Beiträge von chup4

was fürn vergaser haste denn drauf? 16.15er oder 16.10er?

ich bin mit 0,8 mm quetsche und ~24 grad vorzündung gefahren, jetzt weiss ich wo meine kompression geblieben ist... tüüdeldüü (die kerzenelektroden waren auch angeschmolzen (war sogar ne iridiumkerze))...

jetzt hab ich nen 24er drauf und morde als nächstes nen 130er DR

hey, ich hab nen guten aluschweißer, der kann mir das bestimmt zubraten

der roller ging mit dem scheiss 19er gaser einfach VIEL zu geil

neien.

ich hätte n polrad, was passt mit kleinem konus... dann müssteste dir nur noch die zündplatte suchen, die kriegste recht sicher bei udo (heißt hier: "udo")

du brauchst MEHR DRUCK!

naja, bleib ma bei 70, nicht mehr, auf keinen fall, das wird von alleine aus versehen breiter
und die schöne fase oben am auslass!

Zitat von mono

Nein. Das sagen wir jedem "neuen Mod". Wir testen damit das Durchsetzungsvermögen.
Sie hat bestanden.

*lach*

mono, du hast doch nicht wirklich gelacht? du lachst nie!

jupp.

ja, super, nehmen.

Zitat von Optimus Prime

Heißt doch immer stabile Währung, außerdem ist das Beste grad gut genug...

dann nimm nen golddollar du monetär impotenter proletarier

jetzt ist sie endlich da!

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an welcher stelle?!

wenn die temperatur deines motorgehäuses die 600 grad überschreitet wird es weich, wenn es die 700 grad überschreitet wird es flüssig. der zylinder wird wesentlich heißer als das alu. die verbrennungsgase sind das heisseste. was willst du wissen?

wenn der auspuff stimmt, ja. wenn der auspuff irgend sonn bananenscheiss oder shitto plus oder sonn dreck wird, dann nicht.

dswaelzlager.de

und nochn tipp: tipps und tricks, umbau auf 12 volt, da steht es auf jeden fall drin!

die nächste pk, die ich stehen habe, wird voll prollig mit bassrolle getunt

jupp, aber zu fett

was auch ein problem sein kann: wenn der motor schon einiges an km runter hat, und der drehschieber nicht mehr 100% in ordnung ist, hast du etwas mehr sprayback im vergaser, das bei warmem motor verdunstet und im luftfilterkasten stehen bleibt. so "erstickt" die vespa förmlich.

probier mal einfach: vollgas geben und 5 mal schnell hintereinander reinlatschen, ohne choke, dann wird sie vermutlich anspringen.

tja, stellen wir uns mal dumm.

die kurbelwelle dreht sich 360 grad. deine kurbelwelle hat einen hub von 43mm. jetzt die überströmsteuerzeit messen (also wieviel grad die offen sind) ich tippe so auf 100-110.

jetzt ein bisschen hirn anstrengen und mathe und schon weisst du wieviel höher du musst.

passt bei dir nicht.

ich schrieb bereits alles. alternatives polrad ist pk mit kleinem konus (auch nachbau HP4). sonst gibts keine alternativen. zündung pk 2 mal 3 kabel! keine andere!

grün an kabelbaum rot, blau an kabelbaum grün, schwarz an schwarz. oben im lichtschalter das schwarze kabel abzwicken.

ahst du ein bremslicht? wenn ja, wirds etwas kombplizierter, dann einfach nochmal ne pn schreiben.

wenn du am drehschieber nichts gefräst hast, dann ist der 24er gaser hoffnungslos zu groß! das nadelöhr ist der drehschiebereinlass, der von der fläche her dem 19er gaser sehr nahe kommt. desweiteren wird whs deine hauptdüse einfach viel zu groß sein.

Zitat von rassmo

Eigentlich jede die meine 163 kg in Bewegung setzen muß.

hast du mal in deine BE geguckt? 240 kilo zulässiges gesamtgewicht! der roller wiegt nach abe iwas um 85 kilo. du bist, wenn du noch sprit an board hast VOLL ÜBERLADEN!