s ,oder hats damit was zun tun das ich Membran fahre. Oh je
was hast du denn noch geändert?
nach ein paar Km wieder diese aussetzer. Im Standgas eigentlch runder lauf aber wenn ich vollgasgebe wieder komische aussetzer
wenn du halbgas gibst, dreht sie dann hoch?
unten an der kabelbox: bau mal das (rote oder grüne, je nachdem ob 6 oder 12 volt) kabel vorne zum lenker ab. alles andere dran lassen
die brauchste doch gar nicht zu verheizen. die sind so haesslich, das machen die selber.
sieht gut aus. die große aussparung ist für den fall, dass der motor am überströmer aufgeschweißt ist.
du schraubst das kleine kabel oben am elestartmotor ab, da haelst du ein multimeter dran, dass du auf 20 volt gleichspannung stellst. eine elektrode an das kabel, eine ans gehäuse.
für den vespa-DAU:
die rechte sieht für mich nicht nur verstärkt, sondern auch noch verbogen aus.
ich kann mir nicht vorstellen, dass das ding nicht mehr zu haben ist? es gibt das teil in 2 versionen, einmal in plastik und einmal in blech. bei den späteren ist das ding aus plastik verbaut worden, wo ich auch schon gesehen habe, dass es brechen kann. bei der blechedition brauchst du noch 2 seilzugnasenhülsen, damit der zug nicht rausspringt.
edith sagt: ich würd einfach nochmal bei sip und sc anrufen, ob die wirklich nichts da haben.
miss halt mal, ob spannung am elestartmotor ankommt. was spricht dagegen, die vespa erneut anzuschieben? einen kat sollte sie nicht haben.
und beim 16.10er gehoert bei 75 kubik keine 74er düse, sondern eine mit was um 60 rein.
mich würde interessieren, ob der griff dann nach den 82898,15 umdrehungen tatsächlich fest werden, oder ob sie sich durch den abrieb weiter lockern. hm
du kannst aber auch einfach die griffe abziehen, von innen entfetten und die rohre entfetten, dann bisschen isolierband drum kleben (um die rohre) und die griffe wieder drauf klopfen. sollte halten
nbendüse fetter machen, macht sinn.
wie hast du denn dein standgas eingestellt?
normal sollte ne 42er drin sein, ne 45 oder sogar 50er läuft oft sehr gut. wie siehst mit falschluft uas?
hast du mal die nebendüse mit dem draht eines alten seilzuges durchgepiekst?
schaltklaue kann ich dir wechseln.
wo reißen die schaltseile?
hupe kaputt, neue rein, dann sollte das passen
gleich oder wechselstrom?
wenn batterie, dann kein gleichrichter.
seit wann geht denn die hupe nicht mehr, oder ging die noch nie. könnte mir vorstellen, dass die kaputt ist, weil die dauerhupt. überprüf bitte mal den durchgang des hupenknopfes.
sind die 12,3 volt konstant auf beiden leitungen auf masse, oder untereinander. miss bitte beide leitungen mal gleichspannung auf masse und widerstand auf masse. ein kabel sollte ja die masse sein mit einem widerstand nahe 0 ohm. wenn wechselspannung ankommt, brauchste ne schnarre, kann ich mir aber eigenntlich nicht vorstellen.
dann besorg dir ne andere HUPE und teste, obs geht. geht auch eine aus dem auto, die macht eh mehr lärm
da müsste noch n blinkpiepser dran sein, aber was noch? mach mal n foto
hattest du die zündkerze auzf kontakt mit dem gehäuse oder hast du sie knapp drüber gehalten? hat sich eventuell das polrad verdreht?
für alles weitere gilt meine signatur
vll mal ein puff puff aber das wars dann meistens auch. ich kenne das genaue portlayout vom pinasco jetzt nicht. wenn da nurn kleines kolbenfenster drin ist, kann es scon ein bisschen gehen. schraub halt kurz den zylionderkopf runter und guck nach. dann wissen wirs.
habt ihr nen luftfilter drauf?
vergaser festgeschraubt, nicht abgefallen?
wohnt ihr irgendwo an der a 33/44/7/3/70/73/45 ?
was spricht dagegen bei der cosa kupplung einfach das antriebszahnrad der ölpumpe anstelle der scheibe einzubauen?
edith merkt an, dass die 270er düse fehlt.
der powerjet soll doch das abmagern im moment das gasschieberaufreißens verhindern? sehe ich das richtig?
was haste denn an nebendüsen?
entfetten, strahlen, alugrundieren, lackieren.
lohnt aber nicht, da da unten die steinschläge, der dreck und das öl den lack binnen kurzer zeit wieder zerstören. und einfach nur mit der dose drüber bringt mal gar nichts. das geht von alleine wieder ab. und sieht scheisse aus.
