Beiträge von chup4

chup4 · Vespa startet nicht mehr! chup4 May 25, 2009 at 19:05

häng doch mal die blitzpistole nochmal ran, und lass sie unterm blitzen solange laufen bis sie ausgeht. wenn sie aufhört zu funktionieren, blitzt die pistole weiter?

chup4 · Auspuff PK 50 XL - Polini LINKS chup4 May 25, 2009 at 19:01

klingt recht dumpf, nicht zu aufdringlich, etwas kerniger als ein ausgeleierter sito plus. also ähnlich wie wenn du feucht inne gießkanne furzt.

in echt wohl etwas blechern-kerniger

chup4 · Vespa geht dauernd aus unterm fahren chup4 May 25, 2009 at 18:54

wer "wir" ?
wenn du den choke ziehst am berg, gehts dann besser?

wieviel wiegst du? ... ?

chup4 · Pk 50 automatik chup4 May 25, 2009 at 18:51

Zitat von snoogle

allerdings ohne dass die Batterie geladen wird

das ließe sich doch durch den 5 poligen regler der xl2 automatik beheben!? den regler kannste direkt an den hauptstrom der lima hängen, du brauchst keine extra leitung zum laden, wie bei den pk-s und frühen xl.
im prinzip müsstest du noch für die "volle" leistung die zgp von 7 auf 5 kabel wie im largeframebereich geschehen umlöten. das wars dann auch schon

chup4 · alte vespa geht nicht an vergaser hat problem chup4 May 25, 2009 at 18:46

vorsicht! du hast hier jemanden, der nicht weiss, was er hat, weiss das baujahr nicht, von seinem opa, um 1960 herum, 150 kubik, es könnte auch ne GS sein, die braucht 1:20 mit modernen ölen, damals 1:15...

also, wir werden es sehen. fotos und guck mal unter die linke seitenbacke (wenn abnehmbar) unten
ich kann mir kaum vorstellen, dass ALLES weg ist. hast du einen brief zum mopped? wenn nein und ohne nummer wirds mit dem anmelden schwierig

chup4 · Vespatyp? chup4 May 25, 2009 at 18:38

vespa vbb

[Blockierte Grafik: http://img.alibaba.com/photo/11691396/Vespa_VBB.jpg]

vespa sprint veloce (achte auf die backen hinten!)

[Blockierte Grafik: http://www.austrovespa.at/av/files/Vespa-150-Sprint-Veloce-81.jpg]

vespa VL (achte auf den lenker)

[Blockierte Grafik: http://i9.ebayimg.com/06/i/001/39/ag/ff6c_1.JPG]

vespa VNA achte auf den lenker und tacho

[Blockierte Grafik: http://www.austrovespa.at/av/files/VNAB3-1.JPG]

nur mal so als ein paar beispiele
wenn du die rahmennummer und motornummer postest, finden wir zusammen mit fotos raus was es ist

chup4 · alte vespa geht nicht an vergaser hat problem chup4 May 25, 2009 at 17:35

kommt auf das baujahr an, guck doch einfach auf das typenschild und schreib die komplette rahmen nuimmer mit allem was vorne davor steht hier rein, dann können wir dir auch sagen was fürn gemisch rein muss.

chup4 · Vespatyp? chup4 May 25, 2009 at 17:33

1963 wäre ne vbb.

chup4 · Kat und Gemisch chup4 May 25, 2009 at 15:56

der weiße knopf, ich meine erst ist links... scheiße bin zu lange mit meiner pk nicvht mehr gefahren

chup4 · Vespa startet nicht mehr! chup4 May 25, 2009 at 15:47

benzinhahn aufgedreht?

sprüh bitte mal eine gute ladung bremsenreiniger in den luftfiltereingang und probiers nochmal
das zeug kriegste im buamkart oder bei atu für 5 euro

chup4 · Kat und Gemisch chup4 May 25, 2009 at 15:43

lcihtschalter sind selbsterklärend, linker hebl kupplung, rechter hebel bremse vorne, fußding rechts hinterbremse.

rechts drehen gas
links drehen schalten 1-0-2-3-4 sind die gänge.

viel spaß

chup4 · Vespa vom Sandstrahlen zurück: Was sagt ihr? chup4 May 25, 2009 at 15:40

das ding hinten von oben und unten schweißen und verschleifen, dann zinnen, am rand nur zinnen und verschleifen, ggfd nachher noch dünn spachtel, fertig. da würd ich gar nix groß machen.

chup4 · Startprobleme VBB 150 - 6V Zündung chup4 May 25, 2009 at 15:28

ein problem kann die innenliegende zündspule. sowie der kondensator sein. vll erstma den kondensator tauschen und dann die spule (ist doch innenliegend, oder? (zündkabel direkt aus dem motor))

oder mach mal bitte ein foto deiner zündgrundplatte.

welche farbe hat der zündfunken? ist zu merken, dass der mit steigender drehzahl stärker wird?

chup4 · Der Blackout Tuning Thread! chup4 May 25, 2009 at 15:19

bei mir wäre er in guten händen...

chup4 · V50 Special M200 und mehr / die never ending Story chup4 May 25, 2009 at 15:18

hast also das rasenmaeher liqui moly benutzt, oder?

sae 80 ist von der viskosität her ETWAS dünner, ein 75W90 wäre eine gute alternative.

chup4 · Der Blackout Tuning Thread! chup4 May 25, 2009 at 15:08

ja, gucken was geht. ich versuch gerade ncohn paar 3 überströmerzylinder zu organisieren, die ich höherlegen kann usw, ich will die 70 mit nem orisatz nach schätzeisen knacken

chup4 · Der Blackout Tuning Thread! chup4 May 25, 2009 at 14:49

nein, der alu ist scheisse, aber schwer zu kriegen, ich will den daher zum spielen ich spiele gerne mit originalzylindern.

bau erstmal ne 70er ein mit dem auspuff und probiers dann nochmal, das saug und resonanzverhalten ist nicht kalkulierbar, du wirst eine kleinere brauchen. zusätzlich könnte man noch eine rennwelle mit schärferen steuerzeiten verbauen um noch mehr leistung zu kriegen.

chup4 · Der Blackout Tuning Thread! chup4 May 25, 2009 at 14:43

neiiin, bau was anderes drauf, ich will den hp4 zylinder

chup4 · Motor läuft Vollgas, nicht regelbar. chup4 May 25, 2009 at 14:41

guck doch beil vollgas einfach mal nach, ob der schieber zurückgeht, kannste sehen, wenn du oben auf den vergaser drauf guckst.

chup4 · Zündausfall nach 30-50 Sekunden PX 125 chup4 May 25, 2009 at 14:38

wenn du den spritschlauch am gaser abziehst, wie schnell läuft der denn da nach?

ansonsten, wenn zgp getauzscht und cdi getauscht, bin ich auch ratlos? zündkabel und kerzenstecker?

sind die symptome mit alter und neuer zündugn die gleichen?