3 gang (4,2 od. 4,0) recht brauchbare dinger. natuerlich sehen die nicht nur nicht ganz leise aus, wobei durch modifikation am dämpfer, bzw einbau oder austausch des dämpfers und umwicklung des krümmers die dinger recht leise werden können. z.b. dämpfer von irgendnem yasuni pott dranmachen ...

und wieder mal ein schweres technisches problem durch synapsenmodifikation gelöst.

ich glaub nicht, dass sich groß was ändert.

aber leider kein vergleich zu dem GPS

du musst dir halt überlegen was du willst:

bämm, alter, zefix oder lieber *tüüdeldüüüüdelüüüü*

nächste frage ist noch:

hast du nur ne rennwelle eingebaut und sonst nix gemacht?