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Beiträge von chup4

  • Gewinde der Öl Einfüll Schraube kaputt. Was soll ich machen?

    UND BLOSS MIT KEINEM BOHRER REIN GEHEN!!!!
    wenn m7 ausreißt, dann geht m8 gerade noch rein, m9 gíbts so gut wie nicht mehr und m10 dann zu kriegen... das ist dann schon ein riesen loch.

    das ist wie mit frauen, die werden mit dem alter mit konventionellen dingen auch nicht enger ;) da muss man dann schon chirurgisch ran, z.b. das übertriebene helicoil, doppelhelicoil, gewindebuchse, einschweißen, neu bohren ect.

    klebs mit loctite rein. ist nur wichtig, dass du den roller so auf die seite kippst, dass du unten einigermaßen ölfrei kleben kannst, sonst haelt es nicht.

  • Hp4 zur 133 polini Vespa umbauen?

    ja, das geht,

    1. ich will deinen hp4 zylinder haben
    2. alles reinbauen (muss der motor KOMPLETT für zerlegt werden)
    3. fräsen der überströmer wäre nicht verkehrt, aber nicht zwingend
    4. längere übersetzung nicht vergessen (2,54)
    5. passenden ansaugstutzen für den gaser
    6. zylinderhaube nicht vergessen
    7. kupplung verstärken

    8. mehr geht immer, mit knowhow und bisschen spielen gehen mit den teilen auch so 16 ps, ohne großartiges bearbeiten und drehschieberfahren werden so etwa 8-10 rauskommen, was auch schon ganz schön spaß macht :)

  • PK 50 Bremslicht nachrüsten ohne Spannungsregler

    dein problem ist ein vollkommen anderes, da du einen volsltaendigen GEREGElten 12 volt kabelbaum hast, anders als der herr oben, mitd em ungeregelten 12 volt kabelbaum

    okay, also:

    wenn dein bremslichtkabel an die stromversorgung aka blaues, bzw graues kabel angeschlossen wird, wird das rücklicht zum bremslicht... aha? ähm, sind am rüli 3 kabel angeschlossen? funktioniert das schwarze massekabel?

    das blinkerrelais wird mit 3 kabeln angeschlossen, da gibt es nicht so viele möglichkeitne, da findesteste das mit probieren am schnellsten raus, wenn die kabel in ordnung sind. wenn nicht, dann wirds dank der bunten vielfalt recht schnell nervig. miss einfach, ob die spannung an einem der kabel anliegt, dann schalt die blinker auf links, miss die spannung und du hast die versorgung (hab gerade nicht auswengig im kopf wie die blinker genau geschaltet werden)
    und die anderen beiden kabel (meine weiß und rot) gehen dann zu den blinkern. also grün müsste spannungsführend sein.(keine garantie, wie gesagt, gehirn und alkohol und so...)
    wnen auf allen 3 nix ankommt, dann leg einfach mal wechselspannung von blau anner zgp direkt auf den grünen anschluss am blinkerrelais und guck obs dann blinkt. wenn ja, ist das problem in der verkabelung, wenn nein, ist evtl einfach das relais im sack. das kommt gar nicht so sehr selten vor.

  • Zündspulenkabel erneuern!

    verbau doch einfach ne neue zündung, ich will deine alte haben :)

    du brauchst nen polradabzieher und nen 3/8 zoll ratschen kassten, dann kannst du das ganz leicht selber reparieren. abdeckung runter, polrad runter, zündgrundplatte ab, dann kannste die kabel tauschen.

  • Optimaler set up für 75 dr

    zylinder oben um 4 mm abdrehen, unten ne 4 mm fußdichtung, kopf planen und ausdrehen für mehr kompression, zylinder nachhohnen. auzslass 1 mm nach oben und 2 mm in die breite auf beiden seiten fräsen. die form sollte mehr oder weniger rechteckig sein. kanten anfasen.

    der zylinder hält dann nicht lange, aber macht mx. power. sportauspuff bringt dann noch einiges mehr.

  • Probleme mit neuem Schalter/Lampe

    guck bitte erstmal in den klarglasscheinwerfer rein, mal rein interesseh halber. freund von mir hat einen "originalen" verbaut, der ist mit piaggiozeichen gewesen und überland zulassung (halt wars doch n fake) und ohne stadzulassung, dafür aber unter dem piaggiologo spiegelverkehrt "PIADDIO" ... sehr peinlich, selbst für nen chinesen ;)


    welches baujahr hat deine px? hat die noch das zündschloss im lenker oben neben dem tacho?


    wenn du das graue kabel mit dem schwarzen verbindest, dann wird die komplette elektrik kurzgeschlossen. grau darf nicht auf masse liegen.

    die sache mit dem umschalten auf fernlciht, rüli geht aus, liegt an ner falschen verkabelung des rücklichtes. das rüli geht normal hinter dem lichtanausschalter ab, die beiden kabel für licht und fernlicht hinter dem 2. schalter. gucks dir nochmal an, dann wirds klarerer.

  • Reifen brachial montiert

    die chromfelgen sind allesamt schäbige nachbauten, die eiern. ist halt so. leb damit oder bau ne richtige ein.

    das mit dem draufrutschen ist normal, die reifen sind ja sogenannte tubelessreifen, die auch ohne schlauch gefahren werden können (halt auf anderen felgen). da muss der randschluss dicht sein, sonst ist die luft ja schneller draußen als du "peugeot speedfights sind toll" sagen kannst.

  • vespa läuft auf 21v

    vorne 6 volt 15 watt hinten 6 volt 5 watt, wenn durchbrennt, vorne 20 oder hinten 10. oder vorne 25 und hinten 10
    wenn das alles nichts hilft, dann spannungsbegrenzer wie unter tipps und tricks beschrieben.

  • Primär 3.00 schrägverzahnt

    man hört es je nach geschwindigkeit schon raus, aber im zweifel iss das ding eh laut, dass man es kaum wahr nimmt. oder willst du nen 85er/102er/115er mit nem oripuff fahren?
    ich finde, das ding klingt eher als wär was kaputt. n kumpel von mir fährts auf nem 115er polini, damit kommt man soundtechnisch gut klar. aber man hörts, wenn man weiß worauf man hören muss.