die ist italienisch, damit hat die keine hupe, sondern eine schnarre.
wenn die schnarre defekt ist, das heisst kurzgeschlossen, dann zieht die den vollen saft aus der lichtmaschine. ein austausch des teils sollte das problem beheben. normal ist, dass das licht DUNKLER wird beim schnarren (aka hupen).
fetter hd rettet dich nicht. du brauchst ne richtig fettere Nebendüse, die kann das problem ETWAS beheben, wenns nicht zu schlimm ist.
wenn du deine simmerringe nicht selbst gewechselt hast (war mir oben zuviel text): sind die eventuell einfach falschrum drin? wär ja nicht das erste mal.
meine vorabiklausuren waren (angeb) 15 chemie, 15 physik, 12 englisch, 11 politik...
abi war dann 12 chemie, 14 physik 5 englisch 7 politik... ups... 
ja und? passt trotzdem und kickt sich genauso, sieht nur anders aus.
aber warum wollte ihr das 1:25 ablassen ist doch völliger blödsinn? fährt damit auch.
zum abdüsen die bosch w5 nehmen! (oder ngk 6) ansonsten treibst du mit nem anderen wärmewert absichtlich dein kerzenbild in die iene oder andere richtung.
bosch 1er kerze oder ngk 11er und das ist schön rehbraun wenns viel zu mager läuft ...
ABER MAN KÖNNTE JA NOCHMAL DEN WEIHNACHTSMANN FRAGEN OB DER VLL AUCH NE MEINUNG ZUR LAUFRICHTUNG HAT!!??
ansonsten kann ich dir die überholung auch machen, ist ja nicht so weit bist nürnberg.
w5ac oder ngk b6hs oder kompatibel.
btw: das ding ist n totalschaden: gibs mir, GIBS MIR!!!
ne freundin von mir (recht zierliches mädel) an ihrer 200er nen sportkicker dran (kürzer), dann noch hp4. das teil hat beim ankicken so zurückgeschlagen, dass es sie vom hobel geprügelt hat. aber mit ori kicker gings dann.
stell doch mal n foto von deinem kicker ein. der der v50 sollte eigentlich exakt gleichlang sein. machmal fahren die leute rum und bleiben mit dem kicker hängen, der dann verbiegt und "kürzer" wird.
nicht ganz, aber so ähnlich!?!
auch plug and play.
und vorher heiss machen, das problem ist: der stift ist sehr weich, wenn du da 2 mal drauf haust und der nicht will, ist der schon in das loch reingepresst und ist fast nicht mehr rauszukriegen.
besser ist, mit nem saitenschneider ins dicke ende FEST reinzubeißen und einen kollegen zu bitten mit einem durchschlag als verlängerung und einem hammer fest aufs schloss des saitenschneiders zu schlagen, so wird der stift rausgezogen.
oft genug sind die aber so fest, dass nur noch ausbohren hilft.
dann ist recht sicher kein originaler satz verbaut. zusätzlich brauchst du zur polini banane ne größere hauptdüse!
doch, ist eine drin, aber hab nur kein foto davon.
gestern angemeldet erste fahrt, die kleine ist lahm wie mutti und säuft wie vati... derzeit... bin nach 60 km auf reserve und hab echt doof geguckt als ich dann an der b4 stand, hoffend, dass es noch bis tennenlohe reicht...anner tanke war dann noch ein pfützchen unten drin ...
kolben richtig rum drin?
was für ne HD?
im bereich vergaser mal schauen? oder mal in den luftfilter schauen ob der sauber ist (dieses blechsieb mal rausnehmen, evtl ist da zeugs davor)
raucht sie stark?
nicht viel mehr als beim 75er auf 16.16 oder auf 19.19 würd ma tippen 4 nummern größer und mal probieren.
omg....
v50 hat immer bronzelager anner kurbelwelle. sogar die letzten.
dier ersten spezials sind 1971 auf den markt gekommen, nicht 1969.
und ob seitenfach oder nicht hängt erstmal nicht damit zusammen ob 1971 oder nicht ...
