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Beiträge von chup4

    und den schalter n paar mal schalten und mal gucken, was passiert wenn du lila und braun tauschst, ob dann nur das abblendlicht geht und das fernlicht nicht mehr. ggf ist nur am schalter hinten n kabel ab.

    Wenn jemand schreibt er will schneller fahren als ein LKW auf der Autobahn, damit diese einen nicht so gefährlich überholen dann ist es in Ordnung, aber nur um dem Stylomaten mit seiner Plastikkarre abzuhängen... ne danke, dafür brauch ich das nicht. Ich hab genug andere Qualitäten und muss mich nicht auf so ein Niveau begeben (auch wenn es manchmal schwer fällt :D )

    ach vechs, da spricht doch nur der pure neid des wegen 1b limitierten fahrers mit dem cw wert eines zitat kölle: "ikea pax". natuerlich nur, weil du so breite schultern hast ;)

    @ schanzer, blödsinn, vergaserwanne brauchste keine neue
    vergaser brauchste auch nur irgendeinen 24er SI, ob mit oder ohne getrennt ist in deinem falle total egal.

    du könntest statt eines si vergasers auch nen dello phb nehmen mit malle ansauger... bin nicht so ein fan vom si vergaser. si geht aber natuerlich auch problemlos (nurn bisschen geficke zum abstimmen.

    wegen hlifestelltung: wenn du bock hast nach nürnberg zu kommen, können wir das bei mir gerne machen. kauf auch noch nen neuen auspuff ohne kat, der bringt dich schon locker 2 ps nach vorne.

    nein, keine originalen papiere. das ding ist vom zustand her auch nicht viel anders wie auf den bildern. nur der motor läuft mittlerweile.

    die unterschiede sind: motor baut schmaler, daher innereien nicht kompatibel mit denen der nachfolgenden serien, zylinderfußaufnahme hat nen kleineren durchmesser, die schaltklaue hat nur 2 statt 4 arme und an der primär gibts bei den allerersten ne kronenmutter, die das ding hält, keinen seegering. die ausrückfeder des kickstarterritzels ist ne blattfeder, die gerne bricht. die gegen die schraubenfeder der späteren modelle austauschen. die kurbelwelle am besten auch tauschen, da das utnere pluellager chronisch zuviel spiel hat und das pleul an den wangen schleift. die welle selbst hat bohrungen zum wuchten, keine eingepresste stelle.

    der lenkkopf hat keine finne, der tacho ist ein 60 km/h tacho mit viereckemblem, vorne an der kaskade ist ebenfalls ein viereckemblem, der tank ist kleiner, davor ist ne strebe im rahmen. die zylinderhaube ist aus metall, die haltenase für die polradabdeckung sitzt original weiter vorne, das polrad hat 2 statt 1 loch für die zündungseinstellung und original keine gummistopfen sondern eine abdeckung, die verschraubt wird. bedingt durch deia andere nase ist die polradabdeckung etwas anders. der stoßdämpfer vorne ist kein dämpfer, sondern nur ne billige feder. der radstand ist etwas kürzer als bei den modellen ab '68.
    sitbank ist von aquila
    retrorücklicht bis einschl. 67 mit großem reflektor, deutsche hatte n schwanenhalsrüli, rahmennummer deutsch rechts auffm tirttblech aufgenietet, am tunnel schild wie bei späteren auch. rahmennummer unter der motorklappe ist ne andere. apiere haben die von schild und trittblech.
    der schriftzug vorne lautet "Vespa 50" und ist nur als folie geklebt.

    ich denke das war alles

    wenn "kicken leicht" geht, dann gucken auf das lüfterrad. wenn sich das voll mitdreht, kompression weg, zylinder kaputt, wenn es sich nicht voll mitdreht, kupplung defekt.

    beides ein totalschaden und mir den roller überlassen... :-4

    naja, ich würd ma sagen, dass "die meisten" nicht zutrifft.

    schau doch mal nach radfahrerinnen über 40, wie die ihre fortbewegungsmittel beherrschen... da schauderts mir, wenn ich überlege, dass die auto fahren dürfen. geschweigedenn roller.

    hab ma ne dame um die 60 gesehen, die fährt so mit ihrem rad um die kurve, die kurve is zuende, sie fährt weiter schräg, schräger, nooch schräääääger... BATZ!

    ohne wegrutschen ohne alle... muhahahaa.... :S

    suuuuuuuuuper geil!
    i put a spell on you!

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