SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von chup4

  • Elektrikproblem an PK 50 XL2 elestart

    bitte mal folgendes messen:

    zündschalter auf durchgang: in off stelleung und lock zwischen schwarz und grün kontakt, in ofn stellung offen
    zwischen weiss und rot in on stellung kontakt, sonst offen.

    alle kabel vom spannungsregler ab, motor an, das kabel raussuchen auf dem spannunng anliegt. dieses kabel an einen spannungseingang (müsste grau markiert sein)

    dann alle ausgänge, insbesondere b+ messen, b+ müsste dc messbar sein, rest nur ac.

    richtig?
    wenn das stimmt, sind alle teile in ordnung.
    wenn dein rücklicht mit eingeschalteter zündung funktioniert, sonst ber nicht, dann iss iwo was am kabelbaum falsch

  • 6V: Keine Zündung bei defektem Rücklicht

    neu gibts das dinge nur für sehr sehr viel geld:

    und auch nicht lieferbar und hier auch nur für mit blinker... also nicht so optimal.

    gebraucht sollte das ding für 2 spulen aus deutscher spezial für unter 50 euro zu haben sein, einfach mal hier im forum suchen oder im gsf. dann noch darauf achten, dasses die externe zündspule dazu gibt. :)

  • Hat eine PX80 ein Pickup

    meistens hat sie einen funken, wenn de rpickup kaputt ist, nur hat sie zünduassetzer oder läuft unrund.
    wenn deine nicht funkt, empfehle ich dir ein messgerät zu nehmen und hinten an der cdi zwischen weiss und rot und weiss und grün die spannung zu messen, wenn jemand den kicker betätigt.
    dabei macht es sinn, das grüne kabel, dass zum zündschloss vorne geht, reversibel zu enfernen.

  • 6V: Keine Zündung bei defektem Rücklicht

    nein, es liegt an der zgp. die ist scheisse. innenliegend funktioniert einfach nicht richtig. stell den unterbrecher richtig ein, tausch den kondenstaor, es wird etwas besser, aber niemals gut. die 6 volt kontaktzündung der deutschen spezial z.b. ist für schmales geld zu haben, passt plug and play und ist sehr viel zuverlässiger.

  • Motoröl SIP Formula Race Klassic

    Zitat von Fishi

    in normalen motoren kann es schon gefahren werden. aber bei richtig drehzahlorintierten auf keinen fall. zumindest meine meinung. ich bin einmal das zeug gefahren und hatte sofort n kolbenklemmer.

    sonst fahre ich immer stihl motorsägenöl :-4

    ähm, fishi ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber dein polini ist glaub schon n paar mal häufiger verreckt... bist du dir sicher, dasses am öl liegt? ich mir nicht ...

  • Tank entrosten mit Cola - Benzinhahn dran lassen?

    cola hat einen ph wert im light falle von 1,8. damit ist das eine scharfe säure. phosphorsäure um genau zu sein. der vorteil bei der colamethode, die natuerlich ein bisschen dauert und viel cola (also tank voll...) beansprucht ist, dass loser rost (wie in jedem falle) entfernt werden muss. daher die muttern und oder kieselsteine. der verbleibende wandrost wird in einen schwerlöslichen und metallschützenden eisenphosphatkomplex umgewandelt, das dauert zwar ein bisschen, ist aber eine gute methode um dem rost herr zu werden.

    reine zitronensäure hat etwa nen ph von 1,2 ist also etwas sauerer und etwa 5 mal so konzentriert, bildet aber keinen eisenzitratkomplex.

  • Kolbenklemmer, was nun?

    wenns wirklich nen klemmer war, dann musst du pech haben, dass der zylinder hinüber ist. wenn du dieses pech aber hast, dann musst du ULTRA das glück haben, dass du irgendwoher einen gebrauchten kriegst, und noch viel viel mehr glück haben, wenn du einen gebrauchten funktionsfähigen finden willst. ich habe noch niemals einen 125er automatik zylinder für die pk live gesehen, oder nur eine verkaufsanzeige bei ebay oder hier oder im gaysf gefunden.

  • Ich bin so frustriert...

    Zitat von SonSait

    So ist das halt, wenn man Verantwortung übernommen hat. Ich bin Vater von zwei Kinder geworden und meine Frau hat aufgehört zu arbeiten, alles geplant.
    Für diese drei Menschen trage ich die Verantwortung, für sie gehe ich arbeiten und sie sind von mir abhängig.

    Natürlich setzt bei einem einfach mal das Hirn aus, wenn man etwas Tolles angeboten bekommt, oder man meint das daß Rollerfahren unter 20PS sinnlos ist - aber dafür habe ich meine Frau, die mich wieder in die Realität holt.
    Wenn ich einen Roller kaufe und wieder zu Geld mache und dieses Geld wieder in meinem Hobby verbrate, sagt sie nichts, das ist mein "Taschengeld". Auch Ersatzteile usw. sind jeden Monat drin, aber mal schnell 500 Euro für irgendwas verbraten, das gibt es nicht mehr, ohne vorher dadrüber gesprochen zu haben.

    Als wir beide noch gearbeitet haben, war alles kein Problem, aber die Zeiten haben sich geändert und das ist auch gut so.


    Und trotzdem hat mich diese Kackdose heute Morgen überholt.

    rap haste

    orizylinder in der schlosserei oben 2mm abdrehen lassen, auslass auf 185 grad fräsen, drehschieber erweitern, steuerzeit verlängern, vergaser dello 30er mit malle ansauger, kostet zusammen sogut wie nix unter 200 euro, und du kommst auf ein realistisches tempo...

  • Starten wird zur Qual

    stell einfach das standgas etwas höher?
    wenn das auch nicht hilft, ggf nebendüse eine stufe fetter, allerdings:

    wenn das ding scheisse anspringt und gerade im standgas ausgeht, dann isses n erstes anzeichen dafür, dass die simmerringe nicht mehr mögen.