Beiträge von chup4

Du kannst um ein weiteres verstopfen zuverhindern auch einen zusatzbenzinfilter aus plastik mit papier verbauen der druchlass sollte für eine originalfuffi noch mehr als ausreichend sein

EY GEIL EY, BAU NE MEHRTONFANFARE AUS NER S-KLASSE REIN :))

was machst du denn gerade für nen hermann?

bau doch einfach testweise die grundplatte von der zweitvespa ein, dann weisst du woran es liegt.

und lass mal die steckverbindung zum rahmen weg, da kann es auch probleme geben. die vespa läuft auch ohne.

irgendwo an grün einen "an/aus" schalter einbauen, der grün in der "aus" stellung auf masse legt. fertig. muss kein schlüsselschalter sein, sollte aber nicht frei zugaenglich sein.

falschluft deluxe.

für alles weitere gilt meine signatur mit der einschränkung 150 euro

musst den motor aufmachen und die dichtungen tauschen. alles andere hilft nichts.

Zitat von Bibbl

s ,oder hats damit was zun tun das ich Membran fahre. Oh je

was hast du denn noch geändert?

Zitat von Bibbl

nach ein paar Km wieder diese aussetzer. Im Standgas eigentlch runder lauf aber wenn ich vollgasgebe wieder komische aussetzer

wenn du halbgas gibst, dreht sie dann hoch?

unten an der kabelbox: bau mal das (rote oder grüne, je nachdem ob 6 oder 12 volt) kabel vorne zum lenker ab. alles andere dran lassen

die brauchste doch gar nicht zu verheizen. die sind so haesslich, das machen die selber.

sieht gut aus. die große aussparung ist für den fall, dass der motor am überströmer aufgeschweißt ist.

du schraubst das kleine kabel oben am elestartmotor ab, da haelst du ein multimeter dran, dass du auf 20 volt gleichspannung stellst. eine elektrode an das kabel, eine ans gehäuse.

für den vespa-DAU:

• NICHT AN DIE ISOLIERUNG, SONDERN AN DEN BLANKEN TEIL HALTEN
• ja, eine andere einstllung oberhalb von 12 volt gleichstrom geht auch
• nein, wechselstrom geht nicht. gleichstrom ist "DC"
• JA DU MUSST DEN ANLASSERKNOPF DRÜCKEN!
• muss man bei der automatik die handbremse zum starten ziehen!?

die rechte sieht für mich nicht nur verstärkt, sondern auch noch verbogen aus.

ich kann mir nicht vorstellen, dass das ding nicht mehr zu haben ist? es gibt das teil in 2 versionen, einmal in plastik und einmal in blech. bei den späteren ist das ding aus plastik verbaut worden, wo ich auch schon gesehen habe, dass es brechen kann. bei der blechedition brauchst du noch 2 seilzugnasenhülsen, damit der zug nicht rausspringt.

edith sagt: ich würd einfach nochmal bei sip und sc anrufen, ob die wirklich nichts da haben.

miss halt mal, ob spannung am elestartmotor ankommt. was spricht dagegen, die vespa erneut anzuschieben? einen kat sollte sie nicht haben.

und beim 16.10er gehoert bei 75 kubik keine 74er düse, sondern eine mit was um 60 rein.

mich würde interessieren, ob der griff dann nach den 82898,15 umdrehungen tatsächlich fest werden, oder ob sie sich durch den abrieb weiter lockern. hm

du kannst aber auch einfach die griffe abziehen, von innen entfetten und die rohre entfetten, dann bisschen isolierband drum kleben (um die rohre) und die griffe wieder drauf klopfen. sollte halten

nbendüse fetter machen, macht sinn.
wie hast du denn dein standgas eingestellt?

normal sollte ne 42er drin sein, ne 45 oder sogar 50er läuft oft sehr gut. wie siehst mit falschluft uas?

hast du mal die nebendüse mit dem draht eines alten seilzuges durchgepiekst?

schaltklaue kann ich dir wechseln.

wo reißen die schaltseile?

hupe kaputt, neue rein, dann sollte das passen

gleich oder wechselstrom?

wenn batterie, dann kein gleichrichter.

seit wann geht denn die hupe nicht mehr, oder ging die noch nie. könnte mir vorstellen, dass die kaputt ist, weil die dauerhupt. überprüf bitte mal den durchgang des hupenknopfes.

sind die 12,3 volt konstant auf beiden leitungen auf masse, oder untereinander. miss bitte beide leitungen mal gleichspannung auf masse und widerstand auf masse. ein kabel sollte ja die masse sein mit einem widerstand nahe 0 ohm. wenn wechselspannung ankommt, brauchste ne schnarre, kann ich mir aber eigenntlich nicht vorstellen.

dann besorg dir ne andere HUPE und teste, obs geht. geht auch eine aus dem auto, die macht eh mehr lärm

da müsste noch n blinkpiepser dran sein, aber was noch? mach mal n foto