nö, fett ist relativ resistent gegen wasser....
wenn er nicht drüber gepatscht hat und handschuhe an den griffen an hatte, sieht das ganz gut aus.
die abdrücke bringen nur was, wenn der fahrer innerhalb der nächsten 10 jahre die mal abgenommen kriegt. danach isses spätestens verjährt. nur mord verjährt nicht. oder so ähnlich 
HAHA! AUSGETRICKST!
hdl Mono 
hallo
taucht das ding was?
ich will damit keine panzerketten schweißen, keine kräne konstruieren, sindern:
bodenbleche ein schweißen, stoßdämpferaufnahme. diese kleine videopräsentation sieht ja ganz brauchbar aus. wenns auch anscheinend keinen automatischen drahtvorschub gibt. dafür wig.
damit kann ich dann auch alu schweißen, richtig?
uh, wann ist es denn soweit?
okay, hatte heute selber nen pk motor in der hand. bei der v50 ist das ganze nicht so assi.
aallso. du schraubst das überstehende ende des schaltrades in deinen schraubstock ein, wenn du sonst schon alles ausgebaut hast.
dabei muss der stift von vorne nach hinten zeigen (und die ganze scheisse möglichst sauber sein) dann haust du von der seite, von der du schlecht dran kommst beherzt mittels durchschlag auf den stift, dann sollt er sich lösen.
mattweiß wird glaub sehr selten gemacht, weils einfach aussieht wi ein everbrauchter weißer lack. kommt aber sicher gut, wenn glänzende akzente gesetzt werden, beispielsweise mit glänzend grünen streifen
die feder hat an einer seite eine viereckige schlaufe, die wird durch das loch im handschuhfach durchgesteckt, und liegt quasi um den haken herum, damit das handschuhfach aufspringt, wenn du es öffnest.
äh, für 190 bau ich mir lieber nen 136er malle auf...
wobei, reizen täts mich schon mal...
und ein bisschen spiel haben die gangräder untereinander. aber wenns zuviel ist brauchst du neue distanzringe ggf in übergröße
bei der pk weiss ich gerade nicht auswendig, wie der raus kommt. man kann aber am stift sehen in welche richtung (auf das dünne ende mit einem durchschlag klopfen)
bitte spann die schaltraste bei der aktion gegen einen stchraubstock oder der gleichen (nicht zu fest, aber so dass es haelt) da du dir sonst die schaltwelle durch das aluminium hämmerst und das loch noch eieriger machst.
es gibt bei sip dichtringe in übergröße. die würde ich in jedem falle verwenden. wenn die welle unr wenig wackelt, wird das reichen. wenn sie stark wackelt, kann es sein, dass du eine buchse einsetzen musst.
lenkerdeckel abmachen und gucken ob die verkabelung noch heil ist, spannung am licht messen und gucken ob die schwarze masse dran ist und in ordnung.
datt iss ne pk-s und wenn der motor da reingehoert, dann isses ne hydraulisch betriebene plurimatik... also keine rollenvario.
"chup4 slaps metahlheaddeluxe around a bit with a large trout"
im irc packst du einfach ne forelle aus und haus sie der person ins gesicht.
wie wärs, wenn man leuten mittels forellebutton einfach eine virteuelle ohrfeige gibt!? könne man auch nen counter einbauen. quasi einen inkompetenz counter 
Noch viel ärgerlicher ist, dass das der einzige Roller is, für den ich ab Sonntag schon das neue Kennzeichen hab
Edit sagt: ich geh davon aus, dass...
medizinischer korrekter begriff für "hinten/unten" ist kaudal. "schwanzwärts" und dorsal "hinten". hier wäre auf grund der ausrichtung "kaudal" richtig
beides.
über einer schlucht auf einem seil stehen oder von einem schwulen einen geblasen kriegen?
gewährleistung auf tuningteile...
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pfui pfui! ja, wiesu denn bluß ?!
()
der hat ja ÜBERALL geklemmt... schick. ölpumpe? [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] bei 60 v.ot ?
NEIN!
um ostern bin ich wieder in der nähe.
