Vespa 150 Grand Lusso / Grand Luxe (GL)
Vespa 150 Grand Lusso 1957 - 1958 VGL1T 01001 - 016610 -
Vespa 150 Grand Lusso 1959 - 1961 VGLA1T 1001 bis 035267 -
Vespa 150 Grand Lusso 1961 - 1962 VGLB1T 035268 bis 049294 -
Vespa 150 Grand Lusso 1962 - 1965 VLA1T 01001 bis 080855
im schlechtesten falle also 44 jahre alt 
freu mich schon, gerade meine pv zum lacker gegeben, jetzt mit der vna loslegen (bj 58 :)) )
nach den dingern kräht kein hahn. glaub auf den originalen steht auch nix drauf.
die hupe könnte nen kurzschluss haben, probier mal ne andere hupe, dann weisst du es sicher.
schumacher sandstrahlbetrieb schwaig.
aber so kleinzeugs nicht auf knopfdruck, ggf einfach hinbringen und mal auch nen tag länger warten.
hast du die platte evtl auch falsch drin gehabt? wenn das ding neu ist, hast du auch eine haltefeder verbaut? dieses drahtdingens, was das teil festhalten soll?
issn GL rahmen. steht ja auch da zu erkennen auch an dem trapezscheinwerfer
es hat durchaus nicht JEDER zylinder ne kodi. die ganzen originalen zum beispiel nicht.
es müsste also gehen.
wie issen deine quetschkante?
ah, okay, jetzt hab ichs versatnden
dann guck nach was für ne zündung im mtoor deines freundes drin ist, die gleiche brauchst du auch.
musste dich entscheiden:
die mumu-version ist die kodi, die racingversion die fudi.
nein, aber der schwarze kasten. der ist [lexicon='der hupengleichrichter',''][/lexicon]. ist leider als e-teil sehr teuer.
das blinkerrelais ist das grüne, dass mit nem bügel am silbernen spannungsregler fest gemacht ist.
ich löse das problem meistens sehr günstig und schnell:
ich mach den hupengleichrichter ab und schließe das grüne mit einem grünschwarzen und das schwarze mit einem grünschwarzen kabel kurz.
vorne an der hupe verlöte ich einen sogenannten brückengleichrichter (ist selbsterklärend das ding, brauchste keine ahngst zu haben) und einen kleinen kondensator, und schon hupts wieder. vorteil ist auch, der brückengleichrichter kriegt nur saft, wenn du den knopf drückst und nicht die ganze zeit. dadurch erwartete längere lebensdauer. kostet alles zusammen etwa 3 euro und ne halbe stunde zeit.
du hast nen kleinen denkfehler bei deinem [lexicon='schaltplan',''][/lexicon] gemacht. rot und weiss sind als ausgänge identisch, nur abwechselnd beschaltet. das relais schaltet also von grün (dauerstrom) immer weißrotweißrotweißrotweiß
wenn du also die kabel an rot und weiß vertauschst, und die nur noch vorne dauerleuchten, dann ist die sache klar, oder?
und du musst für ein akzeptables laufverhalten im standgas selbiges etwas höher drehen.
ich bin persönlich bei großvolumigen motoren für den alltagseinsatz kein fan vom hp4
der vergaser ist verdreckt. das schwimmernadelventil hängt fest, der vergaser läuft über. ausbauen und sauber machen.
bau doch einfach die zündung vom alten motor in den neuen ein, schon gibts kein problem mehr?
es gibt 2 zündungen: mit 5 kabeln und mit 7. jenachdem welche vorher drin war, die brauchst du wieder.
durchgehende 12 volt elektrik.
die glühbirnen kannste egtl überall kriegen. sind im scheinwerfer bilux birnen, nix besonderes. vll schon so altmodisch, dass die schon wieder kein baumarkt mehr hat. dein rollerhändler hat sie recht sicher.
mach was rita gesagt hat: zioeh alle kabel vom schwarzen kasten unter der backe ab. wenns dann immernoch nicht geht, sind die birnen defintiv kaputt. mach dann EINE neue rein (am besten hinten ne billige, gib stoff und machs licht an. wenn die gleich wieder durchknallt, ist das silberne unter der backe kaputt.
pk-xl 50 km/h version 2kw bei 5500 umdrehungen
v50 bis 40 km/h 2kw bei 4800
außerdem, mit was für alten schachteln fängst du denn was an? 18 jährigen oder was? du bist ja fast schon nekrophil 
DAS MUSS KNACKEN!
wenn beide getrenntschmierung haben, dann ist es in ordnung. nur sollte ein getrenntgeschmierter motor nicht ohne getrenntschmierung gefahren werden, wenn die ölüpunmpe nicht deaktiviert ist.
deswegen dremel mit flexwelle und durch den auslass durchfräsen sollte gehen.
BEVOR du anfängst zu fräsen und abzudrehen, zyloinder auf die 5mm fudi aufstecken und STEUERZEITEN MESSEN!
resopuff?
besorg dir GUTE fräser aus wolframcarbid (aka tungstencarbid) diese billigen dremel werkzeugstahldinger sind schneller stumpf als du vespa sagen kannst. im prinzip brauchste nur einen einzigen fräser, am besten nen birnenförmigen.
