ich würd einen "lachend in die kreissäge renn" smiley empfehlen, allerdings finde ich keinen 
edith sagt, dass sie noch nie NICHT eiernde chromfelgen gesehen hat und festhalten muss, dass die sava reifen beim leichtesten schmierfilm auf der straße und sei es nur !!!wasser!!!, dich umbringen werden.
ansonsten hupengleichrichter. kabel von dem schwarzen ding unter der linken seitenbacke abziehen, nochmal probieren, wenn das nicht hilft, die beiden kabel mit gelben steckern am metallenen kasten zusammenschließen und OHNE gas ankicken. gehts jetzt? wnen du jetzt gas gibst, hauts dir alle birnen.
geduldiger Mensch, aber die Versicherung bucht bei mir jeden Monat fast 300€ ab und ich hab seit 5 Jahren nie einen Meldefall gehabt, da kann ich doch erwarten, dass man meine Email innerhalb einer Woche beantwortet.
Geht es denen so gut, dass die es sich leisten können
axa scheint rollermaessig recht günstig zu sein
hast du einen anschluss, der mit b+ gekennzeichnet ist?
mach halt gleich ne unterbrecherfreie zündung rein. vom polrad her müsstes direkt passen. nimmste eine mit 5 kabeln (deine hat keine batterie, richtig?) und ne cdi, dann ist der rest trivial. kostet dich 20 für die cdi und 50 für die zgp.
jap! haste recht.
wenn der roller läuft, geht dann das licht? wenn du dann kurz die batterie abklemmst, geht es dann immernoch?
wenn es immernoch geht ist die verkabelung schonmal richtig, nur der spannungsregler fratze. wenn das licht auch ausgeht, hat im lekkopf am zündschloss jemand an der verkabelung rumgepfuscht.
wenn du ne xl2 kat hast, dann sollte es schon noch kolben geben, aber halt nicht mehr neu. frag mal hier den hansolo, wurde mir selber empfohlen, da ich sonnen zylinder für n bastelprojekt suche.
foto wär gut... der lenkkopf der ersten serie unterscheidet sich nur wenig von denen der folgenden rundlenkerserien.
aussm leerlauf raus schon
oder wenn das schaltkreuz auf die flanke des nebenzahnrades drückt schon. hatte genau dies schon bei mehreren fuffies, die sich ja vom schaltprinzip nicht unterscheiden. auch die lustige fahrschul bmw hat genau dieses problem, kannste den gang nicht reintreten, kupplung leicht schleifen lassen, klack drin.
nromal müsste die kupplung mit steigernder temperatur besser trennen, spann einfach mal den kuluzug weier vor.
wenn du den olack dann in nitro oder aceton einlegst, könntes sich sogar theoretisch lösen.
das dinge hat nen si vergaser drauf, oder?
wie wärs mit rostlack überpinseln?
ggf spiel in der bronzebuchse der kurbelwelle?
rrrrrrrrrrrrrrrichtig!
mach mal fotos von dem bock. datt hilft
die lima funktioniert ohne spannungsregler, hat ne 6 volt elektrik fürs fahrlicht und 12 volt für die blinker. ist ne 4 anker lichtmaschine. ziemliches drecksding.
kriegst du die gänge nicht raus, oder kriegst du die gänge nicht rein?
wenn nicht rein, beim schalten LEICHT die kupplung kommen lassen, dann gehts.
