okay, deutsche, italienische?
ist auf der rechten seite am mitteltunnel ein typenschild vorhanden? wenn nein-> italienisch.
dann überprüfen, ob das zündkabel direkt aus dem motor kommt, oder von einer externen zündspule.
jetzt kanns an 3 sachen liegen, waruzm die ausgeht
a) sprit läuft zu langsam nach
b) kompression geht flöten
c) zündfunke kackt ab.
alles 3 mal überprüfen.
wenn zündkabel direkt aus dem motor tippe ich auf c)
baujahr? runder scheinwerfer?
an das schawrze im kabelkasten.
erste serie hat kein bremslicht. und scheinwerfer immer 15 watt, rücklicht 5 watt. mehr nur beim durchbrennen. standlicht ne soffite mit 15 watt
wenn deutsche erste serie, dann kluingel, italienische hat ne schnarre.
fliehkraftkupplung mal angesehen?!...
nebenbei: vespaforum.com
dann dauerts auch nicht mehr lange bis sich grün weiß und rot auch auflösen, haste gleich alles neu verlötet?
jop, in dem falle reicht aussm elektrionikladen ein brückengleichrichter mit 4000 +- µF kondensator kondensator
probiers aus
hupe hupt mit gleichstrom vonner autobatterie
schnarre nur mit wechselstrom
wenn der hochbeschleunigt und dann sonne art drehzahlwand hat die er nicht durchbrechen kann, dann entweder hd nicht passend oder pickup im arsch.
würd mich jetzt auch mal interessieren!
meine pv ist mit 80 ingetragen und 5 ps. laut vespaarchiv sollte die aber 86 fahren, die et3 läuft laut vespaarchiv 87.
WER WEISS MEHR 
bzgl drosselung (hauptdüse?) zork
schaltkreuze sehen immer nach 150 km so aus, wenn die kupplung nicht sehr gut trennt. warum hat er denn geklemmt? brauchste noch nen malle kolben? hätte glaub ncoh einen neuen mit erweitertem boostportfenster rumfliegen...
der inhalt deiner antwort ist mir nicht klar. ich empfehle dir, den fehler in der elektrik zu suchen, statt den mist mit der elektrik zu versuchen.
102er DR ihh.... wenn ihr schon ne membran reinbaut, warum dann nicht gleich nen vernünftigen zylinder?
hab bei mir auffer v50 nen YSS dämpfer mit e nummer vom scootercenter drauf vorne. fährt sich dank progressiver feder ganz angenehm, federt nicht mehr ganz so weich durch. aber komplett lässt sich das problem natuerlich nicht beheben, dank des kurzen schwingenarms.
ah und einen am auslass gefrästen 115er malle auch... 
uuhhhääääähhh
wäre der nicht 4 polig?
